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2025年初，直至乙巳年春節前后的這段時間，是傳統的“跨年”狀態。新舊交接，歲序常易，亦是萌發春天與希望的時際。
中國傳感谷內企業生產場景。（資料圖片）（源自安徽新聞網）
醇氫汽車與甲醇船舶同日“啟動”
零下十多度的天氣中，第九屆亞冬會籌備已進入最后沖刺，包括待命狀態的300多輛甲醇汽車。
在冰天雪地的哈爾濱，如何保障運動員、教練員、觀眾綠色高效、安全可靠的出行體驗是一大難題。吉利旗下的遠程新能源商用車，將在城市側為亞冬會提供公共出行服務。
1月10日，亳州市與吉利遠程新能源商用車集團醇氫生態項目合作協議簽約。此前，亳州方面領導曾多次帶隊考察吉利集團，吉利集團創始人、董事長李書福也于去年9月赴亳州考察。李書福意在跑出一條新能源汽車的新賽道，他在2025年新年致辭中明確表示：“發展綠色甲醇、綠色經濟，發展醇氫電動汽車”，為用戶提供“可油可電可醇”的產品與靈活的能源服務。
安徽人工智能城市場景【由訊飛星火生成】
“可醇”指的就是吉利特有的綠色甲醇、醇氫電動技術路線。普遍認為，在全球競跑新能源的時代，多種能源并舉，多技術路線發展是能源安全的基礎保障。吉利遠程新能源商用車集團董事長周建群在簽約現場表示，亳州有著良好的區位優勢，風光電資源豐富，產業配套完備，非常適合發展新能源商用車。相關消息顯示，吉利此次與亳州市簽訂合作協議，將圍繞醇氫生態布局全產業鏈投入，結合亳州新能源汽車及零部件產業發展基礎，協同發展醇電汽車、綠醇制備，共建醇氫產業生態。
時間飛逝，作為“新年”的2025年，其第一個月已經跑完半程；與時間一樣，安徽的奔跑同樣沒有停歇。就在1月10日，視線移向南方，銅陵市與碧鴻創業投資、國能安徽公司簽署合作框架協議。相關信息顯示，該項協議意指新能源電動船舶，尤指甲醇燃料動力船舶，分析認為市場前景廣闊。
算得快與反應快“較勁”能級提升
“滿弓沖刺”攻堅，“滿格電量”服務。2025年初，直至乙巳年春節前后的這段時間，是傳統的“跨年”狀態，新舊交接，歲序常易，更是萌發春天與希望的時際。在安徽各地，圍繞各類項目的謀劃、對接、落地與跟蹤服務的，是一場火熱朝天的接力跑。1月8日，蕪湖市，上海電氣液壓件項目合作簽約。1月2日，滁州市，新加坡Aurora高端衛生用品研發生產項目簽約落戶；此前的2024年12月10日，裕泰汽車部件（安徽）有限公司年產8萬噸汽車緊固件項目，已在該市中新蘇滁高新區開工。
“跨年”之際，蕪湖瓏騰智算互聯網產業園項目首棟數據中心主體結構封頂，預計將于2025年年底整體竣工交付投產；去年6月，華為云華東數據中心已在蕪湖全球開服。數據智算，綻放在創業多年的汽車之城，會產生什么樣的神奇效應？工信部、市場監管總局發布的2024年度智能制造系統解決方案“揭榜掛帥”項目榜單中，來自蕪湖的“機器人焊接質量在線智能檢測及優化控制解決方案”和“面向汽車行業的質量智能速檢數字化解決方案”項目雙雙上榜，折射出蕪湖汽車產業在數字化轉型上的成效。當地數據顯示，蕪湖全市規上企業數字化轉型比例已經達到91.2%。算力不僅將推動汽車業快跑，還將創造更多機遇與想象。
華為云華東(蕪湖)數據中心全球開服（任逸瑋/攝）
視線再次投向北方，央企背景的北方微電子研究院、西安交通大學與蚌埠市近期簽訂協議，將在蚌埠市成立精密微納制造技術全國重點實驗室長三角（蚌埠）產教融合協同中心。精密微納制造技術全國重點實驗室位于西安交通大學，此次在蚌埠建設的協同中心，是該實驗室建立的第一個產教融合協同中心，將為蚌埠市打造中國傳感谷、建設國內自主可控芯體最多和傳感器產品種類最全的產業集群作出更大貢獻。如果把集成電路芯片比喻成“大腦”，傳感器就是智能設備感知世界的“五官”，應用場景無處不在。作為全國三大傳感器基地之一，蚌埠市近年來在產業能級提升中成效卓著。
江淮之上高空與低空“飛起來”
再次北移，最好是空中飛行。1月13日上午11時許，亳州機場上空傳來飛機引擎的轟鳴聲，一架機身印有“中國民用航空局”字樣的校驗飛機穩穩降落在亳州機場，兩輛大型消防車噴射水霧，在飛機兩側架起一道高高的“水門”，用這種民航中極具意義的儀式，為遠道而來的校驗飛機接風洗塵。隨著校驗飛機的平穩降落，亳州機場迎來了具有里程碑意義的第一架飛機，標志著亳州機場進入通航前的關鍵沖刺階段。
校驗飛行，是機場開航前的重要環節，是機場開放和航路運行的最基本的前提之一。亳州機場通航后，可滿足年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量2650噸、飛機起降6404架次的使用需求。
1月13日，亳州機場迎來校驗飛機。（源自安徽日報）
此間，蚌埠滕湖機場亦進入最后施工階段，計劃今年建成通航；此前，2024年12月18日，績溪通用機場啟動建設；另外，碭山、泗縣通用機場項目也在推進中，蕭縣、靈璧通用機場建設將開展前期工作。多元化低空場景應用在安徽多地有序鋪開。
2025年春運已經啟幕，民航運輸于其中亦大顯身手。初步測算，今年春運期間，合肥機場計劃航班起降1.276萬架次，同比增長5.93%；旅客吞吐量162.83萬人次，同比增長6.10%。黃山機場、池州機場也將迎來較大客流。國際航線同步加密，滿足旅客出入境需求。
我要從南走到北，還要從北飛到南。你見過什么樣的安徽？在這南北跨度570公里的安徽省域內，只要我們暫時停下腳步，就能發現更多驚喜。
（安徽商報融媒體評論員 周祥新）