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6月27日，安徽商報、元新聞記者從合肥市城鄉建設局獲悉，由合肥城投代建的滬漢蓉橋改造工程全面放行通車。這也意味著，滬漢蓉橋通行的舒適度和安全性得到了提升，繁華大道的整體通行能力也進一步增強，更為市民出行及貨運通行提供安全暢通的交通環境。

翻開合肥市地圖，市民們可以發現，繁華大道是合肥南部東西向貨運主通道，滬漢蓉橋是這條通道的重要節點。滬漢蓉橋改造工程位于合肥經開區與包河區交界處，西起繁華大道與芳庭路交口，與宿松路快速化改造繁華大道節點工程順接；向東連續上跨十五里河及G3京臺高速后至規劃緯一路，終點為徽州大道向西約350米處。該橋全長920米，其中上跨橋長480米，規劃紅線寬60米，為城市主干道。記者在施工現場看到，改造完成后的滬漢蓉橋主線橋為雙向六車道，輔道橋為雙向四車道，并設置獨立的非機動車道和人行道。同時在繁華大道與芳庭路交口設置過街人行天橋一座。

“該工程最大的亮點是踐行城市更新理念——‘留改拆’并舉?！睋戏食峭兜南嚓P負責人介紹，本次工程通過超前謀劃、方案論證和設計優化，最大限度利用現狀滬漢蓉橋結構，整體遵循“上部結構拆除，下部結構利用”的老橋改造提升方案。在改造過程中，拆除重建位于京臺高速兩側橋墩、十五里河中央橋墩，整體保留利用位于京臺高速中央分隔帶處橋墩，其余橋墩拆除老橋蓋梁，墩柱保留利用。“通過老橋下部結構再次利用，共計節約建設投資1000萬元以上。”

由于該工程的施工環境復雜（橋下有十五里河水系、地面有京臺高速屏障、空中有220kv高壓走廊），為了保證施工安全，合肥城投綜合運用移動互聯網、BIM+GIS及物聯網搭建“數字化”管理平臺，主動優化建造工藝，經歷“八個階段交通轉換、四次跨京臺高速主線精準頂推”，最終完成施工?！安坏Ｕ狭耸┕て陂g十五里河水系、高速公路及高壓走廊安全運行，還保障了繁華大道及京臺高速兩個方向市民正常通行，甚至提前3個多月全面放行通車。”該負責人告訴記者，本次橋梁改造不僅消除了既有老橋結構安全隱患，提升了繁華大道的通行能力，還對既有十五里河阻水護砌進行拆除和水工改造，提升了十五里河泄洪能力。

比較值得一提的是，該工程還同步建設下穿京臺高速污水主管網，不但連通了十五里河截污及南站片區既有污水管網，還提升了現有污水系統運行能力，并為接入飛龍橋污水泵站預留條件。考慮到京臺高速遠期可能加寬擴能，本次工程還在該高速兩側預留了空間。同時優化跨京臺高速范圍落水管設置，最大限度降低了后期養護難度。

（安徽商報 元新聞記者 姜志遠 圖片由合肥城投提供）