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9月1日上午，合肥市軌道集團發(fā)布消息，該市軌道8號線一期正式啟動空載試運行。這也是我省首條全自動運行地鐵線路。
據(jù)介紹，8號線一期全長22.5公里，均為地下線，共設(shè)12座車站，與既有3號線在一里井站換乘。該工程由合肥北城至該市中心城區(qū)，建成之后將形成城市南北向快速走廊，長豐縣北城和市區(qū)之間將增添一條地下快速“大通道”，極大提升市民出行效率。
所謂“空載試運行”，即不載客模擬運營，是8號線一期在開通初期運營前最后一個重要調(diào)試階段，相當(dāng)于一次“綜合性考試”。據(jù)合肥市軌道集團的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，空載試運行期間，對車輛、信號、綜合監(jiān)控、通信和站臺門五大核心專業(yè)、以及其他相關(guān)設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進行全面綜合檢驗，使列車與各設(shè)備系統(tǒng)充分磨合，提升功能穩(wěn)定性。“同時，這也是鍛煉和提高運營工作人員綜合能力，提升運營組織能力的重要階段，為線路安全運營做好充分準(zhǔn)備。”
根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，試運行時間不少于3個月。8號線一期作為我省首條全自動運行地鐵，可以在控制中心的統(tǒng)一控制下，自動實現(xiàn)列車自動喚醒、休眠、啟動、加速、制動、停車、車門開關(guān)等功能，因此對系統(tǒng)的可靠性、可用性和可維護性都提出了更高的要求為確保空載試運行順利開展，合肥軌道在前期綜合聯(lián)調(diào)場景測試環(huán)節(jié)做足了準(zhǔn)備工作。“8號線一期根據(jù)運行系統(tǒng)場景，結(jié)合全自動專業(yè)設(shè)計方案，優(yōu)化設(shè)置48個全自動運行系統(tǒng)場景，其中正常場景22個，故障場景10個，應(yīng)急場景16個。車輛、信號、綜合監(jiān)控、通信和站臺門五大核心專業(yè)圍繞48個全自動場景，近千條測試案例，設(shè)計了豐富的無人控制聯(lián)動功能。”該負(fù)責(zé)人告訴記者，除了需要在規(guī)定時間內(nèi)完成傳統(tǒng)線路調(diào)試項目，8號線一期還需要對新增的列車休眠、喚醒測試，自動開關(guān)站測試，遠(yuǎn)程緊急制動測試等全自動相關(guān)功能進行全面測試，并對系統(tǒng)穩(wěn)定性進行反復(fù)驗證。“本次空載試運行將在綜合聯(lián)調(diào)的基礎(chǔ)上，通過幾個月時間對設(shè)備各項性能進行全面檢測，確保正式運行時安全無虞，為乘客提供高效、舒適的出行體驗。”
按照計劃，合肥軌道將有序推進后續(xù)8號線一期試運行各項功能測試及演練、竣工驗收、消防驗收、初期運營前安全評估等工作，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平如期完成各項任務(wù)，力爭今年底實現(xiàn)開通初期運營目標(biāo)。（安徽商報融媒體記者 姜志遠(yuǎn) 通訊員 李麗媛）