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前不久，合肥軌道8號線一期多座站點驚艷亮相。那么，安徽省這條“無人駕駛”地鐵線路還會給市民帶來哪些驚喜？11月23日，合肥市軌道集團發布消息，8號線一期列車最高運行速度可達100公里/小時，其跑完全程（從一里井站到北城高鐵站）僅需35分鐘。
作為我省首條以最高自動化等級（GOA4）開通的全自動運行線路，8號線一期工程南起一里井站、北至北城高鐵站，全長22.5公里。線路一共設有車站12座，其中換乘站2座，分別是一里井站（3號線換乘站）、六中菱湖校區站（5號線換乘站）。“8號線一期列車最高運行速度可達100公里/小時。開通初期運營后，從一里井站到北城高鐵站全程約35分鐘就能抵達，包含了列車停靠、乘客上下車時間。”據合肥市軌道集團的相關負責人介紹，8號線一期標準站設計以“湖波藍”為主色調，淡雅而深邃的“湖波藍”既呼應著沿線湖光山水的美妙風光，又與現代科技的風格相得益彰，為乘客帶來寧靜與舒適的視覺體驗。
比較值得一提的是，8號線一期的車站開關站模式也得到了升級。“車站開關站涉及出入口防盜卷簾、電扶梯、車站照明、乘客信息屏、廣播等多個系統設備，需要車站工作人員進行實地操作，與車控室逐個確認開關，開關一次地鐵站，平均需要花費半小時左右的時間，而8號線車站只需要3-4分鐘。”該負責人告訴記者，8號線車站新增“一鍵開關站”功能，車站人員在操作設備前，只需要在車控室通過綜合監控系統確認后，進行命令下發，就能實現遠程聯動控制，快速進行車站開關的安全確認、系統自檢、設備動作和狀態反饋。“大約只需3到4分鐘就能實現一鍵開關站，對比以往車站開關站可節省20分鐘左右時間，大大提高開關站效率。”
目前，合肥軌道邀請了軌道行業專家組對8號線一期初期運營基本條件進行安全評估預檢查。專家組重點檢查綜合聯調、車站建筑、線路情況等多個系統的運營管理、應急管理、崗位及人員等各項準備工作，并對車輛安全防護測試、信號系統測試、站臺門乘客保護測試等安全評估項目抽查測試檢驗，其中還包含22項全自動場景測試項目。合肥軌道表示，將以此次安全評估預檢查工作為契機，充分對照專家檢查意見，積極開展內部整改，不斷完善8號線一期各項準備工作，優化各類設備功能，確保8號線一期順利通過初期運營前安全評估，為年底開通初期運營目標奠定基礎。
（安徽商報融媒體記者 姜志遠 通訊員 李麗媛 文/圖）