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今年5月8日，理想L系列智能煥新版上市。然而近期，多位在新車上市前，購買了2024款理想汽車的車主，共同向元新聞記者反映稱，自己在今年3月購車時，拿到了一份90天的價保權益，但4月購車的用戶，卻用相對較低的價格購入了同款車型。
有車主在3月底購車時拿到了價保協議，但價格比4月購買的2024同款車型的車主貴了一萬多元。
這些消費者來自全國不同城市。當消費者向門店咨詢核實后，卻得到了降價車均為“展車”的答復，這讓他們感覺到了“背刺”。
“價保”變“展車”
3月20日，許成（化名）在杭州市拱墅區理想汽車交付中心拿到了自己購買的理想L8 2024款 MAX。
許成說，加上選配，他一共實際花費了34萬元左右。然而令他始料未及的是，正是這輛車，致使他不久之后陷入維權境地。
提車不到半個月，許成在抖音、小紅書等社交媒體平臺發現，有車主反映，同為2024款的多個理想車型突然降價。
在小紅書等平臺，有車主曬出購車合同，顯示以“展車”為名，享受了不等優惠購入同款理想L8 Max，有的優惠高達12000元，而車輛配置與許成等購買的車一致。許成隨即在微信群中詢問車友求證，得到了確認的答復。“我一問發現，我們大家都有相同的遭遇，現在已經有300多位車主在一起維權。”
與許成有著相同遭遇的還有王安田（化名）。
今年3月31日，王安田在一地的理想汽車交付中心，以全款的方式，實際花費了311800元（不含國補），購買了一臺理想L7 2024款 MAX。因為其使用的是全款付款方式，所以折扣了8000元。
在提車時，王安田與許成均拿到了一份，由所在的理想汽車門店給出的“價格保護協議”。“他們（理想汽車工作人員），直接將蓋好章的pdf文件發給我，沒有讓我簽字，銷售只告訴我，在這個時間段買的，自然生效。”王安田說道。
消費者提供的“告知書”
元新聞記者在相關社交平臺上看到，多位與前述兩名消費者有著相同遭遇的理想車主在網帖中，發布了一份標題為“理想汽車用戶購車價格保護權益告知書”的文件。
經王安田與許成確認，除底部公章因具體銷售門店不一樣外，其他如具體保障權益等內容完全一致。“我的協議當時沒有拍照，我也沒想到后面會出這樣的事。”許成說道。
“購車時，銷售告訴我，價保90天，90天之內，降價多少，我們理想（汽車）賠多少。”王安田說道。事情發生后，許成與王安田都曾向購車時的銷售詢問價保一事。但王安田的銷售告訴他，自己也沒有辦法。
據許成出示的其與理想汽車銷售截圖顯示，銷售曾反問他，“你們不是有保價么”。
據《理想汽車用戶購車價格保護權益告知書》顯示， 2月28號到3月31號期間，買車的顧客享有90天價保權益，“價保期間發生官方售價調整的理想汽車將返還相應的價保差價” 。“特別提示”中還提到“‘展車’售賣”不能享受價保權益。
但是，什么是“展車”？王安田與許成都產生了這個疑惑。據王安田提供的一份車友與理想汽車一地銷售人員的聊天記錄顯示，有銷售告知他所謂的“展車”，其實沒有在展廳擺放過，公里數為10km之內，因為要挪動車輛。
許成說，自己的一位朋友“享受”到了所謂的“展車”權益。“他買的是理想L6 2024款 MAX，但是提車后發現，這外觀上就是新車啊。”
據浙江廣播電視集團1818黃金眼報道，理想汽車一銷售人員曾在電話中向寧波的一位投訴人表示，現在有一批你可以理解為優惠的車型，我們叫“展車”。
當投訴人問到，“展車”怎么解釋時。該銷售人員稱，“我們五月份要上新款，您知道嗎，就是想要便宜點賣給你，就是新車，放在倉庫里的車子，但是顏色不能隨你選。
新車升級 “背刺”老車主
王安田稱，促使他下定決心購車的因素中，除了前述的價保協議，還有一點便是銷售告訴他，后來上市的新款相較自己購買的老款升級變化不大。
然而當新車上市發布后，王安田卻發現新款在電池容量、電池充電、輔助/操控配置上與自己購買的老款車有了一定的差異。
事實上，對于今年將推出年度改款新車的信息，理想汽車早在年初就已經對外宣布。
元新聞記者注意到，今年2月28日，理想汽車副總裁劉杰曾在微博發文表示，“理想L系列及理想MEGA沒有2025款，會以現款車型為基礎在今年5月推出‘智駕煥新版’，將聚焦于智能駕駛硬件的升級。電池、電驅動、外觀和內飾的造型方面將與現款車型保持一致。”
“銷售直接把劉杰的微博給我看，并且告訴我，你看我們高層都說了，沒有升級，只有雷達和芯片的升級。”王安田說道。
許成也坦言，購車時，自己已經知道理想汽車即將推出新款車型，他也曾詢問過與其對接的銷售人員新款與老款間的區別，但是得到了“與老款一模一樣，只是多了一個芯片”的答復。
理想劉杰微博截圖
據懂車帝APP顯示，以王安田購買的理想L7 2024款 MAX為例，相較理想L7 MAX 智能煥新版，除前述理想汽車高管和銷售共同指出的智能駕駛硬件升級外，在輔助/操控配置上，新款的空氣懸掛類型由老款的單腔變為雙腔、新款標配車側盲區影像。電池/充電一欄顯示，電池容量由老款的42.8KWh變為52.3KWh。純電續航里程（KM）工信部數據，也由原先的178km變為224km。這一升級變化與記者5月21日，在理想汽車一銷售門店走訪時獲得的信息一致。
煥新版（新款）沒有價保協議
到底什么是“展車”？5月22日，元新聞記者分別向前述兩位消費者提車（購車）時的理想汽車門店求證。
王安田提車時的理想汽車門店工作人員告訴元新聞記者，此前，門店有一批“展車”需要銷售，在車況等方面和新車不一樣，所以針對展車會有一些折扣。
“所謂‘展車’指的是在門店進行過展示的車，沒有行駛過，里程數不會多，之所以‘展車’看起來很新，是因為門店每天會對展車進行整潔，只是說因為打整，漆面會有一些小的劃痕，座椅會有一些人為磨損。”針對消費者質疑的新車配置等問題，該工作人員則表示，“我們這邊接到的信息也是以官方信息為準。”
許成購車時的理想汽車門店：理想汽車杭州T-Car汽車公園零售中心工作人員則告訴元新聞記者，“展車”與新車不同，“展車”有過展示痕跡，且在售賣前，店內會與購買“展車”的消費者簽署一份展車銷售協議。“所以有獨立的優惠給到客戶，這兩個是不搭嘎的事，我們會明確告訴客戶，這是‘展車’。”
該工作人員表示，此前的《理想汽車用戶購車價格保護權益告知書》曾明確指出，“展車”和政府補貼等情況，不包含在價保范圍之內。
“現在的智能煥新版就沒有價保協議。”該工作人員說道。當記者問到，為何煥新版不需要價保協議，而老款車主在購車時需要價保協議，他表示，“若你有其他的問題，我可以記錄一下，讓我們相關的同事給您去回電。”
當日，元新聞記者又致電了理想汽車客服熱線，就消費者關心的“展車”問題和部分銷售人員自述的“展車”等同于新車一事進行求證核實。電話中，工作人員表示，已將記者咨詢的問題記錄，24小時內會有專人回復。截至發稿前，記者暫未獲得回復。
理想汽車
安徽匯思律師事務所韓建林律師告訴元新聞記者，根據《民法典》第 465 條，合法簽署的保價協議具有法律約束力，企業必須嚴格履行價格承諾。
然而，若理想汽車在協議中單方約定 “‘展車’不在保價范圍內”，需符合《民法典》第 496-498 條關于格式條款的規定：必須以顯著方式提示消費者注意該條款，否則可能被認定無效。
韓建林律師表示，行業規范方面，《汽車銷售管理辦法》第 10 條要求經銷商明示車輛狀態。本事件中，若銷售明確稱 “新車當‘展車’賣”，可能構成《禁止價格欺詐行為的規定》第 7 條所述的 “虛假折價”，即虛構降價理由實際銷售新車。根據《價格法》第 14 條及《價格違法行為行政處罰規定》第 7 條，理想汽車的行為若被認定為價格欺詐，將面臨行政責任及民事賠償。
韓建林律師認為，理想汽車 “價保協議” 爭議折射出汽車銷售領域的深層問題：企業如何在市場競爭與消費者權益保護之間找到平衡。從法律角度看，理想汽車的行為已觸及《民法典》《消費者權益保護法》等法律底線，消費者可通過多種途徑維護自身權益。
對于車企而言，唯有秉持誠信原則，明確保價范圍，規范“展車”銷售流程，才能避免法律風險。本案的處理結果將對汽車行業的價格承諾與銷售規范產生重要參考價值，值得持續關注。
此外，理想汽車采用直營店模式，根據《消費者權益保護法》第 40 條，直營店作為實際銷售者需直接承擔法律責任。即使協議中約定 “‘展車’不在保價范圍內”，若未充分提示，消費者仍可向直營店主張權利。
（安徽商報 元新聞記者 常誠）