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（王兆平 訊）歷經502天艱苦奮斗，9月13日，蒼昭高速公路項目大眼竹隧道順利實現雙洞貫通，標志著主體工程建設取得實質性突破。
大眼竹隧道位于昭平縣五將鎮平水村大眼竹境內，是項目穿越丘陵區的重要路段。隧道呈南東-北西走向，隧道左線總長1087m，右線總長為1060m，所屬區域地形起伏大，總體地面標高約130-270米，相對高差140米；隧道圍巖以中風化細砂巖為主，圍巖劃分為V、IV、III級，以IV級圍巖為主，約占總長的49.60%，III級次之，約占總長的39.36%，V級約占總長的11.04%。
進洞作業以來，項目錨定創建平安百年品質工程目標，嚴格按照廣西高速公路建設標準化要求，成立隧道技術攻關小組，科學安排、精心組織，嚴把工程質量安全關；緊密結合隧道施工圖紙、地質水文資料，應用地質調查法和地質雷達法等技術，分析研判循環圍巖情況，針對不良地質變化情況合理制定開挖工法，穩步推進項目建設。
項目牢固樹立“生命至上、安全至上”管理理念，強化安全培訓教育，增強管理人員安全意識，堅決守住安全生產底線、紅線、生命線。為有效控制施工過程中各類安全風險，全面開展安全隱患排查，切實把隱患消除在萌芽狀態。當隧道施工進入富水區及裂縫發育區時，面對冒頂、坍塌和雨季短時涌水等隱患，項目第一時間研究部署，采取加強洞壁防護和隧道排水等措施，為安全掘進奠定堅實基礎，保障隧道順利貫通。
據悉，梧州至樂業公路廣寧經蒼梧至昭平(廣西段)是《廣西高速公路網規劃(2018-2030 年)》高速公路規劃布局中的橫5線，公司施工內容包含橋涵、路基、隧道等。項目是廣西深度融入“粵港澳大灣區”、加快東融廣東出省新通道，為“陸海新通道”“粵港澳大灣區”“珠江-西江經濟帶”國家重大戰略提供交通紐帶，促進粵、桂兩省互聯互通，帶動沿線經濟繁榮。
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