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2月1日下午15時許，安徽省蚌埠地區雪花飛舞，在京滬線蚌埠站內的鐵路線上，一群中國鐵路上海局集團有限公司南京橋工段蚌埠線路車間職工，在爭分奪秒除冰雪，徹夜未眠保暢通。
蚌埠站是京滬線上直屬一等站，春節期間接發 170余趟，預計將發送旅客185萬人次。“蚌埠檢查工區，受持續降雪影響，蚌埠站北部岔區道岔積雪達到限值，請立即清掃！”1日下午17:48，蚌埠線路車間蚌埠檢查工區電話驟然響起。“蚌埠檢查工區明白，立即前往岔區掃雪！”工長沈程放下電話，立即召集6名職工帶上便攜式吹雪機、掃把、鐵鏟、融雪劑、安全木等工具迅速趕往蚌埠站北部岔區。
道岔的作用是讓火車從一股軌道轉入或者越過另一股軌道，從而實現火車的轉向和跨越線路。“蚌埠站兩端道岔區域是掃雪除冰的重點，特別是道岔的轉轍部分，如果此處積雪嚴重時，可能會影響整組道岔的正常使用，甚至會影響列車安全暢通。”沈程向記者介紹道。
春運期間，京滬線行車密度大，每一分鐘都十分珍貴。沈程和工友們踩著沒過腳踝的積雪快速行走著，雪貫入鞋子中也全然不顧。青工王磊腳底打滑，一個踉蹌，差點摔倒。到達目的地并設置好現場安全防護后，沈程率先沖上道岔，不停地揮舞著掃把認真地清掃積雪。
“道岔的轉轍部分由于尖軌和基本軌間最小距離只有68毫米，掃把不容易把積雪清掃徹底，便攜式吹雪機就可以大顯神威了！”伴隨著轟鳴的馬達聲，職工唐景席、陶一平分別背負著便攜式吹雪機開始操練，一時間尖軌和基本軌間的積雪翻騰而出。
“如果氣溫低至零度以下，尖軌下面的滑床板就可能會結冰，那樣的話，還得用鐵鏟子鏟除才行。”職工許亮一邊介紹，一邊提著50斤塑料桶往滑床板上噴灑融雪劑，防止結冰。
寒風夾著雪花打在大伙的臉上，有點疼。有點雪花鉆進職工們的脖子里，體溫將其融化，隱約可見少許熱氣冒出。“道岔來回試驗正常！可以交付使用！”經過近10分鐘的戰斗，該組道岔上的積雪被沈程他們清除干凈。隨著電務人員道岔測試完成，大伙安全撤離線路。3分鐘后，一趟旅客列車將從該組道岔上安全通過，一名旅客打開窗子，向站立在風雪中的職工們豎起了拇指。
列車通過后，大伙繼續向下一組道岔發起“沖鋒”。雪花一直飛舞，職工們掃雪不停歇！“蚌埠站北部岔區共有24組道岔。我們必須進行逐一清掃冰雪，確保列車能正點安全運行！”沈程話語堅定。等待他們的將是一個戰雪除冰的不眠之夜。
（安徽商報融媒體記者 李萌 通訊員 何兵 曹冉 文/攝）