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7月1日11時，隨著信號燈的變化，司機們駕車緩緩駛入隧道，標志著蕪湖龍灣長江隧道建成通車。自此，駕車從蕪湖江北新區到蕪湖大龍灣對岸市區，通行時間從40分鐘縮短至5分鐘。

據了解，蕪湖龍灣長江隧道是安徽省首條過江隧道，被譽為“八百里皖江第一隧”。隧道位于蕪湖市長江大拐彎處，北接江北新城龍灣路，穿越長江，南接江南城區大工山路，總長6公里，設計為雙向六車道城市快速路，設計時速80公里。其中4公里采用盾構法施工，由兩臺15.07米超大直徑泥水平衡盾構機“皖江奮斗號”和“皖江復興號”同向掘進。

據中鐵十四局蕪湖長江隧道建設指揮部指揮長王承震介紹，項目團隊通過采取優化掘進參數、改造刀盤、優化刀具布置、帶壓進倉等一系列措施，首次在江底實現刀盤開口率增加、常壓下滾刀閘門更換以及巖脊處理，總結形成20余項關鍵核心技術，攻克江底軟硬不均復合黏性地層和斷裂破碎帶等復雜地質難題，克服新冠肺炎疫情和洪澇災害等影響，歷經2068個日夜，為長江皖江段盾構工程施工積累了寶貴經驗，也為我國復雜地質條件水下盾構隧道建設增加了技術儲備。

隧道通車即進入運營，結合運營應急需求，隧道打造了智慧綜合管控平臺，配備了136個智能監控設備，實現了隧道內外的全程實時監控。還建立了高效消防系統，具備自動啟動功能，并能與隧道內的指揮調度系統無縫對接，在發生火災時提供迅速、有效的應急響應。為應對突發緊急情況，隧道每60米設置了一處安全逃生通道，不僅設置了常規疏散樓梯，還專門為行動不便的老人和兒童設計了疏散滑道，為隧道的安全運營提供了堅強保障。

據蕪湖長江隧道公司董事長戴洪偉介紹，隧道的建成，將大幅度提升蕪湖市跨江交通能力，對加速江北新區發展，促進蕪湖省域副中心建設，推動蕪湖擁江發展，加快安徽長江兩岸經濟社會發展和長三角一體化發展具有重要意義。（安徽商報 元新聞記者 李萌）