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2月4日上午，合肥市軌道集團發(fā)布消息，該市軌道地下線網(wǎng)已恢復(fù)正常運營。為保障運營安全，3號線高架段（文澮苑站至相城路站）仍暫停運行，合肥軌道正聯(lián)動合肥公交進行該區(qū)段接駁（接駁公交分別在文澮苑和相城路區(qū)間對開）。
2月3日晚，合肥軌道線網(wǎng)部分車輛段接觸網(wǎng)出現(xiàn)覆冰現(xiàn)象，相關(guān)應(yīng)急預(yù)案立刻啟動，1000余名接觸網(wǎng)檢修人員開展對露天區(qū)段接觸網(wǎng)覆冰搶險工作。接觸網(wǎng)是地鐵列車運行的生命線，主要作用是傳輸電能，為地鐵列車提供動能。“接觸網(wǎng)被冰覆蓋時，可能會導(dǎo)致列車運行緩慢、接觸網(wǎng)變形破壞等安全隱患。”據(jù)合肥市軌道集團的相關(guān)負責(zé)人介紹，當接觸網(wǎng)被冰覆蓋時，牽引線路與受電弓的接觸面積將減小，從而導(dǎo)致列車電能輸入受到限制，會導(dǎo)致列車減速甚至停止運行。與此同時，被冰覆蓋的接觸網(wǎng)自重將增大，會讓線路產(chǎn)生一定的撓度，導(dǎo)致線路變形、折斷等情況的發(fā)生。另外，列車受電弓運作也會產(chǎn)生異常現(xiàn)象，容易帶來安全隱患。
合肥軌道線網(wǎng)9個場段和高架段，總共150余公里的露天接觸網(wǎng)。該負責(zé)人告訴記者，“從3日晚上9點至4日凌晨5點，該集團1000多名員工不間斷除冰，但上凍速度太快，除冰十來分鐘就又凍上了。”當天早晨，由于溫度低、凍雨大，導(dǎo)致接觸網(wǎng)上凍快，部分列車上線運營后，在出段過程中遇到接觸網(wǎng)覆冰，無法按照原定時間行駛到車站。“應(yīng)急保障人員立即穿上絕緣作業(yè)服裝，上線帶電除冰，保障列車正常上線。”截至目前，該市軌道地下線網(wǎng)已恢復(fù)正常運營。
受雨雪冰凍天氣影響，3號線高架段接觸網(wǎng)上凍快，且文澮苑站至幼兒師范站區(qū)段存在長大坡道，凍雨導(dǎo)致軌面濕滑，列車上線運行存在打滑風(fēng)險。“為了保障運營安全，暫停3號線高架段（文澮苑站至相城路站）運行。期間將通過公交進行免費接駁，請乘客給予理解。”該負責(zé)人表示，等高架段恢復(fù)運營后，將第一時間向廣大市民乘客公布。
（安徽商報融媒體記者 姜志遠 通訊員 李麗媛）