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“以前這條路啊，堵得人心慌！倆車對頭開，誰都過不去，遇到兩個脾氣犟的誰也不讓誰，就這樣能對峙半小時，接送小孩的電瓶車急的直打轉(zhuǎn)。”提起那條不足7米寬的杏花路，家住始信花園小區(qū)的范阿姨曾滿臉愁容。這條連接小區(qū)北出入口的道路，曾因兩側(cè)隨意停車變成“腸梗阻”，如今卻蛻變成暢通無阻的便民道——單行道標(biāo)識清晰明了，單邊停車位整齊規(guī)劃，攝像頭實(shí)時監(jiān)控，非機(jī)動車隔離樁守護(hù)著行人安全。這場發(fā)生在居民家門口的“微改造”，不僅疏通了道路，更溫暖了民心。
民生痛點(diǎn)：7米道路上的“出行拉鋸戰(zhàn)”
始信花園小區(qū)位于紫蓬路北邊，對面是海爾工業(yè)園，園區(qū)內(nèi)停車位有限，員工則將車停在始信花園小區(qū)東面和北面的春雨路和杏花路上，由于路面較窄且是雙行道，加之缺乏管理讓本是小區(qū)居民主要出行路徑之一杏花路淪為“停車場”，居民怨聲載道。“最夸張的時候，兩邊停滿車后，中間只夠一輛車通行，前后都沒有可以錯車的空隙，要是這時消防車、急救車經(jīng)過根本出不去也進(jìn)不來。”社區(qū)居民董女士回憶道。微信群里每天都能看到吐槽、剮蹭糾紛等情況。
始信社區(qū)在日常走訪中也發(fā)現(xiàn)了道路擁堵背后的多重矛盾：杏花路和春雨路沒有交付到交警部門；海爾工業(yè)園大量員工將車停在此路段上；小區(qū)內(nèi)部分車主為了不交停車費(fèi)也將車停在路面；早晚高峰接送學(xué)生、上下班集中在一起，人流與車輛交織，極易形成堵點(diǎn)。“群眾的呼聲就是整改的命令，再小的路，也關(guān)乎大民生。”始信社區(qū)主要負(fù)責(zé)人表示。
破局之舉：四措并舉打通“生命通道”
經(jīng)過多次的實(shí)地調(diào)研、居民座談、多部門協(xié)調(diào)和專家論證，在專家建議、居民協(xié)商意見的整合下，最終敲定“一疏二限三管四防”的綜合治理方案，用精準(zhǔn)施策破解空間困局。
單行道改造重塑通行邏輯。社區(qū)聯(lián)合交警部門重新規(guī)劃路線，將雙向通道改為單向通行，通過設(shè)置醒目的交通指示牌和地面標(biāo)線，引導(dǎo)車輛單向循環(huán)。“現(xiàn)在不管什么時候從這走都不會堵車了。”車主陳先生道出了出行的變化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，改造后，高峰期道路通行時間至少能縮短10余分鐘。
單邊停車位釋放空間潛力。在保留非機(jī)動車和行人安全距離的前提下，對道路單側(cè)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化劃線，新增53個停車位供周邊商鋪和居民臨時停車，既緩解了停車難，又確保通行道路凈寬達(dá)4.5米，滿足救護(hù)車、消防車等特種車輛通行需求。同時，引入合肥市城泊進(jìn)行管理，確保路面規(guī)范化停車，居民趙先生笑著說：“現(xiàn)在停車有規(guī)矩，出門不堵車，走這條路的時候再也用擔(dān)驚受怕了！”
智能監(jiān)控筑牢管理防線。交警部門在道路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)安裝了2處高清攝像頭，與平臺聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)自動抓拍，對違停、逆行等行為進(jìn)行處罰。“抓拍不是最終目的，目的是時刻提醒大家守規(guī)矩。”始信社區(qū)黨總支書記李江云表示。
隔離設(shè)施守護(hù)行人安全。為保證非機(jī)動車安全通行，施工時在道路邊緣安裝60厘米高的非機(jī)動車隔離樁，將非機(jī)動車道與機(jī)動車道物理分隔，防止機(jī)動車闖入非機(jī)動車道。“以前帶孫子散步總提心吊膽，現(xiàn)在有了隔離樁，踏實(shí)多了。”家住小區(qū)的劉奶奶點(diǎn)贊道。
交口稱贊：從“堵心路”到“舒心道”的蝶變
這條不足7米的道路，丈量著民生改善的尺度，也彰顯著社區(qū)治理的溫度。杏花路改造工程啟動前，社區(qū)召開過5次居民協(xié)商議事會和意見征集會議，95%以上的居民支持改造方案，在改造方案中，社區(qū)還采納了居民要求在門面房增劃停車位、設(shè)置三輪車出入口等意見，真正做到便民、利民、為民。施工期間，社區(qū)組織居民志愿者每天在現(xiàn)場引導(dǎo)交通、解答疑問，確保工程順利推進(jìn)。
如今行走在改造后的道路上，昔日的擁堵、占道、亂停現(xiàn)象一去不返，臨時車有序停放，電動車在專用通道內(nèi)順暢通行，老人帶著孩子在人行道上悠閑散步，時不時有居民指著道路贊嘆道：就應(yīng)該這樣規(guī)劃，看，現(xiàn)在走的多順暢，路通了，心都順了……（方霞）