設為首頁
加入收藏
聯系我們
近日，有旅客致電安徽商報新聞熱線0551-65179666反映，合肥火車站地下車庫網約車上客區存在管理混亂、交通擁堵、沒有通風措施等方面的問題，在實際的網約車叫車服務中，長時間的等待讓旅客倍感悶熱，心情煩躁，服務體驗差。隨著高溫天氣來臨和暑假人流量增大，合肥火車站地下停車場的網約車上客區情況變得更為不容樂觀。
管理混亂、交通擁堵：旅客出行不便
7月13日下午，安徽商報融媒體記者來到合肥火車站地下停車場網約車上客區時發現，網約車上客區共設置有四個通道供網約車進行車輛停放，每個通道劃有兩個停車位，在通道側方，另設有四個停車位，共計十二個停車位。由于停車位較少，不少司機將車輛停放在未劃定停車線的空地和出口通道上。而相隔不足20米就是地下車庫出口。盡管上車點離出口處很近，但堵車現象依舊明顯。
由于場地較小，地下網約車?？奎c也沒有為旅客提供專門標注的等候區域，許多網約車司機只能將車輛停放在出口通道處，旅客將行李箱等搬到車輛后備箱上。此時道路變得更為擁堵，許多直接開進出口通道的車輛“被迫”停在了出口通道上，而停靠在上客區的車輛也不能及時開出。
記者在現場留意到，網約車上客區的四個通道僅共用一個出口，然而出口處不夠寬敞，車輛一多便顯得格外擁擠。在網約車上客區所在車庫的對面是私家車停放車庫，兩個方向的來車經常在出口處交匯，擁堵加劇。安保人員只能扯著嗓子邊喊邊指揮，緩解交通擁堵情況。
通風不暢、嘈雜悶熱：影響旅客心情
“我在這里已經等了半個小時，司機到現在還沒來，等車都要等中暑了。”小劉是一名大三學生，從南京來的他準備在合肥實習，剛下火車，便在地面聯系了網約車，明明車輛離自己的位置僅有100米，到達地下車庫后卻許久不見車影。在記者的陪同下，小劉又等待了近十分鐘?！绑w驗真的是特別不好，這里環境又不通氣，讓人頭暈?！毙⒅荒軣o奈取消訂單，重新叫了一輛網約車。
與小劉經歷相似的旅客還有很多，在網約車上客區通道旁，不少旅客拖著厚重的行李，身上滿是汗味，顯得十分狼狽。
記者隨機詢問了正在候車的夏女士。夏女士表示，已經和司機表明自己在出口的具體位置，卻不見網約車身影；一位旅客則抱怨司機早就在打車軟件上點擊了“到達”，但自己卻還在苦苦等候；更有旅客直言“亂七八糟”、“充斥著一股怪味”。
記者發現，網約車上客區空間狹小、環境封閉，沒有為旅客提供降溫設備。據現場保安、保潔反映，雖安裝了通風設備，但物業一直沒有開過。下午四五點人流量、車流量均處在高峰期，由于通風條件差，熱量無法散發出去，不少旅客紛紛抱怨體感溫度很高，在等車過程中經常會汗流浹背。
就在記者繼續觀察時，一位男士因手機進入地下停車場后就顯示無信號，向記者借手機打給網約車司機詢問到達情況，他在同程打車平臺已經下單了15分鐘，但始終未見車輛到來，甚至向記者抱怨“信號不好，內部環境嘈雜悶熱”。在停車場長期工作的兩位保潔人員也表示，堵車和環境悶熱已是常態。
經記者根據溫度測量軟件粗略測出，上客區的體感溫度達到35℃-38℃，記者在采訪過程中也感受到了悶熱不適的情況，而旁邊的私家車車庫停放點通風散熱的情況則相對更好。
司機無奈，安保忙碌：車庫亟需改進
記者在與網約車司機交談中了解到，合肥火車站網約車上客區環境較為一般，每逢節假日客流量暴增時，地下車庫車輛擁堵情況更嚴重，因此他不會選擇接火車站地下停車場網約車上客區的單，“合肥火車站的基礎設施比較舊，建設年份早，要對地下的網約車上客區進行改進估計比較難?！?br>
7月15日下午，記者再次來到火車站地下車庫，并對正在指揮交通的工作人員進行采訪。該名工作人員表示，從下午三點到晚上十一點，他每天需要在這工作八個小時，而一天當中車流量最多的時間段是四點到五點，星期五會更多?！爸饕€是網約車的停放問題，有時候來了車停放不規范，有的在通道等人半天不走，在車庫下面來回穿行，擾亂了秩序?！?br>
隨后記者前往合肥市火車站地區綜合管理辦公室了解情況。因為周六的緣故，且保安表示已過下班時間，記者只能作罷。隨后記者又前往火車站附近的合肥市交通運輸綜合行政執法中隊瑤海大隊火車站中隊了解情況，但沒有工作人員在此值班。
7月17日下午，記者撥打了合肥市火車站地區綜合管理辦公室的電話表達采訪意圖。接電話的工作人員表示；“需要單位領導批準才允許接受采訪。”
（安徽商報融媒體見習記者 戴賢超 實習生 石奕舟 沈宇茜 高嵩）