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近日，省發(fā)展改革委等5單位聯(lián)合印發(fā)《支持新能源汽車與電網(wǎng)融合互動工作方案》，構(gòu)建新能源汽車與供電網(wǎng)絡(luò)雙向互動體系，鞏固和擴大我省新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢。我省將支持合肥市、蕪湖市創(chuàng)建車網(wǎng)互動國家級示范城市，推進居住小區(qū)智能有序充電試點示范，探索建立居民充電獨立的峰谷分時電價政策，利用價格信號引導(dǎo)居民合理有序充電。
2025年形成多項車網(wǎng)互動技術(shù)標準
新能源汽車與電網(wǎng)融合互動，怎么互動？安徽商報融媒體記者了解到，車網(wǎng)互動是指新能源汽車與供電網(wǎng)絡(luò)的信息流、能量流通過充換電設(shè)施雙向互動，按照能量流向可主要分為智能有序充電、雙向充放電等形式。近年來，隨著新能源汽車發(fā)展普及，車網(wǎng)互動日益受到關(guān)注，被認為是未來新能源汽車補能場所的發(fā)展趨勢。2023年12月，國家發(fā)展改革委等四部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》，明確將在長三角、珠三角等條件相對成熟的地區(qū)開展車網(wǎng)互動規(guī)模化試點示范，2025年底前建成5個以上示范城市以及50個以上雙向充放電示范項目。
我省此次出臺的方案是貫徹落實國家發(fā)改委等部門實施意見要求。根據(jù)總體目標，到2025年，我省將形成多項車網(wǎng)互動技術(shù)標準，充電峰谷電價機制全面實施并持續(xù)優(yōu)化，市場機制建設(shè)取得重要進展。到2030年，參與制修訂多項車網(wǎng)互動國家技術(shù)標準，形成完善的電力需求響應(yīng)、輔助服務(wù)市場、電力市場交易等機制，V2G、S2G、V2B以及智能有序充電等多種車網(wǎng)互動示范場景實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，新能源汽車成為電化學(xué)儲能體系的重要組成部分，力爭為電力系統(tǒng)提供10萬千瓦級的雙向靈活調(diào)節(jié)能力。
支持合肥蕪湖創(chuàng)建車網(wǎng)互動國家級示范城市
根據(jù)方案，我省將啟動車網(wǎng)融合綜合示范推廣行動，支持合肥市、蕪湖市創(chuàng)建車網(wǎng)互動國家級示范城市，全年充電電量60%以上集中在低谷時段、私人充電樁充電量80%以上集中在低谷時段，實現(xiàn)新能源汽車、充換電站、城市電網(wǎng)三方高效互動，打造智慧充換電示范區(qū)，建設(shè)3個以上國家級雙向充放電示范項目。創(chuàng)建3—5個省級示范城市，全年充電電量55%以上集中在低谷時段、私人充電樁充電量80%以上集中在低谷時段，建設(shè)5個以上省級雙向充放電示范項目；打造若干個省級示范縣區(qū)。
同時，推進居住小區(qū)智能有序充電試點示范，推進公共領(lǐng)域智能有序充電試點示范，推進雙向充放電試點示范。安徽商報融媒體記者了解到，雙向充放電是指新能源汽車既能夠通過電網(wǎng)補能，也能夠向電網(wǎng)反向饋電。我省將結(jié)合新型建筑電力系統(tǒng)和建筑智能化運行管理平臺建設(shè)，打造新能源汽車與園區(qū)、樓宇建筑、家庭住宅等場景高效融合的V2B雙向充放電試點示范。在大型物流園區(qū)、干線公路、高速公路等交通運輸場景，充分發(fā)揮公用充電場站、專用充電場站、光儲充換一體站負荷聚合優(yōu)勢，有序推進公共領(lǐng)域V2G、S2G等技術(shù)示范應(yīng)用，打造集車網(wǎng)互動、綜合能源聚合、交通與能源智能調(diào)控等于一體的融合示范，建設(shè)雙向充放電示范項目。
用價格信號引導(dǎo)居民合理有序充電
什么時間給新能源車充電？答案或許是“電費更便宜的時間”。我省將啟動配套電價和市場機制完善行動，優(yōu)化峰谷分時電價政策。探索建立居民充電獨立的峰谷分時電價政策，利用價格信號引導(dǎo)居民合理有序充電，擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢。鼓勵示范項目雙方協(xié)商確定放電結(jié)算方式，激發(fā)充換電設(shè)施靈活調(diào)節(jié)能力。
深挖需求響應(yīng)調(diào)節(jié)潛力，探索參與電力市場機制，《方案》明確，鼓勵新能源汽車、充換電設(shè)施等作為靈活可調(diào)節(jié)資源，依托中長期、現(xiàn)貨等市場機制，通過虛擬電廠、負荷聚合商等形式參與市場交易，提高電力系統(tǒng)的靈活性。同時，建立車網(wǎng)互動交易機制。鼓勵虛擬電廠、負荷聚合商等車網(wǎng)互動資源參與電力交易，探索建立新能源汽車和充換電場站對電網(wǎng)放電的價格機制。
推廣雙向充電樁應(yīng)用
讓新能源汽車的充電從“無序”變“有序”，國家發(fā)改委此前出臺《意見》提出，要大力推廣智能有序充電設(shè)施，原則上新建充電樁統(tǒng)一采用智能有序充電樁，按需推動既有充電樁的智能化改造。安徽商報融媒體記者了解到，智能有序充電是指通過智能化手段，根據(jù)電網(wǎng)負荷狀況、充電需求、電價等因素，對充電樁進行優(yōu)化調(diào)度，實現(xiàn)充電樁的高效利用和電網(wǎng)的平滑運行。智能有序充電樁是具備智能有序充電功能的充電樁。
根據(jù)我省此次《方案》，我省將啟動充換電設(shè)施互動水平提升行動，大力推廣智能有序充電設(shè)施，鼓勵整車企業(yè)、經(jīng)銷商隨車配送具備有序充電能力的充電樁，將各地智能有序充電樁數(shù)量納入新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)綜合評價，鼓勵新建充電樁統(tǒng)一采用智能有序充電樁，有序推動存量充電樁智能化改造，推廣雙向充電樁應(yīng)用。
同時，健全智能有序充電管理體系。加快推進智能有序充電示范小區(qū)建設(shè)，引導(dǎo)居民參與智能有序充電，緩解居住社區(qū)電網(wǎng)供電瓶頸。我省將探索建立居住小區(qū)智能有序充電管理體系，加快規(guī)范社區(qū)有序充電發(fā)起條件、響應(yīng)要求和結(jié)算方式。
鼓勵車企將累計充放電量納入電池質(zhì)保范圍
我省將開展車網(wǎng)互動技術(shù)攻關(guān)行動，搭建關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)平臺，推進車網(wǎng)互動關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，推動動力電池關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。加大高強度、輕量化、高安全、低成本、長壽命的動力電池、高頻充放電電池等核心技術(shù)的研發(fā)，開展高性能、智能化的動力電池管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用，將動力電池循環(huán)壽命提升至3000次以上，攻克高頻度雙向充放電工況下的電池安全防控技術(shù)。
在電池質(zhì)量保障方面，我省方案提出，強化消費者權(quán)益保護，鼓勵整車企業(yè)優(yōu)化當(dāng)前按照固定年份或累計行駛里程的質(zhì)保政策，將累計充放電量納入電池質(zhì)保范圍。開展V2G項目示范車輛電池狀態(tài)的第三方評估，向用戶反饋電池評估信息，明確車企質(zhì)保期內(nèi)電池損壞的維修和補償監(jiān)督機制。
（安徽商報融媒體記者 劉媛媛）