毛片无码国产,国产极品在线观看,小视频免费在线观看,激情综合网五月

9月15日15點40分，隨著最后一方混凝土澆筑結束，G3銅陵長江公鐵大橋北錨碇主體結構完成，標志著世界首座千米級雙層斜拉——懸索協(xié)作體系大橋建設取得突破性進展，為主橋后續(xù)的纜索安裝、鋼梁架設奠定了堅實的基礎。

“北錨碇為重力式錨碇，外徑60米，平面面積比6個籃球場還要大，基坑開挖深度達51米，相當于17層樓的高?！敝需F大橋局G3銅陵一分部副經理李龍介紹，錨碇如同力壓千鈞的“秤砣”，起到錨固大橋主纜的作用，是這座千米級斜拉——懸索協(xié)作體系大橋的關鍵性受力構件。

“北錨碇施工中采用了很多小設計、小創(chuàng)新，提高了工程質量，推進了快速施工?！币环植扛笨偣こ處?、工程部部長鄒端舉例說，經過研究設計了北錨碇地連墻鋼筋籠專用吊具，采用定制型鋼吊具對鋼筋籠進行接長和下放，不僅提高了鋼筋籠的安裝質量，還節(jié)省了作業(yè)時間。

一分部總工程師宋海濤說，通過采用低熱水泥、埋置冷卻水管、低溫拌和水、料倉噴霧降溫等措施，有效解決錨碇大體積混凝土水化熱的問題，保證了混凝土的質量。

G3銅陵長江公鐵大橋連接長江南岸的銅陵市區(qū)和長江北岸的銅陵市郊區(qū)和樅陽縣，建成后有利于提升區(qū)域過江通道通行能力，對于發(fā)揮皖江承東啟西、連接長三角和川渝鄂贛的中樞作用，促進區(qū)域交通優(yōu)化發(fā)展、完善過江通道布局具有重要意義。（安徽商報融媒體記者 李萌）