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合肥宜車城（宜車城 供圖）

在“爆肝”直播60小時(shí)后，秦偉（“宜車?yán)锨亍保┟鎺Ь肴荨ⅰ皬?qiáng)撐”微笑，向鏡頭另一邊的在線粉絲揮手告別。

“看著凌晨1點(diǎn)直播間里的3000人，疲憊再度轉(zhuǎn)化成一種莫名的亢奮。”

3月20日，被稱作“合肥首座新能源汽車主題商城”的宜車城開啟直播預(yù)售。“兵馬未動(dòng)，銷售先行”，為了這場(chǎng)開局之戰(zhàn)，秦偉和團(tuán)隊(duì)籌備已久。

“業(yè)界首例”、“房東豁出去”、“60小時(shí)直播‘地表最強(qiáng)’”……這些“決戰(zhàn)”前立好的flag，此刻都不再重要，秦偉直言，“畢竟是車圈新兵、直播新人，算是打怪學(xué)習(xí)漲經(jīng)驗(yàn)”。

從事商業(yè)地產(chǎn)運(yùn)營(yíng)十余年時(shí)間，早在胖東來偏安河南一隅、尚未聲名大噪時(shí)，秦偉便開始默默關(guān)注學(xué)習(xí)。如今他決意入局新能源汽車銷售賽道，“宜車城”唯一的執(zhí)念，就是用“胖東來”模式重塑新能源汽車后市場(chǎng)。

01/

“首座”的含金量

秦偉在4天60個(gè)小時(shí)的直播之后，原定計(jì)劃中的“睡個(gè)天昏地暗”也被復(fù)盤、商談再次打斷。

秦偉（右）在直播中

與眼盯數(shù)據(jù)、滔滔不絕所帶來的亢奮不同，當(dāng)他終于完成60小時(shí)的馬拉松式直播，看著后臺(tái)令人喜出望外的成交數(shù)據(jù)之時(shí)，“那種疲憊感山呼海嘯般涌來，而身體卻仍然保持在戰(zhàn)斗緊繃的狀態(tài)”。

他也是剛剛獲知，今年1—2月，安徽省汽車、新能源汽車產(chǎn)量均躍居全國(guó)第一，實(shí)現(xiàn)歷史性突破（國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布）。

這也令他更加篤信，這次押上全部身家的跨界創(chuàng)業(yè)，是多么地正確。

2024年5月，合肥市人民政府官微發(fā)布了“宜車城”的消息，將其定位為“全省首座新能源汽車主題商城”。

“宜車城”位于徽州大道與龍川路交口的綠地中央廣場(chǎng)西地塊，因?yàn)榉N種原因，這座與高鐵站配套建設(shè)的商業(yè)綜合體，已經(jīng)空置多年，從合肥南站北廣場(chǎng)出站，如同一塊舊疤與周邊格格不入。

“18萬㎡的商業(yè)體量，宜車城的落地運(yùn)營(yíng)將有力盤活該地塊的商業(yè)氛圍，同時(shí)也將依托新能源汽車銷售業(yè)態(tài)，成為區(qū)域性地標(biāo)商業(yè)體”，秦偉向元新聞?dòng)浾呓榻B。

宜車城，是以新能源汽車銷售為目標(biāo)，衍生業(yè)態(tài)和用車服務(wù)為重要配套的目的性消費(fèi)市場(chǎng)。構(gòu)建消費(fèi)者“車+生活”的全用車生命周期配套服務(wù)。

宜車城設(shè)計(jì)概念圖（宜車城 供圖）

目前，該商場(chǎng)一層匯聚了超過40家新能源汽車品牌集中展銷；開業(yè)之后，二層將搭配房車、改裝個(gè)性化汽車俱樂部，“宜車搭子”露營(yíng)文創(chuàng)產(chǎn)品；三層將由一線二手車交易商進(jìn)駐，滿足二手車輛交易置換需求；負(fù)一層兼具汽車美容保養(yǎng)、電池檢測(cè)等服務(wù)業(yè)態(tài)。

“新能源汽車讓消費(fèi)者首次認(rèn)知，汽車居然能在萬象城、銀泰這樣的商場(chǎng)中售賣，但是消費(fèi)者傳統(tǒng)的購(gòu)車、保養(yǎng)習(xí)慣依然集中在合肥包河區(qū)的長(zhǎng)春街片區(qū)、北二環(huán)的國(guó)際汽車城片區(qū)等車企經(jīng)銷商聚集地”，秦偉說，“宜車城要打造一個(gè)消費(fèi)者可一站式、全品牌購(gòu)車、配套服務(wù)的后市場(chǎng)目的地”。

由于新能源汽車銷售存在不同地區(qū)的補(bǔ)貼差異，以及新勢(shì)力品牌集中于合肥這種大型城市的特點(diǎn)，選址合肥南站的宜車城目標(biāo)明確將“輻射全省”，通過高鐵鏈接全省客戶，“出站就能一站式購(gòu)齊，進(jìn)而優(yōu)化購(gòu)車用車成本”。

在合肥加快建設(shè)新能源汽車之都的過程中，整車、零部件、后市場(chǎng)“三位一體”綜合布局，全鏈條發(fā)展。

“政府層面推動(dòng)充電站等基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)，而宜車城將顛覆過去消費(fèi)者看車、買車、用車東奔西走的傳統(tǒng)模式，升級(jí)消費(fèi)體驗(yàn)，賦能新能源汽車銷售及后市場(chǎng)發(fā)展。”

02/

“福利平權(quán)”

進(jìn)入2025年，隨著技術(shù)升級(jí)和競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)卷，比亞迪、吉利、奇瑞等車企率先掀起新能源汽車的技術(shù)平權(quán)浪潮。

“于消費(fèi)者的訴求而言，他們?cè)谫?gòu)車過程中希望更省心、更優(yōu)惠以及獲得服務(wù)提供的情緒價(jià)值”，秦偉說。

宜車城此次的直播讓利非常直白，一方面是以“宜車?yán)锨靥魬?zhàn)60小時(shí)直播”為吸睛點(diǎn)，另一方面則主打真金白銀的真誠(chéng)，“豁出去1000萬”。

模式也相對(duì)簡(jiǎn)單粗暴，宜車城作為商場(chǎng)房東，用“99享16800”的權(quán)益包回饋消費(fèi)者。

宜車城副總經(jīng)理燕想想告訴元新聞?dòng)浾撸?6800的大禮包涵蓋了32樣交車禮、家用充電樁、全車隱形車衣、車損無憂服務(wù)等”，甚至對(duì)12歲以下兒童和60歲以上老人的家庭，隨購(gòu)車附贈(zèng)3只土雞、120只雞蛋，“主打一個(gè)全年齡段覆蓋，讓客戶購(gòu)車全家歡”。

宜車城內(nèi)部實(shí)景

根據(jù)安徽省商務(wù)廳今年1月23日發(fā)布的《2025年安徽省汽車置換更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，對(duì)2025年新購(gòu)新能源車輛的，按照車價(jià)分別給予10000元、12000元、15000元三檔補(bǔ)貼。

其中，合肥市經(jīng)開區(qū)3月6日最新發(fā)布，將對(duì)換電模式進(jìn)行專項(xiàng)貼補(bǔ)，其中蔚來及旗下樂道車輛對(duì)消費(fèi)者至高補(bǔ)貼10000元/臺(tái)。

合肥市商務(wù)局“徽動(dòng)消費(fèi)·合肥GO”活動(dòng)也從3月開始通過發(fā)放消費(fèi)券的形式依次在各區(qū)縣進(jìn)行，元新聞?dòng)浾吡私獾剑舜螌⒂烧a(bǔ)貼+車企配套的形式進(jìn)行，消費(fèi)者購(gòu)買新能源車最高可獲得6000元補(bǔ)貼+9000元車企大禮包。

“宜車城除了整合各大品牌方，將購(gòu)車補(bǔ)貼政策充分惠及消費(fèi)者，另外還以房東身份疊加返利，額外贈(zèng)送四大權(quán)益吸引客資，讓消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)‘福利平權(quán)’。”

03/

打造新能源汽車版“胖東來”

胖東來創(chuàng)始人于東來說，“不要追著事業(yè)走，讓事業(yè)追著你走。”

如今被神化的胖東來已經(jīng)坐在了杠桿的一頭，任何的風(fēng)吹草動(dòng)，都要高高撬起另外的一頭。

3月19日，于東來宣布胖東來進(jìn)軍鄭州選址確定，位于鄭州東站東廣場(chǎng)地下商業(yè)。以鐵路網(wǎng)發(fā)達(dá)著稱的鄭州，從此出站就新增一個(gè)“6A級(jí)景區(qū)”項(xiàng)目。

合肥市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布，2024年，合肥新能源汽車零售額連跨兩個(gè)百億元臺(tái)階，達(dá)到 344.91 億元，增長(zhǎng) 69.8%，連續(xù) 52 個(gè)月保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。

從公開渠道獲悉，在合肥加速快跑打造新能源汽車之都的競(jìng)賽中，各區(qū)級(jí)政府都在競(jìng)爭(zhēng)角力。

以宜車城所在的包河區(qū)為例：2024年，該區(qū)新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破110億元，成為重點(diǎn)支柱產(chǎn)業(yè)之一。該區(qū)政府工作報(bào)告提出，2025年將深化“整車—零部件—后市場(chǎng)”全鏈條發(fā)展體系，增強(qiáng)全省新能源汽車戰(zhàn)新基地核心競(jìng)爭(zhēng)力。

數(shù)據(jù)顯示，去年1—10月，蜀山區(qū)39家汽車企業(yè)銷售額達(dá)76.75億，同比增長(zhǎng)17.2%，其中新能源汽車銷售占比54.3%。依托長(zhǎng)江西路營(yíng)銷帶這樣的高能級(jí)汽車商圈，以及名車廣場(chǎng)這樣的高品質(zhì)商業(yè)載體，蜀山區(qū)正在積極打造新能源汽車的展示、體驗(yàn)、金融及銷售中心。

新能源汽車時(shí)代，銷售終端增值服務(wù)成為車企競(jìng)逐的主要賽道。車輛交付不再是汽車銷售的終點(diǎn)，反而成為后市場(chǎng)服務(wù)周期的起點(diǎn)。

由于新能源汽車品牌地域分布不均，品牌方服務(wù)質(zhì)量參差不齊等原因，當(dāng)前的新能源汽車后市場(chǎng)服務(wù)仍面臨重重挑戰(zhàn)。

于東來強(qiáng)調(diào)員工的自由與愛，他最為“倒反天罡”的創(chuàng)舉，是在2021年胖東來營(yíng)收規(guī)模快速增長(zhǎng)時(shí)，選擇了主動(dòng)閉店、限制擴(kuò)張，從而“保障員工的幸福感”。

胖東來不追求資本最大化，它通過善待自己的員工，去惠及每一位“利益相關(guān)者”，這其中包括了供應(yīng)商、投資者以及顧客。

在秦偉將商管行業(yè)做得如日中天的那些年，他已經(jīng)在默默關(guān)注這家有違所謂商業(yè)規(guī)則的企業(yè)。血淋淋現(xiàn)實(shí)讓他明白一個(gè)道理，“胖東來模式”能夠重塑每一個(gè)行業(yè)賽道。

“作為房東，要充分為業(yè)主（品牌方）爭(zhēng)取他們基于銷售增量的訴求，要充分為客戶（消費(fèi)者）實(shí)現(xiàn)他們基于福利平權(quán)的期待。”

秦偉最后說了八個(gè)字，“共生、共創(chuàng)、共享、共贏。”

（安徽商報(bào) 元新聞?dòng)浾?戚飛 “風(fēng)起胖東來”系列報(bào)道⑨）