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記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，1月2日，滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段（以下簡稱沿江高鐵合武段）開工建設(shè)。項目建成后，將進(jìn)一步完善我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道。
沿江高鐵合武段位于安徽、湖北省境內(nèi)，線路起自合肥鐵路樞紐合肥南站，經(jīng)安徽省六安市區(qū)及金寨縣，湖北省麻城市、紅安縣至武漢鐵路樞紐，經(jīng)武漢天河站接入在建的滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段。線路全長約360公里，設(shè)計時速350公里，共設(shè)合肥南等8座車站，建設(shè)工期4.5年。
此次開工的合武高鐵以合肥、武漢為兩大樞紐，東接沿江高鐵滬寧合段、商合杭、合新等高鐵，西接武宜、武西、武廣等高鐵，形成安徽、湖北兩省腹地向東至上海、南京(北)、杭州、青島，向西至成都、重慶、西安、長沙等地的快速鐵路通道體系。
建設(shè)合武高鐵，構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)沿江高鐵通道，將進(jìn)一步縮短我省與長江中游、成渝等地區(qū)時空距離(合肥至武漢由目前1小時37分縮短至1小時，合肥至成都由9小時18分縮短至5小時) ，推動產(chǎn)業(yè)培育升級和區(qū)域開放合作，對充分發(fā)揮長三角一體化、長江經(jīng)濟(jì)帶、中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展等多個國家戰(zhàn)略政策疊加優(yōu)勢，具有重要支撐作用。
沿江高鐵合武段是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。沿江高鐵合武段建成后，將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道，進(jìn)一步優(yōu)化長江經(jīng)濟(jì)帶鐵路網(wǎng)布局，便利沿線群眾出行，對加快構(gòu)建沿江綜合交通運輸體系，更好服務(wù)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。
（閆昱企 安徽商報融媒體記者 劉靜文）