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隨著經濟的發展和人民群眾生活水平的提高，近年來車輛已成為日常生活中重要的和必要的交通工具，家庭車輛日益增長，導致車輛增加而沒有足夠的停車位，特別是在一些老舊小區，停車矛盾明顯突出。在今年的省兩會上，省人大代表鮑瑾建議，在一些停車難的小區，可以征求住戶同意后，將部分綠地改造成生態停車位，同時與周邊寫字樓實現停車位錯時限時共享，即可增加收益，也可緩解小區停車位不足的問題。
鮑瑾是合肥熱電集團管網運行公司客戶服務大廳主任，因為工作的需要長期奔波在街巷，“經常往返一些老舊小區，發現停車難的問題尤為突出，存在圈地停車、占道停車等現象，甚至經常引發鄰里矛盾?！滨U瑾發現，部分居民為保證自家車輛有位可停，在門前屋后劃地停車，即存在安全隱患又影響其他住戶的出行，常常發生鄰里矛盾糾紛。
此外，由于居民小區車位緊缺，導致一些車主直接將車停放在小區的通道內。這些通道是供小區居民通行、機動車行駛甚至是消防車輛的通道?！败囕v的隨意停放既影響道路交通，給居民的出行帶來不便，也帶來安全隱患?！?/p>
“主要還是因為停車位規劃滯后。”鮑瑾介紹，大部分老舊小區建設于上世紀，小區建設時的規劃沒有充分考慮停車位的配置，也沒有從發展的角度充分規劃停車位，停車設施配置嚴重不足，造成部分小區停車位的建設跟不上城市和社會的發展。
“隨著有車族的日益壯大，小區車位緊張已成為一些住宅小區急待解決的困難?！滨U瑾建議，通過宣傳教育，增強居民的停車意識和規則意識，鼓勵大家規范停放，避免隨意占用消防通道或公共通道。對于一些習慣隨處停放、占用消防通道，影響小區車道正常通道的人，協同交警部門與城管聯合執法懲治教育，同時加大執法力度讓居民自覺從自身做起，執法守法。
存在停車難的小區，可以合理規劃小區內的空地和邊角地帶，增加停車位。鮑瑾認為，可以在征求小區住戶同意后，將部分綠化地改造為生態停車位，即保證綠化，又提供停車位。
鮑瑾建議，小區還可與周邊商業設施或寫字樓協商，共享其夜間利用率較低的停車場?！翱梢耘c其協商安裝智能停車系統，實現停車位錯時限時共享，即可增加收益，也可緩解小區停車位不足的問題?！蓖瑫r引入智能管理系統，實時共享停車位信息，減少無效巡游。
此外，為暢通通行，鮑瑾認為小區應加強對車輛的規范管理，小區物業或業委會對小區內的車輛建立檔案，摸清車輛數量；設計好小區出入口道桿，加強進出口的管理工作；規范小區行駛路線，確保行車暢通，不出現人為塞車；嚴禁車位挪作他用，日常做好車位的有效管理。
（安徽商報融媒體記者 汪漪 武鵬 /文 任逸瑋/攝）