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7月7日，北京市宣布開放智能網聯乘用車“車內無人”商業化試點。安徽商報融媒體記者7月11日從合肥市智能網聯創新中心獲悉，該市相關法規正在加速制定中，道路設施設備等前期準備工作也正在快速推進。
對于合肥市民來說，目前能夠在包河區、濱湖區街頭體驗到自動駕駛公交車、出租車（本報近期已連續推出視頻報道，可關注安徽商報官方視頻號觀看）。相比于完全自動駕駛，現階段商業化試點車輛主駕位置，都有一名安全員全程監控車輛自動行駛，確保車輛行駛安全以及面對突發狀況時的人工干預需求，屬于L4級自動駕駛。
7月6日，在上海開幕的2023世界人工智能大會上，馬斯克表示特斯拉車輛年內將可能實現L4級到L5級（完全不需要人工干預和回應）自動駕駛。7日，在北京舉行的2023“協同未來”自動駕駛未來城市嘉年華活動開幕式上，北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室正式宣布，在京開放智能網聯乘用車“車內無人”商業化試點?；凇侗本┦兄悄芫W聯汽車政策先行區自動駕駛出行服務商業化試點管理細則（試行）》修訂版，企業在達到相應要求后可在示范區面向公眾提供常態化的自動駕駛付費出行服務。
作為國內自動駕駛商業試點啟動較早的城市，合肥“車內無人”商業化試點何時啟動？
“目前相關前期準備工作正在快速推進”，7月11日，合肥市智能網聯創新中心相關負責人回復安徽商報融媒體記者，稱正在規劃測試道路全域開放，道路實施設備也在做前期準備，“車內無人”的相關管理規定也在加速制定中，等條件成熟，就可開啟“車內無人”商業化試點。
“我們也在密切關注政府出臺政策和規定”，百度蘿卜快跑安徽區域相關負責人表示，一旦合肥相關文件出臺實施，該公司將考慮率先進行商業化試點。
【新聞附件】
2021年，安徽印發《新能源汽車和智能網聯汽車產業“雙招雙引”實施方案》，將“智能汽車生態初步建立”設定為目標之一，提出到2025年中高級智能汽車實現特定環境市場化應用；多級別、多場景智能汽車測試和智能交通示范路網設施環境基本建成；新一代車用無線通信網絡基本全覆蓋，“人、車、路、云”高度協同的智能基礎設施初步建成。
合肥市包河區于2019年出臺《合肥市包河區智能網聯汽車產業發展規劃（2019—2025）》，成為全省首個發布智能網聯專項規劃的城區。此后，2020年9月，在合肥濱湖區塘西河公園正式開通安徽首條5G自動駕駛開放道路示范線(4.4公里）。在合肥市包河區花園大道附近的部分干道上，安徽首條基于公開道路常態化運營的自動駕駛公交車示范項目為市民提供體驗場景。此外，合肥街頭還在試跑無人送貨車、無人販賣車、巡邏車等，在合肥南站、新橋國際機場等公共場所，無人清掃車、消毒車清掃消毒等已成為市民習以為常的場景。（安徽商報融媒體記者 郜征）