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1月29日，隨著最后一根索股精準(zhǔn)就位，中鐵大橋局承建的G3（京臺(tái)高速）銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋主纜全部架設(shè)到位，大橋上部結(jié)構(gòu)施工中最復(fù)雜、最關(guān)鍵的工序已經(jīng)完成，大橋建設(shè)取得重要進(jìn)展。 通訊員 過(guò)仕寧 趙 懿 攝
本網(wǎng)訊（記者 劉洋 通訊員 陳燕飛）1月29日，隨著最后一根索股精準(zhǔn)就位，G3（京臺(tái)高速）銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋主纜全部架設(shè)完成，比計(jì)劃工期提前了14天。
主纜是懸索橋的主要受力構(gòu)件，其安裝質(zhì)量直接影響懸索橋的使用壽命。G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋共2根主纜，兩端牢牢固定在近百萬(wàn)噸重的南、北錨碇上，每根主纜的中跨由169根索股組成、直徑879毫米，每根主纜的邊跨由179根索股組成、直徑905毫米。為保證主纜的安裝質(zhì)量和施工進(jìn)度，技術(shù)團(tuán)隊(duì)采用“雙線(xiàn)往復(fù)式”系統(tǒng)牽引法作業(yè)，實(shí)行“白天牽引、夜間調(diào)索”，24小時(shí)不間斷施工。同時(shí)采用“遠(yuǎn)程監(jiān)控+人巡”模式，確保施工質(zhì)量。
主纜架設(shè)完成，標(biāo)志著G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋上部結(jié)構(gòu)施工中最復(fù)雜、最關(guān)鍵的工序完成。建設(shè)單位正快速推進(jìn)緊纜、索夾和吊索安裝等工序，為后續(xù)中跨鋼梁吊裝施工奠定基礎(chǔ)。