設(shè)為首頁(yè)
加入收藏
聯(lián)系我們
最快明年上半年，合肥市軌道交通4號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)將“迎客”。12月2日，合肥市軌道集團(tuán)發(fā)布消息，4號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)在銅鑼寨站正式啟動(dòng)空載試運(yùn)行，這也標(biāo)志著4號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)進(jìn)入開(kāi)通運(yùn)營(yíng)“倒計(jì)時(shí)”階段。比較值得一提的是，該線(xiàn)路還是合肥市首條多方向的軌道線(xiàn)路，呈“Y型”。
據(jù)介紹，4號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后與既有4號(hào)線(xiàn)貫通，該線(xiàn)路沿玉蘭大道、大潛山路、繁華大道、永和路、習(xí)友路鋪設(shè)，全長(zhǎng)13.97千米，全線(xiàn)由地下段、明挖段和高架段三部分組成，設(shè)車(chē)站8座，其中地下站3座、高架站5座。其中，紫云湖站因與紫云湖TOD項(xiàng)目同步建設(shè)，不與其他7站同期投入運(yùn)營(yíng)。整條線(xiàn)路建成后，將進(jìn)一步加強(qiáng)肥西縣與合肥市區(qū)的緊密聯(lián)系。
所謂“空載試運(yùn)行”，即不載客模擬運(yùn)營(yíng)，是軌道交通從建設(shè)階段過(guò)渡到載客運(yùn)營(yíng)階段必須經(jīng)歷的一個(gè)中間環(huán)節(jié)，也是線(xiàn)路在載客運(yùn)營(yíng)前最后的重要試驗(yàn)階段。據(jù)合肥市軌道集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，空載試運(yùn)行期間，將對(duì)車(chē)輛、設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行全面綜合檢驗(yàn)，使列車(chē)與各設(shè)備系統(tǒng)充分磨合，提升功能穩(wěn)定性。“同時(shí)，這也是鍛煉和提高運(yùn)營(yíng)工作人員綜合能力，提升運(yùn)營(yíng)組織能力的重要階段，為線(xiàn)路安全運(yùn)營(yíng)做好充分準(zhǔn)備。”
據(jù)介紹，4號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)與既有4號(hào)線(xiàn)銜接成“Y型”線(xiàn)型，是合肥軌道首條多方向的軌道線(xiàn)路，乘客可能需要在北雁湖站換成不同方向的列車(chē)（或前往青龍崗方向，或前往紫云湖方向）。“因此，該線(xiàn)路行車(chē)組織編排較為復(fù)雜，需綜合考慮軟硬件設(shè)施設(shè)備及沿線(xiàn)市民出行需求等多種因素，采用全新的跑圖方式。”據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，和以往不一樣，新的跑圖方式可能會(huì)需要更長(zhǎng)的試運(yùn)行時(shí)間，合肥軌道將在試運(yùn)行期間不斷優(yōu)化4號(hào)線(xiàn)及4號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)的運(yùn)輸組織方案，力爭(zhēng)以最優(yōu)的行車(chē)組織方式及行車(chē)間隔，最大程度滿(mǎn)足乘客乘車(chē)需求，減少乘客出行時(shí)間。按照計(jì)劃，合肥軌道接下來(lái)將有序推進(jìn)后續(xù)各項(xiàng)功能測(cè)試及演練、竣工驗(yàn)收、消防驗(yàn)收、初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估等工作，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平如期完成各項(xiàng)任務(wù)。如果一切進(jìn)展順利，4號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)最快明年上半年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。
與此同時(shí)，紫云湖TOD項(xiàng)目也在全力推進(jìn)中。據(jù)悉，紫云湖TOD項(xiàng)目位于合肥西南新中心玉蘭大道與湯口路交口東北側(cè) ，與4號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)紫云湖站一體建設(shè)，項(xiàng)目用地面積約420.27畝，以“站產(chǎn)城園”一體化開(kāi)發(fā)模式，打造集住宅、交通、生態(tài)、商業(yè)、辦公等功能為一體的超級(jí)TOD作品，為合肥市民帶來(lái)多元生活體驗(yàn)。（安徽商報(bào)融媒體記者 姜志遠(yuǎn) 通訊員 李麗媛）