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在一代代航天人自力更生、艱苦奮斗的努力下，新中國迅速躋身全球航天大國，并開始在國際航天科研領域內發揮積極推動作用，瞄準未來前沿技術為人類航天做出重大貢獻。10月22日，在第二十五屆中國科協年會主論壇上，中國探月工程總設計師吳偉仁透露，2030年前后，我國將實現載人登月。同時，將適時開展小行星防御演示驗證任務，為保護地球免于小行星碰撞作出貢獻。
最近，全球航天界三件大事引人關注。一是，印度航天器首次成功在月球上著陸；二是，俄羅斯時隔47年后再次實施無人探月計劃；三是，美國阿爾忒彌斯計劃聯合全球多國（中國被排擠在外）在月球建設基地，以此作為跳板開展深空探測。
吳偉仁認為，中國航天目前面臨著被歐美西方打壓，被新興國家技術追趕的局面，如何保持中國航天技術的安全、高效發展，甚至在一些領域引領前瞻技術研發，是一個迫切的問題。在一代代中國航天人的不懈努力下，我國躋身全球航天大國的行列。
近年來，中國深空探測技術研發快速推進，取得了一系列突出成果。這其中，安徽正在扮演越來越重要的角色。例如：“嫦娥七號”任務月壤水分子分析儀、北半球最強大的光學時域巡天望遠鏡等重大航天科研項目實施和建設中，都有安徽科研工作者的重大貢獻。
同時，國家航天局、安徽省人民政府、中國科學技術大學還共同組建了深空探測實驗室，采用全新體制機制，聚集國內外優勢力量，制定我國深空探測中長期發展規劃，開展戰略性、前瞻性、基礎性研究，力求實現科學、技術、工程融合創新，努力打造成為具有國際影響力的重要人才中心和創新高地。
未來，中國航天技術研發將更多關注深空探測的前沿領域。吳偉仁介紹，我國將通過實施嫦娥六/七/八號等任務，在月球南極區域構建由月球軌道器和月面探測器共同構成的月球科研站基本型，具有綜合控制、信息通信、智能操作和科學探測等功能，初步具備月球資源開發利用能力，為后續長期無人值守、短期有人照料的月球科硏站建設奠定基礎。
此外，由中國提出、多國共建，長期自主運行、短期有人參與，?具備能源供應、中樞控制、通信導航、天地往返、月面科考和地面支持等保障能力，持續開展科學探測研究、資源開發利用、前沿技術驗證等功能的國際月球科研站。
2030年前后，我國將實現載人登陸月球，同時后續開展系統、連續的月球探測和相關技術試驗驗證。還將實現火星采樣返回地球。
我國將建設鵲橋橋通導遙綜合星座系統，由環月軌道器、地月平動點航天器、行星際中轉站、行星、軌道器等組成，可實現通信、導航、定位、授時、在軌計算、存儲、科學探測等能力，為地月空間、火星以及深空航天器提供通信。
在小行星研究方面，吳偉仁介紹，我國將實施近地小行星取樣返回任務，?為小行星起源及演化提供科學數據和真實樣品。更重要的，我國將首次實施小行星防御演示驗證任務，工程目標是?對50m級小行星的超高速撞擊的動能撞擊效果在軌直接評估。科學目標是對目標小行星近距探測，豐富小行星探測樣本量，獲得撞擊造成的地形變化和濺射物分布等效應和機理，豐富小行星演化認識，為地球防御撞擊、保護人類做出中國貢獻。
按照規劃，中國將逐步拓展太陽系邊界探測能力，在新中國成立100周年時，努力實現100AU（150—200億公里）以及鄰近恒星際空間探索能力。
（安徽商報融媒體記者 郜征 文/攝）