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5月1日，合肥軌道交通6號線一期工程迎來新節點——全線列車正式上線，這也標志著6號線一期全面開啟動態調試新階段。

據介紹，合肥軌道交6號線一期工程全長35公里，共設置22座車站，貫穿多個重要區域，是合肥軌道交通網絡的關鍵組成部分。“6號線一期工程采用了國際最高自動化等級的全自動運行系統（GoA4）。”據合肥市軌道集團的相關負責人介紹，該系統賦予列車自動喚醒、自動發車、自動運行、自動洗車、自動回庫、自動休眠等一系列自動化功能，設有48個全自動運行系統場景。“車輛、信號、綜合監控、通信和站臺門五大核心專業緊密圍繞這些場景，進行了全方位的協同設計與精細配置，確保列車在各種復雜工況下都能安全、穩定、高效地運行。”

截至目前，6號線一期已陸續完成全線變電所及環網送電，全線限界檢測，全線冷滑試驗，全線完成接觸網送電。“已實現全線‘電通’。”該負責人告訴記者，在列車交付方面，6 號線一期工程已完成20列列車的交付工作。同時，信號、車輛、綜合監控、通信和站臺門等設備系統調試工作穩步推進。下一步，合肥軌道將按照既定計劃，全力開展全線動車場景調試工作。

隨著6號線一期工程的推進，該線路夢城站周邊道路也正式恢復通行。據悉，今年初至今，合肥軌道在建線路共放行17座車站周邊道路，其中6號線一期放行洪崗站、炮兵防空兵學院站等在內7座車站周邊道路，合肥新橋機場S1線完成長江西路與青陽路交口排水改造工程圍擋拆除放行、合淮路十張小學人行天橋重建。

（安徽商報 元新聞記者 姜志遠 通訊員 李麗媛）