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建設中的合肥一中淝河校區
從淝河出發，為理想遠航。1月20日，記者探訪合肥市第一中學教育集團淝河校區項目了解到，校園建筑外部裝飾即將結束，整體外立面已經初具效果。工程計劃今年5月31日完成全部竣工驗收，有望提前具備交付條件。
立意高遠建國內一流花園學校
關鎮河，位于淝河片區的中部，屬合肥“母親河”右岸支流。離關鎮河百米遠水岸處，一座國內一流、融于自然的現代花園學校已成型，俯瞰如同迎風而起的船帆，頗具規模。
合肥一中淝河校區項目位于包河區南淝河路以東，甘棠路以西，龍川路以南，衛鄉路以北。新建的校園占地面積達到約251.4畝，身處其中，給人的感覺是不僅校區面積大，而且環境美、標準高。
項目設計理念為“從淝河流域出發，為理想遠航的盛大船隊”，立意高遠，既有求學之理性秩序，又有理想之浪漫向往，立足現代，邁向未來。
淝河校區以“優雅、寧靜、安全”為宗旨，傳承合肥一中文化，總體構建起“二軸四園多庭院”。通過新校區的規劃建設，幫助淝河片區達到聚集人口，完善功能，生活宜居的目標。
穿過鋪設了時尚簡約幕墻的建筑群，可以看到校園圍合組成了四個園區。其中，科創中心、圖書行政綜合樓、教學綜合樓等沿西南側城市公園為教學園區；學生宿舍、教師值班宿舍面向南側城市公園布置生活園區；由學術交流會議中心、生活服務綜合樓組成教學服務區；東北側的田徑場、球場及藝體中心組成體育區。
“二軸”為禮儀景觀軸和校內活動景觀軸，禮儀景觀軸也是校園主要軸線，依次通過校園主入口，禮儀廣場，四季書山，至榮譽閣。校內活動景觀軸串聯藝體中心、生活區、生活服務綜合樓、校內綠化、廣場、教學區等，為師生提供舒適健康的學習生活環境。
項目通過合理布局，有效隔離北面、東面的城市噪音。并將關鎮河綠帶景觀及優質空氣引入校園，并通過景觀平臺與關鎮河綠帶形成互動，打造具有特色的標志性空間。
配套路網加快完善方便出行
記者了解到，隨著合肥一中淝河校區的建設，項目力求在校園內外形成主次分明，聯系便捷的道路系統，將各分區動能得到有效組織，并將園林之景融入其中。
校區主出入口位于地塊北側龍川路，為學校創造良好的入口空間。車行主入口位于東側甘棠路，提供社會化服務單位進出使用。南側與西側分別設置兩處次入口。
校內機動車為外環道，實行人車分流模式，校園日常以步行環境為主。學校主入口廣場、教學書院和生活書院通過步行道路串聯起來，形成主要步行流線，結合綠化，蜿蜒曲折，突顯園林特色。教學區中間設置風雨廊連接各個功能區，串聯各個內院。
校園四面臨城市道路，利用建筑退距要求設置車行道路，教學組團周邊設環路，車流不穿越教學區。機動車停車集中設置于地下車庫，各出入口設置臨時機動車停車位，自行車停車位集中設置在環形車道內側。
“現階段，周邊緊鄰的龍崗路、衛鄉路、甘棠路等市政路網也在建設完善中。”安徽建工三建集團項目技術負責人孟健表示，由于北大門未來將是淝河校區的主大門，門前配套的龍崗路十分重要，計劃4月份左右徹底打通。
屆時，龍崗路東西向接上龍川路大動脈，貫穿南淝河路和巢湖南路，北向可直上郎溪路高架。未來，還能把合肥一中瑤海校區連接起來，更好地推動兩大校區聯動發展。
千余人奮戰有望提前65天竣工
合肥一中淝河校區規劃總建筑面積約21.7萬平方米，設計規模為120個教學班，未來在校學生設計人數為6000人。
為了保障進度，不懼嚴寒天氣，目前千余工人依然奮戰在施工一線。截至1月20日，項目各單體外立面鋁板幕墻安裝進入收尾階段，機電安裝及內裝飾高效流水穿插施工，室外雨污水工程施工完成，室外景觀道路按區域劃分有序推進。
孟健介紹，春節前完成大面硬化，年后進行景觀道路鋪裝。“預計今年5月31日完成全部竣工驗收工作，具備交付條件，相較于合同工期將提前65天。”
等建成后，將于今年9月迎來第一批學子，成為合肥一中“江河湖海”四大直屬校區的最后一塊拼圖，顯著帶動淝河區域乃至合肥的教育高質量發展。
（合肥通客戶端-合報全媒體記者 吳奇/文 張正朋/攝）