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合肥軌道4號線南延線2月19日開始貫通試運(yùn)行，乘坐4號線的市民乘客出行要注意終點(diǎn)站方向，以免坐錯(cuò)車影響出行。
為最大程度方便市民乘客出行，同時(shí)全天配合4號線南延線開展貫通試運(yùn)行工作，2月19日起，合肥市軌道集團(tuán)將結(jié)合4號線沿線客流特征及實(shí)際情況，對既有4號線運(yùn)輸組織進(jìn)行調(diào)整。屆時(shí)，4號線工作日高峰時(shí)段（7:00~9:00，17:00~19:00）綜保區(qū)站至玉蘭大道站區(qū)段發(fā)車間隔由當(dāng)前4分50秒壓縮至4分鐘，玉蘭大道站至青龍崗站區(qū)段發(fā)車間隔由當(dāng)前4分50秒調(diào)整為最小4分鐘、最大8分鐘；非高峰時(shí)段，綜保區(qū)站至玉蘭大道站區(qū)段發(fā)車間隔將由9分鐘壓縮至6分鐘，玉蘭大道站至青龍崗站區(qū)段發(fā)車間隔調(diào)整為12分鐘。雙休日全天，綜保區(qū)站至玉蘭大道站區(qū)段發(fā)車間隔壓縮至6分鐘，玉蘭大道站至青龍崗站發(fā)車間隔調(diào)整為12分鐘。
據(jù)悉，因4號線南延線與既有4號線呈Y型走向，從綜保區(qū)站出發(fā)的部分列車終點(diǎn)站暫時(shí)調(diào)整為玉蘭大道站，然后開往4號線南延線終點(diǎn)站燒脈崗站；其余列車終點(diǎn)站不變，仍為青龍崗站。既有4號線行車間隔將分為兩個(gè)區(qū)段，即綜保區(qū)站至玉蘭大道站區(qū)段，玉蘭大道站至青龍崗站區(qū)段。根據(jù)運(yùn)營需要，終點(diǎn)站為玉蘭大道站的列車需在此“清客”，前往北雁湖站至青龍崗站區(qū)段乘客需在此下車等候下一班列車。
◆如何辨別列車終點(diǎn)站是玉蘭大道站還是青龍崗站？
一看：
上車前，乘客可通過車站站臺候車區(qū)域PIS屏查看即將進(jìn)站列車終點(diǎn)站名稱；
上車后，列車車廂內(nèi)動(dòng)態(tài)地圖及滾動(dòng)字幕會(huì)顯示該趟列車的終點(diǎn)站。
二聽：
上車前，站臺廣播會(huì)提醒本次列車開往玉蘭大道站還是青龍崗站；
上車后，列車報(bào)站廣播會(huì)重點(diǎn)提醒列車終點(diǎn)站信息。
為方便市民乘客，4號線南延線貫通試運(yùn)行期間，合肥軌道將在4號線沿線相關(guān)站點(diǎn)、尤其是玉蘭大道站增派工作人員和志愿者，給予出行指引幫助。
◆4號線南延線與既有4號線為何呈Y型走向？
依據(jù)2008年合肥市政府批復(fù)《合肥市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，合肥市向國家發(fā)改委上報(bào)第二期建設(shè)規(guī)劃，2014年獲得國家發(fā)改委批復(fù)，包含3、4、5號線，其中4號線于2021年建成投運(yùn)。
2015年合肥市對城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行修編，新編線網(wǎng)規(guī)劃中提出快慢線線網(wǎng)架構(gòu)，其中，增加6號線這一東西向快線，計(jì)劃將4號線北雁湖站以西拆分給6號線，北雁湖站以南繼續(xù)延伸至燒脈崗站，為4號線延長線，建成后與4號線貫通運(yùn)營。
合肥市根據(jù)新編線網(wǎng)規(guī)劃，向國家發(fā)改委上報(bào)第三期建設(shè)規(guī)劃并于2020年獲批，包含4號線延長線及6號線一期項(xiàng)目，待兩條線路建成后，4、6號線將獨(dú)立運(yùn)營，并在北雁湖站進(jìn)行換乘。由于線路長度、地理位置、地質(zhì)情況不同，兩線工期不同，4號線南延線擬于2024年上半年開通運(yùn)營，6號線一期工程建設(shè)正在火熱推進(jìn)中，開通運(yùn)營時(shí)間晚于4號線南延線。
◆為何選擇在玉蘭大道站清客而不是北雁湖站？
4號線南延線北雁湖站換乘站臺目前正在進(jìn)行最后的收邊收尾，綜合考慮乘車便捷性及安全性因素，選擇在玉蘭大道站清客。
◆何為地鐵“清客”？
在地鐵乘坐過程中，乘客可能會(huì)遇到到達(dá)站點(diǎn)后被地鐵工作人員要求下車的情況，這種行為在地鐵行業(yè)被稱為“清客”，也稱為“請乘客下車”。根據(jù)地鐵運(yùn)營服務(wù)的需要，當(dāng)正常載客運(yùn)行的列車出現(xiàn)某種原因，而不能繼續(xù)執(zhí)行運(yùn)營任務(wù)時(shí)，為了確保乘客的安全和舒適，以及地鐵運(yùn)營的穩(wěn)定和安全，調(diào)度員會(huì)統(tǒng)一指揮列車司機(jī)將車內(nèi)乘客全部請下車，這就是清客了。
清客根據(jù)情況的不同，可以分為正常情況下的清客和非正常情況下的清客。在正常情況下，清客是指在列車運(yùn)行過程中，由于某種原因需要改變列車的運(yùn)行計(jì)劃，例如調(diào)整列車運(yùn)行線路或進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)等。此時(shí)，調(diào)度中心會(huì)提前通知車站和列車司機(jī)，車站工作人員會(huì)在站臺進(jìn)行公告和指引，列車司機(jī)也會(huì)通過車內(nèi)廣播通知乘客下車，并在下車后進(jìn)行清客操作。而在非正常情況下，清客是指在列車運(yùn)行過程中出現(xiàn)突發(fā)事故或故障，例如設(shè)備故障、信號中斷、列車脫軌等，導(dǎo)致列車不能繼續(xù)正常運(yùn)行。此時(shí)，調(diào)度中心會(huì)立即通知車站和列車司機(jī)，車站工作人員會(huì)迅速到現(xiàn)場進(jìn)行協(xié)助和指引，列車司機(jī)也會(huì)通過車內(nèi)廣播通知乘客下車，并盡快將乘客疏散到安全的地方。（安徽商報(bào)融媒體記者 姜志遠(yuǎn) 通訊員 李麗媛）