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12月17日，記者從合肥市道路運輸管理服務中心獲悉，截至11月30日，合肥市依法許可網約車平臺46家，辦理網約車運輸證的車輛約5萬輛，取得網約車從業資格的駕駛員達10萬人。今年1~11月，網約車單車日均訂單量11.5單、空駛率達45%；駕駛員日均流水不足300元的占比近八成，營收總體呈下滑趨勢。
數據顯示，目前合肥市網約車市場已呈現“市場競爭加劇、車輛空駛率較高、從業人員收入下降”等特點。有關部門稱，請有意從事網約車行業的投資經營者和駕駛員，要密切關注市場變化，切實考慮車輛折損、保險費用變化、運維成本以及退出網約車市場后車輛交易等情況，客觀分析、審慎作出投資和擇業選擇。
據了解，少數網約車平臺公司為提升訂單量、獲取市場份額，依賴聚合平臺引流運營，開展“司機免抽傭、乘客優惠”等超出自身資金保障能力的營銷活動，一旦資金鏈斷裂，駕駛員將面臨無法及時、足額提現的風險，“請有意從事網約車行業的投資經營者和駕駛員，要了解掌握在肥經營網約車平臺提現周期。”
合肥市道路運輸管理服務中心介紹，少數汽車租賃公司通過“免押金、低押金”“低租金、有保底”“高流水、高月薪”等夸大宣傳，吸引駕駛員租車，通過設置高額流水指標、嚴苛考核標準等約定條款，并簽訂所謂“代扣協議”（即駕駛員授權網約車平臺用其流水抵扣車輛租金）等，導致駕駛員很難達到標準。一旦駕駛員不達標或提前退車等，汽車租賃公司便以合同約定為由，直接代扣押金、流水等作為違約賠償金。
工作人員提醒，網約車平臺未取得《網絡預約出租汽車經營許可證》、駕駛員未取得《網絡預約出租汽車駕駛員證》、車輛未取得《網絡預約出租汽車運輸證》等擅自從事網約車運營的，均屬于違法違規行為，交通運輸行政執法部門將依法依規立案查處。（安徽商報融媒體記者 李萌）