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幾乎同一時間,小鵬汽車在港交所發布公告稱,與大眾汽車集團簽訂戰略技術合作聯合開發協議及訂立聯合采購計劃。雙方將加速兩款B級純電動汽車的聯合研發。

開年后,汽車行業可謂是“大動作”不斷。奇瑞、大眾等汽車制造商紛紛加快了技術創新和市場拓展的步伐,以應對日益激烈的市場競爭和不斷變化的消費者需求。

10萬元的奇瑞“方盒子”

據了解,奇瑞iCAR 03新車共推出6款車型,售價區間為10.98-16.98萬元。這是純電A級SUV車型首次進入10萬元區間。

作為奇瑞全新品牌iCAR旗下的首款車型,新車采用了“方盒子”的造型設計,提供單電機和雙電機版本,續航401-501km。

去年6月5日,奇瑞新能源iCAR品牌首臺iCAR 03整車在蕪湖新能源工廠正式下線。尹同躍表示,iCAR 03首臺整車下線是集團新能源布局的里程碑節點。iCAR將借助“技術奇瑞”優勢,發揮小草房精神,搶占智能互聯融合的戰略制高點。

據了解,奇瑞集團全球汽車用戶累計超過1300萬,其中海外用戶335萬。伴隨著iCAR 03的正式亮相,集團旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大乘用車品牌,聚焦不同賽道進行品類創新,形成“新能源+燃油”的全布局態勢。

接下來這兩年內,奇瑞計劃推出24款超能混動和15款高端純電動新產品,迅速進入中國新能源汽車第一陣營。

在國內的汽車行業“大動作”的同時,蘋果卻取消了電動汽車項目轉向人工智能。

“蘋果取消電動汽車項目、加碼生成AI”的相關消息引發關注。據財聯社消息,知情人士透露,蘋果取消電動汽車項目,將團隊轉向生成式人工智能,公司正逐步結束長達十年之久的電動汽車探索計劃。

大眾、小鵬聯合研發

大眾汽車與小鵬汽車也實現雙方戰略伙伴關系中的又一重要里程碑。

2月29日記者獲悉,大眾汽車與小鵬汽車已簽署平臺與軟件聯合開發技術合作協議。此次簽訂的技術合作協議聚焦雙方在合作初期共同開發的兩款大眾汽車品牌中型車,其中首款產品為SUV車型。

大眾汽車乘用車品牌中國首席執行官孟俠透露,雙方將充分發揮各自優勢,快速且高效地打造兩款專為中國市場開發的車型,兩款車型都將于2026年上市。

通過這項合作,大眾汽車品牌將迅速、有針對性地擴展現有產品組合,從而在快速增長的中國電動汽車市場更好地滿足新的客戶群體的需求。雙方共同開發的兩款電動車型將配備先進的軟硬件,為中國客戶提供直觀、互聯的數字體驗和先進的自動駕駛功能。雙方將充分發揮各自核心優勢,共同推進研發。

根據協議,雙方將通過聯合采購計劃,對共用的汽車及平臺零部件進行采購。憑借該方案以及大眾汽車集團強大的供應鏈體系,這一計劃旨在創造成本優勢,使雙方聯合開發的中型智能網聯車型更具經濟競爭力。

通過聯合采購,以及在車輛設計和工程階段應用創新技術,產品開發周期將縮短超過30%。

此前,大眾已宣布與小鵬在新車型研發領域的合作,由設立在合肥的大眾汽車(中國)科技有限公司(VCTC)具體負責。此次,大眾明確將相關車型的生產也放在合肥,進一步強化大眾在合肥的研發及生產布局。安徽及合肥在大眾汽車集團全球戰略中的地位進一步凸顯。

據悉,作為聯合開發協議的重要組成部分,雙方還就車型及平臺的共用零部件訂立聯合采購計劃。整合雙方規模優勢、依托大眾汽車集團世界級的供應鏈能力,聯合采購計劃旨在合力降低平臺成本,提升雙方共同開發的B級純電車型的產品競爭力。

價格戰一觸即發

2月28日,繼通過秦PLUS榮耀版和驅逐艦05榮耀版將插混車型帶入“7字頭”時代后,比亞迪又放“大招”。比亞迪宣布推出全新漢、唐車型,起售價較在售車型大幅下降。

其中,比亞迪漢DM-i榮耀版售價16.98萬元起,漢EV榮耀版17.98萬元起售,唐DM-i榮耀版17.98萬元起售,同時也有售價25.98萬元的2024款漢DM-p戰神版。并且漢EV榮耀版頂配車型會是王朝網首款搭載“天神之眼”智能駕駛系統的車型。

2024年新能源汽車價格戰早在2月下旬就拉開了帷幕。

2月19日,比亞迪宣布秦PLUS榮耀版和驅逐艦05榮耀版正式上市,官方指導價7.98萬元起,其中DM-i車型售價區間為7.98-12.58萬元,EV版車型售價區間為10.98-13.98萬元。

去年開年,比亞迪推出了低至9.98萬元的冠軍版秦DM-i,喊出“油電同價,顛覆燃油”的口號,將混動車型拉入十萬元大關。今年比亞迪更進一步,從“油電同價”到“電比油低”。

隨著比亞迪“榮耀版”低價車型的率先亮相,各大車企也紛紛公布了優惠政策。

2月19日,上汽通用五菱汽車的官方微博宣布,五菱星光正式發布150進階版榮耀價9.98萬元,稱超長純電續航插混車型售價正式進入“9萬級”時代。

同日,哪吒汽車宣布全系產品降價,其中哪吒X起售價9.98萬元,全系直降2.2萬元;哪吒S全系直降5000元,起售價15.48萬元;哪吒AYA全系直降8000元,起售價6.58萬元。

在激烈的市場競爭中,iCAR 03以比預售價低約2萬元的價格,向市場發起了沖擊。iCAR 03上市發布會上,奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍表示:iCAR要在10-15萬價格區間,做到最酷最潮最安全最智能,一定會乘勢而上,一炮而紅!

占有率有望突破40%

“2024年我國新能源汽車銷量將達到1250萬輛,新能源車市占率保守預計為36%,樂觀預計為41%。2026年之前,新能源汽車將在市場占據主導地位?！苯?中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高就新能源汽車產業的未來發展做出了自己的預判。

歐陽明高表示,今年新能源汽車市場占有率有望增加5-10個百分點,達到36%-41%,樂觀情況下有望突破40%,2025年將接近50%,2026年超過50%,占據汽車市場主導地位。

中汽協數據顯示,2023年,我國汽車產銷量首次雙雙突破3000萬輛,創歷史新高。其中,新能源汽車繼續保持快速增長態勢,產銷均突破900萬輛,市場占有率超過30%,成為引領全球汽車產業轉型的重要力量。2023年,我國汽車出口量達491萬輛,再創新高,成為世界第一大汽車出口國。

（安徽商報融媒體記者 徐宏博）