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一商家在給智利車?yán)遄迂浖苎a(bǔ)貨（圖源：新華社）
近日，有媒體報(bào)道，今年智利車?yán)遄邮谴竽?，預(yù)估整體產(chǎn)量比去年增長40至50%。
一位從事水果批發(fā)行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士程先生告訴元新聞?dòng)浾撸捎谲嚴(yán)遄拥截浐箐N量低，供過于求，部分商家為清理庫存，將舊貨和新貨混合售賣，并降低價(jià)格。與此同時(shí)，個(gè)別商家還隨意標(biāo)寫車?yán)遄拥燃?，?dǎo)致消費(fèi)者難以辨別。
車?yán)遄?J變2J
在車?yán)遄拥耐獍b和定價(jià)表上，通常能看到“數(shù)字+JD”的組合。據(jù)了解，智利、澳大利亞、新西蘭等南半球國家常用“J”（Jumbo的縮寫）來給車?yán)遄哟笮》旨墶！癉”代表果色即成熟度，一般分為“L”（light淺色）、“R”（red紅色）、“D”（dark深色）三個(gè)等級?！癉”級的車?yán)遄悠毡楸徽J(rèn)為口感和味道較好。
一般將果肉直徑在26到28毫米的定為J級；果肉直徑在28毫米到30毫米定為2J級；果肉直徑在30毫米到32毫米的定為3J級；果肉直徑在32毫米以上定為4J級。
通常，J 等級越高，代表果子越大，價(jià)格也會(huì)越高。
1月6日，合肥一市民袁女士（化名）告訴元新聞?dòng)浾?，其?月1日在盒馬APP下單購買了盒馬鮮生的“智利車?yán)遄?J 2.5kg禮盒”，售價(jià)199元，收到貨后明顯感覺車?yán)遄觽€(gè)頭應(yīng)該達(dá)不到3J標(biāo)準(zhǔn)。
袁女士購買車?yán)遄拥挠唵?/p>
隨后，袁女士發(fā)現(xiàn)，該禮盒外包裝上，貼有盒馬標(biāo)識字樣的中文標(biāo)簽上顯示，該盒車?yán)遄訛椤爸抢嚴(yán)遄?J 2.5kg禮盒”。
袁女士收到的為2J的智利車?yán)遄佣Y盒
發(fā)現(xiàn)的第一時(shí)間，袁女士便聯(lián)系了盒馬客服，客服表示：“收到的2J級別確實(shí)不符訂單要求，我們可以按實(shí)際情況退還部分差額。”
最終，盒馬客服為袁女士退還了差價(jià)40元。
中英文標(biāo)簽不符
此外，元新聞?dòng)浾邫z索社交平臺發(fā)現(xiàn)，有多名網(wǎng)友曾發(fā)帖表示在盒馬購買的車?yán)遄映霈F(xiàn)“以次充好”或壞果較多的情況。
消費(fèi)者姜先生發(fā)帖稱，其在盒馬購買了“3J”的車?yán)遄?，收到貨發(fā)現(xiàn)明顯偏小，撕掉盒馬中文標(biāo)簽后發(fā)現(xiàn)原來英文標(biāo)簽標(biāo)注為“2J”。消費(fèi)者涂女士也有同樣的遭遇，其收到貨后，用卡尺抓了一把測量發(fā)現(xiàn)大小未達(dá)到“3J”標(biāo)準(zhǔn)，她首先要求換貨，被拒絕后，直接申請了僅退款，再次被盒馬拒絕，后在客服介入下，退了部分款項(xiàng)還拿到了100元紅包補(bǔ)償。
網(wǎng)友在社交平臺上發(fā)帖質(zhì)疑
來自上海的消費(fèi)者李女士從盒馬APP下單了一箱2.5kg的Koedia，按時(shí)送達(dá)后發(fā)現(xiàn)該盒車?yán)遄又形臉?biāo)簽上顯示著“Koedia 2.5KG”，原標(biāo)簽卻標(biāo)注為“Lapin 2KG”，不僅產(chǎn)地信息存在出入，連重量都不相符。聯(lián)系客服后，客服未給出任何解答，直接表示可以申請取貨退款。
車?yán)遄拥燃壣系牟灰恢拢馕吨M(fèi)者可能花費(fèi)了3J車?yán)遄拥母邇r(jià)，實(shí)際拿到的卻是品質(zhì)稍遜的低等級產(chǎn)品。
盒馬客服回應(yīng)：商品有問題可聯(lián)系處理
如購買到實(shí)物大小與售賣時(shí)標(biāo)注不一致如何處理？1月6日下午，元新聞?dòng)浾呔驮搯栴}聯(lián)系了盒馬客服，客服表示若收到商品有問題可聯(lián)系處理，一般是退差價(jià)或取貨退款，會(huì)根據(jù)用戶情況而定，但并未提及相應(yīng)的整改措施或賠償方案。
網(wǎng)友在社交平臺上發(fā)布的盒馬車?yán)遄酉嚓P(guān)問題
有網(wǎng)友稱：“我平常就愛吃車?yán)遄?，在盒馬下單都成習(xí)慣了。這次買3J級的，想著犒勞下自己，結(jié)果到手后大失所望。我當(dāng)時(shí)就聯(lián)系客服反映，等了好幾天才給我回復(fù)，處理流程太慢了，太影響購物心情。”有網(wǎng)友表示：“90%都是壞果，給客服打電話溝通，一開始還不肯退，說看不出來是壞的。”也有網(wǎng)友感慨道：“我是沖著盒馬的品牌和3J級車?yán)遄拥母咂焚|(zhì)去買的，我花錢買的是3J的享受，可不是這種落差感。”
據(jù)公開報(bào)道，2024年，盒馬共開出72家新店，平均5天開出一家新店，開店速度約為2023年的兩倍。其中三分之一位于二三線城市及縣城，開店數(shù)量為近五年之最。
2024年12月31日，盒馬CEO嚴(yán)筱磊發(fā)布內(nèi)部信。在信中，嚴(yán)筱磊首先透露稱：過去一年，盒馬在連續(xù)9個(gè)月整體盈利的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了雙位數(shù)增長，顧客數(shù)增長超過50%。但另一方面，盒馬經(jīng)營策略也頻繁受到關(guān)注。先后被曝大批清貨閉店、裁員降薪，門店的盲目擴(kuò)張導(dǎo)致管理混亂、資源分散等負(fù)面輿情。
（元新聞 劉曉然）