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12月1日，合肥汽車客運總站停運，承載著眾多市民記憶的地標建筑正式告別，自此完成了它的使命。隨著時代變遷和交通出行方式的轉變，如今越來越多的汽車客運站正身處“十字路口”，記者連日來探訪了合肥多家汽車站發現，汽車客運站正在求“變”和求“新”中尋求轉型發展之路。
合肥汽車客運總站停運拆遷
地標迎新生，從多點到聚合
由于高鐵線網越織越密，人們的出行向鐵路、高速公路轉變，高鐵和私家車以安全、便捷、快速占據了大部分客運市場，使汽車長途客運需求減少。為適應這樣的需求變化，我省逐漸開始以客運站布局優化、規模調整、服務拓展、綜合開發為重點，推動客運站轉型發展，優化客運站空間布局、等級結構和功能，合理整合調整等級客運站和便捷車站數量，鼓勵地方政府對撤并后的客運站資產實施開發再利用。
近年來，合肥多個汽車站優化調整，有的停止運行，汽車站之間通過資源整合，逐漸從多點布局向聚合集中轉變。目前，合肥市區內運行的汽車站包括明光路合肥汽車站、合肥新亞汽車站以及位于高鐵南站附近的合肥客運中心站（汽車南站）。
明光路合肥汽車站重新啟用
12月1日，合肥汽車客運總站停止運營，開始全面拆除，將成為瑤海區具有核心吸引力的又一城市更新優質地塊，不久將掛拍上市，用于商業或住宅開發。當天上午，記者在合肥汽車客運總站外看到，車站外已經圍上了拆遷施工的圍擋，圍擋上張貼著施工告示牌，除了施工人員以外，其他人員已被禁止入內。運營近20年，這個按照交通部一級站標準興建、配備有全省最好的各項硬件措施、最高峰時日發送旅客近20000人次,承載著眾多市民記憶的車站正式告別，合肥汽車客運總站自此完成了它的使命。
與此同時，明光路合肥汽車站重新啟用。原客運總站所有班線車輛整體搬至明光路合肥汽車站，發車班次時間不變。
記者走訪發現，與客運總站相距不遠的合肥旅游汽車站如今也已停運，目前此處已經轉變成了由合肥城泊運行的公共停車場，候車大廳前后的大塊停車區域，有效緩解了這周圍曾經的停車難問題。
出行變定制，從固定站場到靈活站點
除了高鐵和私家車的分流，汽車客運“站到站”的運營方式也已經不能滿足市民靈活的出行需求。人們對出行的要求上升到“門到門”的服務，可實現點對點運送的定制客運成了長途客運未來的發展方向之一。
記者在多個汽車站內看到，目前多個班線已經開通了定制線路，客運站“一站多點”的服務體系正在形成，?？奎c設置逐漸加密，客運站場從大站集散向多點串聯轉變。
我省交通部門也正在大力發展定制客運服務，充分發揮道路客運機動靈活、門到門服務的優勢，允許客運經營者優化調整車型。
定制線路校園直通車
記者在安徽省道路客運聯網售票平臺“皖美出行”小程序內看到，目前位于合肥的汽車站站點除了正在運行的合肥汽車站、合肥新亞汽車站、合肥客運中心站（汽車南站）之外，包括明發商業廣場公交站、南崗地鐵站、天鵝湖大酒店、豐樂大酒店等點位也成為了汽車?？空军c，乘坐部分班次汽車的市民可在這些站點上下車。
按照便企利民原則，我省交通運輸部門引導相關單位支持客運站在城市公共交通樞紐、城市軌道交通車站、高校、商超、旅游景區、鄉村旅游重點村鎮、產業園區等客流集中地設立?？奎c。汽車站站點正從固定場所到靈活多變的形式轉變。
在合肥客運中心站（汽車南站）內，記者看到了“校園直通車”的班線，合肥客運在新橋產業園大學城、磨店職教城、黃麓大學城、合肥城市學院等均設立了站點，護航學子從校門一站直達家鄉，提供“點對點”“零換乘”定制式的出行服務。車站工作人員稱，學子可以在“合客e行”小程序中查詢具體的乘車方式。
而在合肥汽車站售票大廳內，記者看到該站設置了專門的旅游、會議等團體包租車業務窗口，為有團隊出行需求的單位提供定制式的客運服務。
車站變驛站，從大而全到小而精
位于合肥長江西路與繞城高速公路交口北側的合肥汽車客運西站承載著不少皖西人民的美好記憶，該站一直主要經營班線為皖西地區的金寨縣、霍山縣、霍邱縣、葉集區等西線方向。
近日，記者來到此處看到，該站已經實現了從大而全到小而精優化轉變。此前面積較大的售票、候車大廳已經成為一新能源汽車企業的經營場所，用于新能源汽車的體驗與交付，現有的汽車客運業務移至北邊一小塊區域的汽車驛站內。
該汽車驛站雖然面積不大，但是功能齊全，依然保留著西線的10多個班線，驛站內設置了自助售取票機、旅客候車休息區，旅客來此處乘客非常方便快捷。
合肥旅游汽車站轉停車場
記者探訪多個汽車站發現，目前各個車站的智能化程度越來越高，旅客的咨詢、購票、乘車等越來越便捷高效。
在重新啟用的明光路合肥汽車站內，記者看到，站內設有便利店、洗手間、飲水機和母嬰室等便民設施，母嬰休息室有嬰兒床、微波爐、小冰箱等設備，大大提升了旅客候車體驗。合肥汽車站還設置了智能導乘系統，通過電子顯示屏或語音提示，為乘客提供車次信息、候車區域、檢票時間等重要信息，避免乘客錯過車次。利用人臉識別技術，快速驗證人票證是否合一，提高進站通行效率。在購票方式上，除了保留了人口售票窗口，站內設置了28臺自助購取票機，旅客可以持身份證根據提示快速購票，另外，站內張貼著用于手機掃碼購票的二維碼，方便乘客持手機輕松購票。
進場可充電，從交通樞紐到多元發展
位于合肥市站西路與北一環路交口的合肥新亞汽車站走上了多元發展的轉型路。記者在該站內看到，目前班線運輸只是該站的其中一項業務。該站東南側是新亞駕校，正在開展學員培訓業務。西北側的區域設置成了一片新能源汽車充電場所，外來車輛可以進場充電，對于充電車輛還免除3個小時的停車費用。前來充電的車輛絡繹不絕，充電場所24小時對外營業。
合肥新亞汽車站充電站
除此之外，該車站外圍的多個門面已經發展成了幾家網約車企業的運營中心，在這里網約車企業開展租買車、簽約駕駛員等業務?！拔覀冋谡衅妇W約車簽約駕駛員，我們提供車輛，駕駛員一個月交3000元給企業，剩余的歸駕駛員自己。”一網約車企業工作人員稱，選擇在車站設點，正是因為車站圍繞著汽車行業而發展，“大家都是從事汽車服務行業的，有利于車輛租賣、駕駛員招聘等業務的開展”。
合肥汽車客運西站一側區域，也被設置成了新能源汽車快充點?！爸拔覀冊谖髡境舜蟀蛙?，現在買了電動汽車來回就自己開車了，這里設置充電站給我們帶來了很大便利，每次返回時都要在這里充電，充電期間正好到旁邊的駕駛員休息點吃個便飯?！绷彩忻袢~先生說道。
曾經單一的交通樞紐，正在向多元化綜合利用轉變。
充電物流旅游，或為轉型方向
今年年初，安徽省交通運輸廳、省發展和改革委員會、省文化和旅游廳等多部門聯合印發《關于加快推進汽車客運站轉型發展的通知》，要求按照“市場運作、政府引導、便企利民、因地制宜”的原則，構建多業態融合發展新模式，為汽車客運站的發展轉型指明了方向。
合肥客運西站轉變汽車驛站
《通知》提出，支持客運站利用場地資源合理布局光伏發電和儲能設施，建設充電基礎設施，服務新能源車輛進城下鄉，鼓勵提供夜間時段充電托管服務；鼓勵汽車客運站經營者強化與貨運產業聯動發展，建設分撥配送節點，開展城市綠色貨運配送業務，拓展貨物和郵件快件托運、倉儲、分揀、配送等功能；鼓勵具備條件的客運站拓展車輛維修保養、汽車租賃、汽車檢測、機動車駕培等服務。支持客運站建設“司機之家”，為客車、貨車、出租車司機等提供業務辦理、停車休息、餐飲洗浴、休閑娛樂等服務；引導客運站經營者、旅行社、運輸企業等主體加強合作，在客運站內設立旅游集散中心，提供旅游票務預訂、信息咨詢、旅游集散、旅游產品銷售、文創產品展銷、便利店銷售等綜合服務，完善客運站至景區景點、旅游度假區、鄉村旅游重點村鎮的旅游直通車網絡；鼓勵地理位置較好的汽車客運站通過自營或招商引資等方式進行商業開發，充分利用場地、房屋等資源，開展餐飲、超市、電商銷售、住宿酒店、公共停車場、汽車銷售及后市場、體育休閑等商貿服務，形成商貿綜合體，實現“以商養站”。
（安徽商報融媒體記者 張劍 文/攝）