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一周之內，中國電池企業在美國產能落地傳出重大消息。
當地時間9月8日，美國伊利諾伊州政府官網發布消息，宣布國軒高科將斥資20億美元（約147億元人民幣）在該州坎卡基縣曼特諾新建電動汽車電池超級工廠。
這家新工廠位于芝加哥南部的曼特諾（Manteno），非新建廠，而是改建于當地一個已有的制造基地，占地約150英畝。工廠將專注于鋰離子電池芯、電池組生產和儲能系統，計劃于2024年投產，將集中生產10GWh的鋰離子電池組和40GWh的鋰離子電池芯。
伊利諾伊州州長普利茲克（J.B. Pritzker）一直在公開招攬電動汽車領域的潛在原始設備制造商（OEM）來到該州，國軒高科是頭一個，并且準備在當地進行“歷史性投資”。
伊利諾伊州州長表示，國軒高科的工廠將創造2600個就業崗位，是該州“數十年來最重要的新制造業投資”。該工廠將專注于鋰離子電池芯、電池組生產和儲能系統，獲得該州提供的5.36億美元（40億元人民幣）激勵措施。
證券時報記者9日針對該事項致電國軒高科，周末原因沒人接聽。記者又聯系了兩位分別來自動力電池和主機廠的業內人士，均表示，“有很大概率，國軒高科有大眾背景，與不少中國電池廠商不同。”
9月9日，澎湃新聞記者從總部位于安徽合肥的國軒高科（002074）方面確認，國軒高科已通過子公司美國國軒（Gotion Inc），在美國伊利諾伊州芝加哥以南的曼特諾（Manteno）建設一家電池超級工廠。
此前，市場就傳出國軒高科計劃在美國密歇根州的大急流城投資24億美元建廠的消息。
作為美國聯邦政府《通貨膨脹削減法案》通過后，中國電池企業在北美投建的第一個電池工廠項目，國軒高科的密歇根州電池工廠的進展引人關注。
作為國內二梯隊電池廠，國軒高科近期將戰略重心移至海外市場，其背后是國內電池廠商的競爭日趨激烈——既要和寧德時代、比亞迪、中創新航、欣旺達、蜂巢新能源等同行搶市場，也要面對下游整車廠蔚來、廣汽造電池的壓力。
去年11月，國軒高科曾在大本營合肥投建年產20萬噸高端正極材料項目，主要負責單體電芯能量密度≥210Wh/kg的高性能磷酸鐵鋰正極材料，將應用于高端新能源汽車及儲能產品。
（安徽商報融媒體記者 梁巍 綜合證券時報、澎湃新聞、觀察者網報道）