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9月1日，隨著“潮汐車位”共享機制在臨湖中德合作創(chuàng)新園正式落地運行，家住濱湖前城小區(qū)的居民王先生終于告別了每天“繞圈找車位”的煩惱，當晚，他順利將車輛停入園區(qū)指定區(qū)域。

這項由合肥經開區(qū)臨湖中心牽頭協(xié)調、始信社區(qū)牽頭實施的停車資源共享新模式邁出關鍵一步，切實緩解了周邊居民夜間及節(jié)假日“停車難”的問題。

近年來，隨著私家車保有量持續(xù)增長，濱湖前城小區(qū)停車供需矛盾日益突出。尤其在夜間和周末，周邊車位一位難求，而一路之隔的中德合作創(chuàng)新園夜間和節(jié)假日卻存在大量車位閑置，資源錯配現(xiàn)象明顯。

為破解這一“停車困局”，今年7月以來，在臨湖中心的牽頭下，始信社區(qū)聯(lián)合海恒集團、小區(qū)物業(yè)、居民代表及中德合作創(chuàng)新園園區(qū)物業(yè)，通過實地走訪、問卷調查、專題協(xié)商會等形式，深入調研停車需求與資源分布情況。在此基礎上，創(chuàng)新提出“潮汐車位”共享方案——即利用園區(qū)與居民區(qū)在停車時間上的“潮汐”差異，將園區(qū)在夜間（晚 18:00—次日 8:00）及法定節(jié)假日全天的閑置車位，以錯時共享方式向周邊小區(qū)居民開放。

“我們首批提供 30 個車位作為試點，由臨湖中心始信社區(qū)進行合理分配，實行提前登記、備案管理、智能識別進出?！敝械潞献鲃?chuàng)新園園區(qū)負責人介紹。據(jù)悉，共享車位滿編80個，首批提供 30 個作為試點，居民通過社區(qū)和物業(yè)審核登記后，可享受50元每月的低價停車，既盤活了資源，也提升了園區(qū)社會服務功能。

“以前回家晚了，經常要在小區(qū)外兜十幾分鐘，現(xiàn)在提前登記好了，直接開進去，省心又省錢。”首批受益居民江先生表示?！俺毕囄弧钡脑O置既改善了濱湖前城居民停車難題，又規(guī)范了周邊停車秩序，“以前晚上，清潭路上都是兜兜轉轉找車位的居民，沒找到位子的居民可能就把車停到非機動車上，既影響了交通又存在安全隱患，現(xiàn)在這種現(xiàn)象有了明顯改善！”濱湖前城小區(qū)黨支部書記劉明表示。

為確保車位安全有序運行，始信社區(qū)牽頭建立了“社區(qū)—園區(qū)—物業(yè)”三方協(xié)同管理機制。園區(qū)加強夜間安保巡邏，社區(qū)網格員負責政策宣傳與居民溝通，物業(yè)協(xié)助信息核驗與日常協(xié)調。同時，使用智慧停車管理系統(tǒng)，實現(xiàn)車牌自動識別、掃碼支付等功能，提升管理效率與居民體驗。為確保車位長效運行，社區(qū)建立了動態(tài)跟蹤機制，定期收集居民意見，協(xié)調園區(qū)優(yōu)化服務，通過黨群議事會持續(xù)聽取建議，探索擴大受益范圍、優(yōu)化居民服務等改進措施。

近年來，合肥經開區(qū)臨湖中心針對停車難問題多管齊下，針對大眾（安徽）等企業(yè)停車矛盾，中心多部門聯(lián)合組建專項組，通過文明勸導、增派安保維護秩序，同時盤活周邊土地資源增設臨時停車場。針對濱湖前城等小區(qū)停車緊張的狀況，實施零星工程改造增加車位供給，車位搖號循環(huán)使用以及協(xié)調小區(qū)周邊企業(yè)提供低償車位。針對轄區(qū)高校、重點道路等公共區(qū)域非機動車亂停放、道路臨時泊位設置不合理等問題，臨湖中心聯(lián)合交警等有關部門，通過物理隔離、人工引導規(guī)范非機動車停放，動態(tài)優(yōu)化道路臨時泊位設置。同時以黨建引領構建“部門協(xié)同+群眾參與”機制，依托黨群協(xié)商議事平臺、志愿服務隊，推動停車治理長效化，有效緩解了企業(yè)、小區(qū)及公共區(qū)域的停車供需矛盾。（方霞、時鵬）