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12月24日，合肥市軌道集團發(fā)布消息，備受關(guān)注的合肥軌道8號線一期將于12月26日上午10點正式開通運營。至此，合肥軌道交通線網(wǎng)運營站點增加至171個，運營里程約232公里。
全省首條全自動運行線路
據(jù)介紹，合肥軌道8號線一期工程正線全長22.5公里，均為地下線，設(shè)站12座，其中換乘站2座（在一里井站與3號線換乘、在六中菱湖校區(qū)站與5號線換乘）。該線路起于一里井站、止于北城高鐵站，北端設(shè)北城車輛段，線路串聯(lián)長豐縣、北城高鐵站、廬陽區(qū)，銜接既有運營3號線一里井站，投入運營后將有效加強長豐縣與合肥中心主城區(qū)之間的聯(lián)系，改善周邊居民出行條件。
作為全省首條全自動駕駛線路，8號線一期列車按照現(xiàn)行標準自動駕駛最高等級GoA4全自動運行模式設(shè)計，可以在控制中心的統(tǒng)一控制下，實現(xiàn)列車自動喚醒、休眠、啟動、加速、制動、停車、車門開關(guān)、洗車等功能。雖然是“全自動駕駛”，列車還是配置了司機值守，隨車保障。如遇緊急情況，乘客可以通過車廂內(nèi)緊急報警器與工作人員取得聯(lián)系，工作人員會立即介入處置。
據(jù)介紹，8號線一期共設(shè)有12個站點，其中一里井站是同3號線的換乘站，六中菱湖校區(qū)站是同5號線的換乘站。12座車站站臺均設(shè)有緊急電話，乘客遇緊急情況需要幫助，可直接按下呼叫按鈕，將有工作人員及時提供幫助。各車站無障礙衛(wèi)生間均配有母嬰臺，供有需要的乘客使用。
8號線一期最高單程票價5元
合肥軌道交通實行里程計價票制，采用“遞遠遞減”的原則，起步價2元可乘8公里；乘坐8公里以上，14公里（含）以內(nèi)的3元；乘坐14公里以上，21公里（含）以內(nèi)的4元；乘坐21公里以上，29公里（含）以內(nèi)的5元；乘坐29公里以上的，每增加9公里，加收1元。根據(jù)計價票制，8號線一期開通后全線最高單程票價為5元，與1號線、2號線(含延長線)、3號線(含延長線)、4號線(含延長線)、5號線換乘最高單程票價為8元。
8號線一期開通運營后，線路起始站首班車發(fā)車時間仍為6:00，線路中間站雙鳳站上行（開往北城高鐵站方向）、金梅路站下行（開往一里井站方向）于6:00同步開出首班車。8號線一期行車組織將采用周一至周五、雙休日兩種組織形式，保障不同時段市民乘客安全便捷出行。其中，工作日高峰時間段（07:00-09:00、17:00-19:00），行車間隔為5分30秒；非高峰時間段行車間隔為8分鐘。雙休日高峰時間段（15:00-20:00）行車間隔為6分鐘；非高峰時間段行車間隔為8分鐘。
8號線列車配有多項“黑科技”
除了“無人駕駛”，8號線一期列車還自帶多項“黑科技”。全部列車配備43英寸LCD動態(tài)電子地圖，位于每節(jié)車廂車門上方，不僅能夠動態(tài)顯示線路站點、運行方向、當前站、下一站、換乘站等信息，還會顯示車廂擁擠程度、車站出入口信息、洗手間位置、扶梯位置等，在車上就能提前判斷路徑。同時，車廂連接位置上方信息顯示屏增設(shè)了線路終點站、當前站、上一站、下一站、開門側(cè)等信息顯示功能。
另外，8號線一期列車還首次增設(shè)無線充電設(shè)備，全車配置8個無線充電。同時，配置了更多的USB充電接口，數(shù)量達24個，以滿足市民乘客對移動設(shè)備的充電需求。
【新聞附件】
上周末，合肥軌道交通8號線一期試乘活動圓滿結(jié)束，3天時間里約27.8萬人次參與試乘體驗全省首條全自動線路。
據(jù)悉，試乘活動期間，8號線一期累計開行載客列車627列次，進站量達278557人次。其中，12月22日進站量最高達10萬人次。試乘進站客流排名前三的車站分別為：一里井站、北城世紀城站、金梅路站。列車正點率和運行圖兌現(xiàn)率均達到100％，整體運營情況良好，客運組織平穩(wěn)有序，各項運營參數(shù)均符合標準。
（安徽商報融媒體記者 姜志遠 通訊員 李麗媛）