設為首頁
加入收藏
聯系我們
熱帶雨林里 他們與豹子“邂逅”
坐標：秘魯
從非洲的肯尼亞，到中美洲的委內瑞拉，再到南美洲的秘魯……對于長期在海外工作的中鐵十局三建公司秘魯工程指揮部蘭巴耶克區域分部經理葉雙雙和秘魯工程指揮部阿雷基帕區域分部負責人鄒永勝而言，在異國他鄉工作反而讓他們更真切地感受到祖國發展的日新月異變化，以及我國在世界上日益舉足輕重的影響力。“隨著越來越多的國家加入‘一帶一路’倡議，我們國家目前在國際上的地位提升很高，話語權也很重，不管是中國速度、中國標準，還是中國文化、中國制造，正在被越來越多的外國人認可?！?/p>
主動請纓出國門，秀絕活征服非洲工人
提起自己的海外務工經歷，葉雙雙認為都是“年輕惹得禍”。不過，也正因為年輕氣盛，葉雙雙在海外打拼的日子，也親眼見證了中國建設者在海外創造的一個又一個奇跡。
據葉雙雙介紹，其大學畢業后就跟隨中鐵十局在全國各地接工程，主要負責道路路面施工的技術工作?！鞍ㄍㄟ^長沙黃花機場的黃金大道、云桂鐵路的隧道工程、銅陵至宣城的高速公路等?！?016年3月，在得知中鐵十局肯尼亞的一道路項目“卡殼”后，葉雙雙主動請纓前往當地解決難題?！斑@個問題其實并不難，主要就是當地人眼中的標準和我們國內的施工標準不太一樣?！睋~雙雙介紹，這條道路的“卡殼”問題是瀝青的配比問題，“在當地技術人員看來，瀝青含量越高越好，但在實際施工中，并非如此?！?/p>
據悉，在修建道路時，瀝青含量越高，容易導致道路變形、出現車轍；而瀝青含量如果低了，則容易導致路面松散、出現裂紋。“我們國內在施工中積累了大量經驗，普遍認為4%-6%的配比最佳。”最終，通過修建道路試驗段，當地技術人員采納了中方的意見。道路攤鋪瀝青需要注重實效，但當地的工人不愿意連續施工，甚至直接撂挑子“罷工”影響工程進度?！八麄円詾橹蟹降募夹g人員只懂技術，不會實操，打算以‘罷工’的方式來和施工方談條件?！比~雙雙二話不說，跳上機械車，三下五除二就攤鋪好了道路路面，而且鋪得效果比當地工人的好。從此，當地工人再也不敢故意給施工添堵了。
為了快速融入當地的環境，葉雙雙重拾大學時的英語課本。僅用了半年時間，就用自己的“中國式英語”和當地的技術人員、工人打成一片。和葉雙雙一樣，鄒永勝初至肯尼亞時，也是面臨了資源匱乏、文化差異和安全威脅等種種問題，“印象最深的就是當地的治安比較糟糕，項目部外出采購都需要帶著保安。當地即便是三五百米就設檢查崗，但依然存在入室搶劫等情況。”面對一個個挑戰，鄒永勝和團隊“兵來將擋，水來土掩”，最終得到了當地認可。
穿越熱帶雨林勘查線路，途中遇到猛獸
隨后，葉雙雙和鄒永勝又分別跟隨項目來到委內瑞拉。“這個國家以前的經濟環境還是不錯的，后來因為政局動蕩，導致民不聊生，治安狀況也比較堪憂?！币虼耍蟹饺藛T幾乎都是兩點一線的生活——從工地到營地。營地如果需要物資，就會通知當地開商店的華人送進來，部分物資會從國內帶過來。
2019年7月，葉雙雙來到位于南美洲的秘魯。據介紹，中鐵十局在秘魯共設了4個分部承接道路、橋梁、學校等建設工程，分別是錢凱區域分部、伊卡區域分部、蘭巴耶克區域分部和阿雷基帕區域分部。葉雙雙最初被分到錢凱區域分部，“這個分部此前中標了錢凱港口工程隧道和連接道路EPC總承包項目?！睋榻B，錢凱港是天然深水良港，不僅是秘魯重要的門戶港，也是太平洋沿岸最有影響力的物流中心之一。本次工程要新建一條長1.8公里的隧道和4.8公里的連接道路，是錢凱港的重要組成部分。
薩拉米里薩項目開工時，葉雙雙（左一男子）和當地土著人合影
隨后，葉雙雙又被調整到蘭巴耶克區域分部，并擔任分部經理。讓他印象最深刻的是，在此地承接的亞馬遜薩拉米里薩項目——需要在叢林密布、雜草叢生、野獸出沒、遍布蚊蟲蛇蟻的亞馬遜雨林修建一條16.22公里的道路?！斑@個工程距離秘魯最近的城市大約需要9個小時的車程，由于道路曲折泥濘，運送大型機械的車輛甚至需要15個小時。所以，在運輸修建道路物資時比較費時費力?！睋~雙雙透露，除了交通和物資問題，當地的環境也比較惡劣?！盁釒в炅謿夂?，常年溫度在34-38度，蚊蟲特別多，登革熱、黃熱病傳播率也比較大?！绷硗猓ㄐ乓卜浅２环奖?，只有附近的一座小鎮上有信號（無網絡信號），可以勉強打電話?！霸谶@個小鎮，如果超過信號源500米范圍，可能就失聯了。”
項目開工前，工作人員需要對沿線勘查一番，“僅僅16公路的路，工作人員走了整整兩天。期間，還需要坐船?！比~雙雙告訴記者，當地向導帶了一把砍刀，一邊砍樹藤雜草，一邊慢慢向前挪動?！半S處可以看到拳頭大的蜘蛛和各種各樣顏色的毒蛇。”等到工作人員有驚無險地完成勘查任務返程時，居然還遇到了豹子……好在最終項目順利開工，亞馬遜雨林里的土著人得知家門口將修建新路，非常熱情地舉辦了一場盛大的歡迎儀式，邀請中方工作人員品嘗自制的奶酒，并把一些用不知名的植物制成的染料涂抹在工作人員臉上，表示祝福。
鄒永勝（右一）
在阿雷基帕區域分部，鄒永勝主要參與塔克納道路維養及改造項目、梅爾加學校改擴建項目（總建筑面積近3.6萬平方米，建成后能容納1000名學生）、橋梁災后重建第五工程包2子包項目和卡亞利道路改造項目。據悉，中鐵十局緊跟“一帶一路”發展戰略開拓秘魯市場，堅持“共商、共建、共享”的理念，充分發揮基礎設施領域的專業優勢，同步聚焦醫療、教育民生工程，促進當地居民就業，助力經濟發展，逐步走上一條共贏的發展之路。
他們為“地質奇跡”打通“任督二脈”
坐標：幾內亞
近年來，我國城市的不斷壯大發展，基礎建設投資不斷增加，在基建方面積累了大量寶貴經驗。目前，橫跨幾內亞的馬瑞巴亞港至西芒杜礦區鐵路項目（以下簡稱“馬西鐵路”）就是由中鐵十局等多家“中字號”、“鐵字號”建企聯合修建的。
為“地質奇跡”打通“任督二脈”
幾內亞位于非洲西部，與大西洋相鄰。該國自然資源豐富，有“地質奇跡”之稱。但由于交通落后，各種礦石雖然能堆成山，卻無法運輸出去。雖然不少國家曾表示要幫助該國修建鐵路，但最終均被幾內亞的地質條件、氣候條件等不利因素“勸退”。隨著共建“一帶一路”倡議提出，藏在深閨許久的幾內亞礦產終于有機會走出國門，走向世界。2021年6月，幾內亞的達圣鐵路正式通車，這也是該國近半個世紀以來新建的第一條現代化鐵路，在建設過程中，全部采用中國標準、中國技術、中國設備。
與此同時，貫穿幾內亞東西向的“馬西鐵路”也發布了中標公示——10個土建標分別由中鐵十局等多家“中字號”、“鐵字號”建企聯合中標?！榜R西鐵路”位于幾內亞南部，正線全長550多公里，設170多座橋梁和4段隧道，共新建15座車站。
抗高溫、戰疾病，繞半個地球運材料
“相對于修建鐵路，當地的高溫、疾病（比如瘧疾、登革熱、黃熱病等），基建材料缺乏……才是最大的困難?！碑斨需F十局三建公司“馬西鐵路”項目的HSE經理易善勇帶著國內先進的基建技術和項目經驗來到幾內亞，卻發現要克服的困難相當多。
幾內亞的地質條件比較差，地質很堅硬，給初期的挖掘施工帶來了一定困難。與此同時，非洲大陸的高溫也在一定程度上影響了工程進展?！斑@里氣溫非常高，每天平均溫度高達35攝氏度，而且時晴時雨，非常濕悶。有不少工作人員剛從國內到這里，就出現了水土不服的癥狀。”據中鐵十局三建公司的項目管理人員呂柏東介紹，惡劣的自然環境導致當地蚊蟲肆虐，一些在國內消失很久的疾病經常會影響工作人員。“這里的按蚊非常多，傳播瘧疾的幾率非常高?！睋伟貣|回憶，他在幾內亞的兩年時間里多次中招，“每次一中招，就要影響3-5天的工作，不是上吐下瀉，就是忽冷忽熱、渾身無力?！毙液糜袕膰鴥葞н^來的青蒿素，瘧疾很快能被控制。
為了保障項目部施工人員的健康，中鐵十局三建公司特地從國內帶來了專業的醫生，并在醫務室儲備了較為全面的藥品。“我們還和當地有較好醫療資源的醫院加強合作，聯動提供醫療保障。”在還未抵達非洲大陸之前，易善勇就針對當地可能出現的各種疾病做了應急預案，“主要是預防，再是積極治療?！痹陧椖坎抗ぷ魅藛T的生活方面，易善勇也是安排得井井有條。在網絡信號較差的地方，項目部積極聯絡當地相關部門修建信號塔。當地沒有電力設施，項目部就從國內帶來發電機供電；擔心當地的水資源不衛生，項目部就打口井作為日常生活用水，飲用水則統一使用水廠的凈化水。由于當地生活物資較缺乏，工作人員的生活物資大部分靠國內船運，小部分在當地采購。為了豐富工作人員的餐飲，他還引進了國內的大棚蔬菜，帶員工們種蔬菜，豐富餐品。
由于當地經濟條件較差，工業體系不健全，修建鐵路需要的水泥、鐵軌、枕木等材料無法在當地購買，均需要通過海運從國內進口?！耙话阈枰獌蓚€月的時間，從山東的煙臺港出發，繞過半個地球抵達幾內亞的港口?！?021年8月，呂柏東等技術人員抵達幾內亞，開始進行鐵路施工前的準備工作。當年12月，該工程正式啟動建設。
援建足球場架起中幾人民的“心橋”
“在具體的施工過程中，雖然有一定語言障礙，但通過一兩個月的磨合，再加上手勢比劃，基本上可以完成溝通?！痹趲椭數匦藿ㄨF路的同時，呂柏東等人還會幫助當地培養施工方面的各種專業人才，“比如，鋼筋工、電焊工等。在我們來之前，當地這樣的技術人才非常欠缺?！?/p>
呂柏東正在給幾內亞工作人員上課（左一）
除了修建鐵路、培訓相關施工技能，項目部還會不定期地去當地社區等地慰問。“一方面是聯絡和當地人的感情，一方面也是為更快更有效地推進后續施工?！睋咨朴峦嘎?，項目部在得知當地村民很想擁有一個足球場后，迅速出手，僅用幾天時間就為當地援建了一個足球場?！白闱驅變葋喨硕?，不光是一種運動，也是改變命運的一種方式。這個國家從城市街道到地方鄉村，不論是重大節日還是日常生活，到處都能看到人們對足球的熱愛。”易善勇告訴記者，當地年輕人對足球場的渴望是普通人無法想象的，“只要有一點點大的場地，就能踢球。所以，當他們向我們求助，希望有一塊平地（即使沒啥標準設施）給年輕人踢球時，我們立刻答應了?！睆拇?，項目部和當地人之間的關系拉得更近了。
易善勇和幾內亞職能培訓班學員合影（左一）
據了解，近年來，中鐵十局以“一帶一路”倡議為引領，堅定不移推進海外區域市場發展，在以秘魯和委內瑞拉為代表的南美國家、以幾內亞和肯尼亞為代表的非洲國家和以斯里蘭卡為代表的南亞國家，持續發力、主動作為，海外市場發展取得了優異成績。不僅推進實施了鐵路、礦山、港口、房建、石油煉化、資源開發和國際貿易等諸多“高大上”的國際合作項目，也參與了一系列橋梁重建、道路改造、學校醫院建設等“小而美”的民生項目。其中，中鐵十局三建公司援建坦贊鐵路、伊拉克城市建設等項目，更是為塑造我國“負責任大國”形象做出了積極貢獻。
（安徽商報融媒體記者 姜志遠 圖片由受訪者提供）