設為首頁
加入收藏
聯系我們
5月27日，安徽商報、元新聞記者從合肥市建設部門獲悉，繁華大道（杭埠路-京臺高速段）綜合改造工程已正式啟動，預計今年國慶前放行主干道。與此同時，蒙城北路（五湖大道-青楊路）工程也已開工建設。比較值得一提的是，該項目主線不設置紅綠燈。
作為合肥經開區第一條東西向主干道，繁華大道于1993年7月1日建成通車至今，僅在2007年實施過改造工程——雙向六車道拓寬至八車道并加鋪瀝青。隨著合肥經開區的發展，繁華大道沿線住宅小區、企業、學校等如雨后春筍般崛起，早、晚高峰時段因小區（單位）出入口與主干道直接連通導致的車輛混行問題日益突出，嚴重影響通行效率。為提升城市形象，優化交通功能，合肥市建設部門借助該市軌道交通7號線站點復建契機，啟動繁華大道（杭埠路-京臺高速段）綜合改造工程。
據介紹，該工程全長約10公里，西起杭埠路，東至京臺高速，將通過交通優化、生態升級、產城融合及智慧技術應用，重塑一條集高效通行、生態景觀與產業活力于一體的城市走廊。為了緩解該段道路交通擁堵的狀況，本次改造采用“主路快速通行+輔道集散服務”模式，沿線小區和企業車輛通過輔道接入，減少與主線車輛交織。記者在改造方案中看到，改造后的繁華大道（杭埠路-京臺高速段）將采用“主輔道分離”標準橫斷面，局部路段優化為雙輔道，并設置3處分離節點和13處信號燈控平交。“將有效提升通行效率，同時還將完善慢行系統。”據合肥市建設部門的相關人士透露，本次改造工程將新建佛掌路、徽園兩座人行天橋，同時改造現狀天橋，保障行人安全。結合軌道7號線站點，將布局非機動車停放區，實現“軌道+公交+慢行”無縫銜接。全線還將打造10公里綠波走廊，動態調整信號燈配時，緩解擁堵。另外，本次工程還將引入節能LED照明、再生水管網等綠色技術，并嵌入智慧交通系統，實現自適應信號燈、可變車道等科技應用。
比較值得一提的是，改造后的繁華大道（杭埠路-京臺高速段）還將塑造四季景觀廊道。以“公園紐帶”為理念，串聯翡翠湖風景區、南艷湖公園、徽園等生態資源，形成四季有景的景觀軸線。綠化設計分段施策，保留長勢良好的喬木，增補特色植物，劃分“樂享生活”“悅游繁華”“智引未來”“漫步生態”四大主題區。沿線將通過多層次植被搭配，打造林蔭覆蓋、色彩豐富的慢行空間，提升市民休憩體驗。與此同時，繁華大道沿線還將布局科創、文旅、商業等功能。通過建筑立面改造、地下管網綜合整治等措施，優化城市界面。
為減少對交通及周邊環境的影響，實現工程效率與公共利益的平衡，本次繁華大道（杭埠路-京臺高速段）改造工程將分三個階段進行。其中，第一階段將封閉北側機動車道，保留南側雙向4車道及慢行系統；第二階段將封閉南側機動車道，保留北側雙向4車道，計劃國慶前恢復主路通行；第三階段將封閉兩側慢行系統，保留中間雙向6車道。
除了繁華大道（杭埠路-京臺高速段）綜合改造工程，蒙城北路（五湖大道-青楊路）工程也已開工建設。據介紹，該工程位于合肥市長豐縣南部，起于五湖大道，自南向北分別與向陽路、新城大道、S323等道路相交，終點止于青楊路。作為合肥市南北向的重要干線通道，該項目全長約16.56公里，路基寬度35米，全線按照雙向6車道一級公路標準建設，設計速度80公里/小時，主線不設置紅綠燈。
根據施工安排，蒙城北路（新城大道-下錢路）（新城大道至下錢路段）將封閉近7個月。封閉期間，蒙城北路過路南北通行車輛可經古鎮路及鳳麟大道等道路繞行；東西向通行車輛可通過向陽路、新城大道及青楊路等道路繞行；沿線村莊可通過周邊路網繞行。整個項目建成后，蒙城北路將與阜陽北路、新G206、五湖大道等道路將共同構建起北城區域干線網絡，同時與S17蚌合高速、G4001合六高速、合水路、合淮路形成綜合交通網絡。屆時，區域交通條件將得到改善，市民的通勤時間也將縮短。
（安徽商報 元新聞記者 姜志遠）