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6月1日，記者從銅陵市人民政府獲悉，當(dāng)日，G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋北引橋公路單建段首片預(yù)制梁架設(shè)成功，標(biāo)志著G3橋公路單建段已進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工，整體施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)取得重大突破。
G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋北引橋單建段共有1724片預(yù)制梁，其中1545片30米標(biāo)準(zhǔn)小箱梁，179片22米～29米小箱梁。此次架設(shè)的首片梁為江北互通區(qū)E匝道第4跨邊梁，梁長(zhǎng)30米，高1.6米，梁體總重為101噸，采用200噸自平衡架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。
為確保施工人員技術(shù)熟練、機(jī)械設(shè)備安全可靠、架設(shè)過(guò)程安全順利，項(xiàng)目部對(duì)各項(xiàng)工序嚴(yán)格把控，多次組織施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，從施工組織、人員安排、箱梁運(yùn)輸、關(guān)鍵工序部署、架橋機(jī)過(guò)孔、箱梁架設(shè)等方面做了周密部署，確保架梁精準(zhǔn)就位。
此外，5月31日，大橋南錨碇散索鞍支墩上游側(cè)第6節(jié)混凝土澆筑完成，南錨碇全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工，為貓道和主纜施工奠定了基礎(chǔ)。南錨碇散索鞍支墩高度26米，斷面尺寸為10*7米，總方量為1929.8方，它作為全橋主纜兩個(gè)固定點(diǎn)之一，采用復(fù)合板樁嵌巖重力式結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)、大體量混凝土的設(shè)計(jì)，滿足了大橋主纜對(duì)質(zhì)量的高要求。
（安徽商報(bào)融媒體記者 劉曉然）