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“以前單元門口總被外賣電動車堵著，推嬰兒車都得側(cè)著身子過，現(xiàn)在清爽多了！”家住合肥經(jīng)開區(qū)臨湖中心臥云新村小區(qū)19號樓的居民王阿姨笑著豎起大拇指。這個曾讓居民犯愁、物業(yè)頭疼的外賣電動車亂停難題，如今在臥云社區(qū)“精細化治理”方案下迎刃而解。這背后，是一場黨建引領(lǐng)下從“單打獨斗”到“多方協(xié)同”的治理實踐，更是城市精細化治理在基層的生動注腳。
城市治理的“最后一公里”，往往藏在居民日常的急難愁盼里。臥云新村作為典型的回遷老舊小區(qū)，隨著餓了么外賣配送站點在19棟、21棟等樓棟設(shè)立騎手宿舍，外賣服務在便利民生的同時，卻帶來了新問題。部分騎手為圖便捷，將電動車隨意停在單元門口、小區(qū)主干道，甚至占用消防通道。“最嚴重的時候，早高峰開車進小區(qū)得挪三輛電動車才能過，老人買菜回來都得繞路。”物業(yè)徐經(jīng)理回憶道。此前，物業(yè)嘗試過張貼提示、拖離車輛等方式，但往往“今天清完明天又堵”，治理陷入“治標不治本”的循環(huán)。
居民的呼聲，就是治理的哨聲。面對“反復回潮”的亂停車亂象，臥云社區(qū)黨委沒有選擇“頭痛醫(yī)頭”，而是以城市精細化治理的“繡花思維”破題，精準找癥結(jié)，發(fā)現(xiàn)亂象根源不僅是騎手個人習慣，更在于缺乏源頭管控和多方協(xié)同。社區(qū)黨委精細搭平臺，迅速牽頭成立“紅色治理專班”，將社區(qū)黨員、物業(yè)、餓了么站點負責人納入治理鏈條，變“單一管理”為“協(xié)同作戰(zhàn)”。“治理不能靠‘堵’，更要靠‘疏’，得讓每個主體都清楚自己的責任。”小區(qū)黨支部書記表示。紅色小管家?guī)еh員志愿者逐戶走訪騎手宿舍，用“拉家常”的方式講清亂停車的安全隱患；黨支部聯(lián)合物業(yè)“點對點”約談餓了么站點負責人，從用工管理源頭明確“規(guī)范停車”是員工基本要求。餓了么站點迅速出臺內(nèi)部管理制度：新騎手入職先學“停車規(guī)范”，對屢教不改者實施“鎖車付費領(lǐng)車”機制，用“成本約束”強化規(guī)則意識；物業(yè)則調(diào)整巡邏路線，在單元門、主干道等重點區(qū)域加密巡邏頻次，發(fā)現(xiàn)亂停立即聯(lián)系騎手挪車，形成“及時發(fā)現(xiàn)—快速處置”的閉環(huán)。
如今走進臥云新村，單元門口再無電動車“扎堆”，主干道上車輛通行順暢，騎手們停車時會主動找劃線區(qū)域。“以前圖快隨便停，現(xiàn)在知道這不僅影響居民，自己領(lǐng)車也麻煩，規(guī)范停車反而省心。”騎手小張的話，道出了習慣的轉(zhuǎn)變。
城市精細化治理，考驗的是對“細枝末節(jié)”的關(guān)注，更考驗“多方協(xié)同”的智慧。臥云新村小區(qū)的實踐證明，當黨建引領(lǐng)成為“紅色紐帶”，當社區(qū)、物業(yè)、企業(yè)從“各管一段”變?yōu)椤巴l共振”，就能把治理的觸角延伸到每個角落，把難題化解在萌芽狀態(tài)。只要把群眾的“小事”當“大事”，把治理的“精度”提上來，就能在基層治理的實踐中，不斷書寫讓群眾滿意的答卷。（汪芹、陸藝璇）