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市民選擇軌道等公共交通的綠色出行方式，能否得到一定的激勵(lì)？合肥繞城高速何時(shí)能對(duì)本地車輛免費(fèi)？在今年的省兩會(huì)上，多位省人大代表關(guān)注交通出行，建言獻(xiàn)策。其中，省人大代表、合肥軌道集團(tuán)黨委書記、董事長何軼鷗建議制定“綠碳積分”政策，兌換免費(fèi)或優(yōu)惠公交出行；省人大代表、安徽安利材料科技股份有限公司董事長、總經(jīng)理姚和平建議合肥繞城高速對(duì)本地車輛免費(fèi)。
省人大代表何軼鷗：
建議“綠碳積分”兌換免費(fèi)或優(yōu)惠公交出行
軌道交通是現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)中不可或缺的一部分，其重要性隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)而愈發(fā)凸顯。何軼鷗在接受記者采訪時(shí)介紹說，2024年，隨著4號(hào)線延長線、8號(hào)線一期依次開通，合肥軌道運(yùn)營總里程約232公里，運(yùn)營站點(diǎn)達(dá)171個(gè)。累計(jì)開行69.3萬列次，兌現(xiàn)率100%、準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)99.997%。安全運(yùn)輸旅客5.2億人次，日均客流超143萬人次。而在2025年，合肥市將開通運(yùn)營軌道6號(hào)線一期，并加快建設(shè)S1線、7號(hào)線一期。
“作為公共交通行業(yè)，軌道交通在提升城市連通性與運(yùn)行效率、促進(jìn)區(qū)域均衡發(fā)展與城市擴(kuò)張、助力節(jié)能環(huán)保綠色出行、提升居民生活質(zhì)量與城市競(jìng)爭力等方面具有天然優(yōu)勢(shì)。”她認(rèn)為，未來軌道交通將在城市建設(shè)中發(fā)揮更加關(guān)鍵的作用，應(yīng)加快推動(dòng)軌道交通與城市深度融合發(fā)展，在融入新發(fā)展格局、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、全面建設(shè)美好安徽上做出新的更大貢獻(xiàn)。
“建議打造綠智軌道，引領(lǐng)公共出行新風(fēng)尚。”何軼鷗建議，結(jié)合“十五五”有關(guān)規(guī)劃編制，總體規(guī)劃、統(tǒng)籌軌道交通發(fā)展，助力打造一體銜接、互聯(lián)互通的多層次軌道交通線網(wǎng)。
她認(rèn)為，要強(qiáng)化軌道交通與地面公交、自行車和步行等各種出行方式的換乘銜接，實(shí)現(xiàn)軌道網(wǎng)、公交網(wǎng)和慢行網(wǎng)等多網(wǎng)融合發(fā)展，提升我省綜合交通發(fā)展能級(jí)，形成造福百姓、便利出行的交通發(fā)展新格局。
何軼鷗建議省市相關(guān)部門引導(dǎo)制定全省范圍內(nèi)的“綠碳積分”實(shí)施方案，例如選擇綠色出行方式或通過購買綠色節(jié)能產(chǎn)品，獲取“綠碳積分”，并且確定每一種方式所賦予的積分和能夠兌換的權(quán)益，權(quán)益可以包括免費(fèi)或優(yōu)惠乘坐軌道、公交出行、游覽旅游景點(diǎn)，優(yōu)先預(yù)約參觀使用科技館、博物館、圖書館等。同時(shí)，鼓勵(lì)綠色發(fā)展型企業(yè)開放支持使用“碳積分”方式兌換購買其相關(guān)權(quán)益產(chǎn)品，由省市相關(guān)部門給予相應(yīng)補(bǔ)貼或稅收優(yōu)惠，推動(dòng)形成全民推廣“綠碳積分”、全社會(huì)參與綠色發(fā)展的良好氛圍。
省人大代表姚和平：
建議合肥繞城高速對(duì)本地車輛免費(fèi)
“合肥繞城高速作為城市重要的交通環(huán)線，承載著大量本地車輛的通行需求，其在區(qū)域交通銜接、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同、方便市民出行等方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。”姚和平表示，居民自駕出行增加，在一定時(shí)間內(nèi)，合肥城區(qū)部分路段經(jīng)常擁堵，增加居民通勤時(shí)間以及交通隱患。
“合肥市建有先進(jìn)的繞城高速公路，建議統(tǒng)籌城區(qū)道路和繞城高速公路，緩解居民自駕出行擁堵難題。”他認(rèn)為，合肥本地車輛通行繞城高速目前仍需繳納通行費(fèi)用，不利于高峰期疏解市區(qū)擁堵。而高峰期利用繞城高速公路對(duì)本地車輛分流，有利于城市內(nèi)部交通資源的高效整合與區(qū)域一體化發(fā)展進(jìn)程。
姚和平介紹說，隨著合肥城市建設(shè)向外拓展，產(chǎn)城一體，縣區(qū)一體，眾多產(chǎn)業(yè)園區(qū)、居民區(qū)分布在四區(qū)四縣一市，分布在繞城高速沿線及周邊區(qū)域，許多市民日常通勤、生活出行需要頻繁借助繞城高速，如家住市區(qū)但工作在經(jīng)開區(qū)、高新區(qū)等與市區(qū)有一定距離且通過繞城高速連接更便捷的區(qū)域的上班族，長期的高速通行費(fèi)用累積下來是一筆不小的開支，對(duì)居民生活成本造成影響，同時(shí)也可能使得部分市民為節(jié)省費(fèi)用而選擇路況不佳、較為擁堵的城區(qū)道路，不利于整體交通效率提升。
而從區(qū)域一體化發(fā)展的角度考量，并對(duì)比借鑒其他城市經(jīng)驗(yàn)，對(duì)本地車輛高峰期免費(fèi)都有眾多的利好。“建議合肥繞城高速對(duì)本地車輛免費(fèi)，以緩解交通壓力，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升城市形象，是一項(xiàng)符合合肥市長遠(yuǎn)利益的政策選擇。”姚和平建議，實(shí)施差別化收費(fèi)，對(duì)本地車輛實(shí)行免費(fèi)或減免通行費(fèi)，對(duì)外地車輛保持現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以平衡本地利益和高速公路運(yùn)營成本；為避免突然免費(fèi)導(dǎo)致的交通流量激增，可以設(shè)立一定期限的過渡期，逐步調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)加強(qiáng)交通管理和維護(hù)；通過媒體和公共渠道加強(qiáng)對(duì)免費(fèi)政策的宣傳，引導(dǎo)市民合理規(guī)劃出行路線，避免因免費(fèi)導(dǎo)致的非必要車流量增加；加大對(duì)繞城高速及其出入口的維護(hù)和改造力度，完善配套設(shè)施，提高道路通行能力，確保免費(fèi)后的交通流暢。此外，定期對(duì)免費(fèi)政策的效果進(jìn)行評(píng)估，包括交通流量、環(huán)境影響、經(jīng)濟(jì)效益等，及時(shí)調(diào)整優(yōu)化政策措施，并通過加強(qiáng)宣傳，引導(dǎo)市民合理規(guī)劃出行路線，避免因免費(fèi)導(dǎo)致的非必要車流量增加。
（安徽商報(bào)融媒體記者 武鵬 汪漪）