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7月18日上午，在安徽省淮北市濉溪縣中鐵四局雙堆集制梁場，阜陽至宿州（淮北）鐵路（簡稱：阜淮鐵路）全線首榀新型箱梁順利完成澆筑，為阜淮鐵路橋梁架設及軌道施工奠定了堅實基礎。
據了解，本次澆筑的新型箱梁長32米、重約758噸，設計為279立方的C50高標號混凝土。新型箱梁較傳統箱梁，對相關結構和材料進行了優化，減少了混凝土用量，提高了箱梁的綜合性能。
阜淮鐵路是皖北地區城際鐵路網的重要組成部分，已列入國家《中長期鐵路網規劃》和《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》。項目正線全長142.5公里，設計行車速度350公里/小時，途經淮北、宿州、亳州、阜陽四市，是皖北城市群連通長三角地區、銜接隴海經濟帶的快速客專通道，項目完工投用后，將結束蒙城、利辛兩縣不通高鐵的歷史。該項目安徽省投資集團出資60%，其旗下鐵路板塊子公司阜淮鐵路公司負責項目建設管理工作。
中鐵四局雙堆集制梁場占地約189畝，場內設置8個制梁臺座，54個存梁臺座，最大存梁能力102孔，承擔阜淮鐵路1標共8座橋梁，總計528榀箱梁的預制施工任務。
（安徽商報融媒體記者 劉靜文 通訊員 吳懷球 孫立本 王振國 馬立）