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乘客乘坐公交車時熟睡，到終點站時仍未醒來，被粗心的駕駛員鎖在車中，醒來后選擇從未上鎖的車窗跳下導致腳踝骨折。近日，宣城市宣州區法院審結這起身體權、健康權糾紛案。

2024年5月3日，小劉（化名）從某鎮站點乘坐公交車前往宣城市區，由于旅途時間較長，小劉在車上睡著了。當日11時左右，公交車抵達終點站，駕駛員未巡視車廂便徑直將車輛停靠至充電樁區域并鎖閉車門離去。小劉醒來時，發現車內空無一人，車門緊鎖，嘗試打開車門未果，便從未關閉的車窗跳下，導致右腳踝粉碎性骨折。事故發生后，小劉被緊急送醫，經手術治療共花費醫療費1.6萬余元。

對于此事，公交公司辯稱，駕駛員已按規范操作，車輛到站時通過語音播報、停靠等提示乘客下車，小劉未及時下車存在過錯，且其跳窗行為并非合理避險方式，應自行承擔主要責任。

雙方協商未果，小劉訴至法院，要求公交公司賠償損失。

法院審理后認為，公交公司作為客運承運人，對運輸過程中的乘客安全負責，包括確保乘客全部下車后再鎖閉車輛。公交公司駕駛員在終點站未檢查車廂即鎖車離開，直接導致乘客被鎖車內，違反了承運人應盡的安全檢查職責和安全保障義務。雖然車內有乘客門應急控制器，但并無證據證明公交公司履行了安全告知義務，且客車面積較大，不能苛求乘客知道乘客門應急控制器的位置和正確使用方法，故公交公司應承擔主要賠償責任，酌定70%。法院認為，事發時正值中午，且在公交終點站，車窗可以打開，其可通過呼叫、尋找緊急按鈕等更安全的方法脫困，而小劉采取了跳窗這種不合理的脫困方式，自身也應承擔一定的責任，酌定30%。

據此，宣州區法院作出判決，公交公司承擔70%的賠償責任，其投保的保險公司在賠償限額范圍內承擔責任，賠償2萬余元損失。

目前，該判決已經生效。（安徽商報 元新聞記者 張劍）