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日產(chǎn)數(shù)百輛純電動汽車、平均1.5分鐘組裝一臺新車、柔性生產(chǎn)根據(jù)客戶訂單制造、沒有火花四濺和焦糊味……7月13日，在江淮蔚來合肥先進制造基地車間內(nèi)，一輛輛生成于手機APP客戶端的純電動汽車訂單，排隊按照流程生產(chǎn)。作為中國新能源造車新勢力，蔚來工廠生產(chǎn)受到外界高度關(guān)注。當天，記者來到工廠，探秘純電動汽車是怎樣生產(chǎn)出來的。
手機真實訂單排隊等生產(chǎn)
在位于合肥經(jīng)開區(qū)宿松路南端的江淮蔚來合肥先進制造基地車間產(chǎn)線上，一輛輛新車正在按流程排隊生產(chǎn)，“這都是購車者在手機APP上定制生成的訂單，按照下單時間先后順序生產(chǎn)”，江來先進制造技術(shù)有限公司總經(jīng)理辜向利在現(xiàn)場介紹，產(chǎn)線上前后每臺車的車身顏色、輪轂大小、型號等都不一樣。
可以說，每輛車在購車者下單時都有著個性化的生產(chǎn)需求，合肥先進制造基地如何確保生產(chǎn)匹配訂單需求？
辜向利介紹，該先進制造基地共設(shè)有沖壓、車身、涂裝以及總裝四大工藝車間及能源中心、質(zhì)量中心、員工中心、NIO House等支持設(shè)施，是蔚來與江淮汽車深度合作的高端智能電動汽車生產(chǎn)制造基地。為保障個性化訂單生產(chǎn)，該先進制造基地以“數(shù)據(jù)、技術(shù)、業(yè)務(wù)流程、組織結(jié)構(gòu)”四要素的持續(xù)優(yōu)化為落腳點，從云平臺、物聯(lián)網(wǎng)、應(yīng)用系統(tǒng)、工藝設(shè)計、智能化裝備以及智能傳感全方位規(guī)劃，實現(xiàn)對工廠多維數(shù)據(jù)的采集分析存儲，有效建立生產(chǎn)制造物聯(lián)網(wǎng)體系。成為具有“高度自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化以及先進制造工藝水平特點”的“中國制造2025安徽樣板工廠”。
“我們每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都是數(shù)字化、可追溯的。”辜向利說，數(shù)字化柔性生產(chǎn)可以查詢到一顆螺絲是哪條產(chǎn)線、哪個班組、哪名員工用哪把槍安裝的，做到對純電動汽車全生命周期生產(chǎn)質(zhì)量的可追溯。
蔚來純電動汽車車身鋁材應(yīng)用量達到96.4%，沖壓車間噪音控制在85分貝以下，運用能量反饋再利用技術(shù)，產(chǎn)線能夠節(jié)能30%。
記者在車身車間看到，大量機器人的采用，讓生產(chǎn)更快。辜向利介紹，該車間擁有行業(yè)領(lǐng)先的全綠車身線，共用742臺ABB機器人，整體自動化率達到97.5%，為國內(nèi)首個輕量化車身（鋁）平臺。
涂裝車間，采用行業(yè)領(lǐng)先的兩步法前處理工藝，可實現(xiàn)鋼鋁車身混線生產(chǎn)；采用硅烷薄膜前處理等材料，整個生產(chǎn)過程更節(jié)能環(huán)保，也為汽車提供外觀飽滿明亮、色彩豐富的涂層。
總裝車間則具有高柔性化、高度信息化的特點，采用OTD批量定制化模式，運用ANDON系統(tǒng)數(shù)據(jù)及質(zhì)量系統(tǒng)等支持全過程數(shù)據(jù)自動釋放采集及全過程防錯，可以實現(xiàn)各功能塊IT信息系統(tǒng)全自動解析和傳遞。車間采用地源熱泵技術(shù)進行車間內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)技術(shù)，實現(xiàn)車間內(nèi)的冬暖夏涼。每一輛車從上線到下線交付，經(jīng)過四大工藝和30多道檢查工序，共計3000多項檢查內(nèi)容。實現(xiàn)過程質(zhì)量全程管理。
比傳統(tǒng)產(chǎn)線更智能
相比于傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)，新能源先進制造又有哪些特點？
“我們沒有車輛庫存。”辜向利說，這是蔚來汽車生產(chǎn)區(qū)別于其他品牌最明顯的特點，產(chǎn)線全部根據(jù)購車者手機APP所下訂單生產(chǎn)，從而確保不同車型、配置需求的個性化生產(chǎn)。
如今的新能源汽車除了電動化，還向智能化方向快速發(fā)展，智能駕駛成為眾多新能源汽車的標配。“這就意味著我們在工廠生產(chǎn)過程中，就要刷很多數(shù)據(jù)進去。”辜向利介紹，該先進制造基地生產(chǎn)的純電動汽車，每輛下線前平均需要刷寫的數(shù)據(jù)量高達1G，耗時一個小時。而后續(xù)的智能駕駛、體驗服務(wù)的數(shù)據(jù)需求，則會通過智能互聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng)來升級和刷新，以滿足車主更多的需求。
辜向利介紹，合肥先進制造基地2016年10月開始建設(shè)，歷時一年零三個月，創(chuàng)造了當年建成、當年投產(chǎn)、當年交付超過1萬臺的行業(yè)成績。從用戶手機APP下單來說，理論上不同車型、配置的選擇可達130萬種以上，這是傳統(tǒng)產(chǎn)線不可能做到的，就需要智能化、數(shù)字化的柔性產(chǎn)線。
為此，蔚來從產(chǎn)線的底層智能控制信息系統(tǒng)架構(gòu)方面做了很多的創(chuàng)新，讓訂單生產(chǎn)需求在制造執(zhí)行層，層層分解后指令明確下達到每個工位。每個工位生產(chǎn)是否合格，現(xiàn)場就有評價系統(tǒng)作出評判，大大降低了出錯率。同時，每臺車上線的時候就已確定了數(shù)字化身份標簽，整個生產(chǎn)流程下一環(huán)節(jié)只需讀取標簽就可以知道本道工序的生產(chǎn)任務(wù)是什么。綜合起來，每輛車在產(chǎn)線上的生產(chǎn)全過程，都有數(shù)字化記錄，便于追溯。
蔚來汽車整車分5個功能區(qū)塊，總共有35個以上的電子控制單元，涉及車輛安全、智能駕駛、車載互聯(lián)網(wǎng)等多項功能保障，“我們執(zhí)行的策略就是提前把這些電子控制單元更新迭代好，而不是裝上車后再刷新數(shù)據(jù)”，辜向利說，這就使先進制造基地的生產(chǎn)刷寫數(shù)據(jù)的速度比傳統(tǒng)汽車產(chǎn)線快100倍。眾多此類智能化生產(chǎn)技術(shù)的應(yīng)用，讓該先進制造基地可以做到1.5分鐘下線一臺車。“7月底，改造后的產(chǎn)線就是一分鐘下線一臺車了”。
采訪過程中，記者沒有看到傳統(tǒng)汽車制造車間的火花四濺場景，沒有聞到焦糊味。“我們整個生產(chǎn)都是冷連接方式”，辜向利說，蔚來汽車從原材料開始做好碳管理，工廠是綠色標準，全鋁車身用的航空鋁材+自沖鉚和熱熔絲弓螺釘+結(jié)構(gòu)膠的方式，有別于傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)工藝。也因此，該先進制造基地里沒有焊裝車間。
3分鐘換好電池
大量的科技研發(fā)成果，不止應(yīng)用于生產(chǎn)中，還包括車輛后續(xù)服務(wù)中。在該先進制造基地，一座二代換電站用于數(shù)據(jù)測試、調(diào)教，是車輛出廠前檢驗的一道關(guān)口。
記者7月13日體驗了一把換電。拉開車門坐進主駕位置，只需按下車載屏幕上的按鈕，車輛就可自動倒車進入換電站，再由現(xiàn)場專業(yè)人士操作即可完成底盤部位電池更換。“正常在市區(qū)的換電站換電，車主都可以在手機APP上實現(xiàn)一鍵換電，不用下車。”蔚來合肥公司能源負責人章新龍介紹，今年蔚來第三代換電站和500kW超快充陸續(xù)落地，包括合肥在內(nèi)的10座城市已上線三代換電站。三代站有21個電池倉位，可實現(xiàn)三工位協(xié)同換電，單日單站最高可服務(wù)408次，全程最快換電速度3分鐘，較第二代換電站服務(wù)能力提升30%。充電樁方面，500kW超快充樁最大電流可達660A，最大功率可達500kW，400V車型從10%充至80%，最快僅需20分鐘，800V車型最快僅需12分鐘。
截至6月30日，蔚來已在全國布局1543座換電站，其中高速換電站423座。在全球，蔚來已布局 1561座換電站，2775座充電站，16393根充電樁，接入1240000+根第三方充電樁。在安徽，蔚來已經(jīng)建成50座換電站、61座充電站、480根充電樁（其中合肥建有22座換電站，27座充電站）。今年，蔚來計劃在全國新增1000座換電站和10000根公共充電樁，其中約400座會建設(shè)在高速公路服務(wù)區(qū)或者高速口，約600座會部署在城區(qū)。到2025年，蔚來將在全球布局超過4000座換電站，其中國外建設(shè)計劃超過1000座，國內(nèi)超過3000座。在國內(nèi)，蔚來將在2025年建成全面覆蓋9縱9橫19大城市群的高速換電網(wǎng)絡(luò)。
已累計交付超34萬臺新車
從2018年起，蔚來陸續(xù)開始交付汽車訂單。蔚來汽車合肥區(qū)域總經(jīng)理余東明介紹，截至今年6月底，蔚來汽車申請中及已授權(quán)專利總數(shù)約7100件，建立了一套完整的包括電池、電驅(qū)動系統(tǒng)、智能系統(tǒng)、智能底盤域控制器、換電技術(shù)等在內(nèi)的獨立研發(fā)體系。蔚來在上海、合肥、北京、南京、深圳、杭州、圣何塞、慕尼黑、牛津、柏林、布達佩斯以及新加坡等地設(shè)立了研發(fā)與生產(chǎn)機構(gòu)，并在中國、挪威、德國、荷蘭、瑞典、丹麥等國家建立銷售和服務(wù)體系，覆蓋全球超300個城市的用戶。到2025年，蔚來計劃為全球超過25個國家和地區(qū)的用戶提供服務(wù)。截至今年6月30日，蔚來汽車已累計向用戶交付344117臺新車，在售車型7款。此外，蔚來還建立了包括能源、服務(wù)、電池租用、二手車等技術(shù)體系，為車主做好相關(guān)服務(wù)。（安徽商報融媒體記者 郜征 周梅 楊雪嬌 實習生 劉子健 文/攝）