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1月9日,記者從安徽交控集團獲悉,受春節期間返鄉流、探親流、務工流等交織影響,預計2025年春運期間全省高速公路出口流量約6305.18萬輛,日均約157.63萬輛,同比2024年春運增長8.00%。返程高峰會出現在2月4日(正月初七),峰值將超過300萬輛,是路網日常平均車流量的3倍。
部分高速實現通行提速
2024年我省開通運營S16合周高速壽潁段和潁臨段、S36宣東高速宣涇段、S08五亳高速渦蒙段、S25徐阜高速阜陽段4條高速公路,新增高速里程達247公里,安徽省高速公路從“縣縣通”邁入“縣城通”時代,全省所有縣城區實現15分鐘上高速。春運前計劃開通的滁合周高速合肥段和淮南段,將進一步優化完善省內高速公路局部路網結構。
安徽高速路網四通八達,節假日車流潮汐現象顯著,春節前車流多自東向西、自南向北,春節后則反向流動。春運期間,G4001繞城高速路口樞紐至隴西樞紐段,G40滬陜高速高店樞紐段,G4221滬武高速馬鞍山長江大橋段、馬堰樞紐段、岳西段,G5011蕪合高速試刀山隧道等路段容易產生超大流量;G40滬陜高速吳莊站、G3京臺高速銅陵南站、寧蕪高速寧馬站等主線站車流量大。
多個“黑科技”保安全護暢通
為提升出行通暢度,安徽研發應用“應急車道動態引導系統”。應急車道動態引導系統,主要依托應急車道可變信息顯示屏等設備設施,并依據公安交警部門指令遠程動態開閉應急車道,引導車輛駛入或駛離應急車道。
據測試,遇擁堵啟用“應急車道動態引導系統”時,道路通行效率提升達20%以上。可變信息顯示內容:“應急車道允許通行”“應急車道結束通行”“應急車道禁止通行”。目前,該系統已首次在G40滬陜高速高店樞紐、全椒西樞紐,G4212合安高速中派河大橋,以及S12滁新高速長豐樞紐等四處易擁堵路段投入使用。
在我省第二長隧道S11桃花潭隧道引入隧道柔性阻攔系統,通過洞外聲光預警系統和水幕投影成像的柔性阻攔系統進行交通軟阻斷,解決在進入隧道前不能及時準確接受到交通管制信號問題,最大程度避免了緊急情況下二次事故的發生。
（安徽商報融媒體記者 李萌）