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9月25日上午，在引江濟淮蜀山樞紐記者看到，已通航的一線船閘百米外是興建中的蜀山復線船閘，復線船閘正如火如荼地建設中，建設單位正全力以赴沖刺10月份上下閘首封頂目標。據悉，為了充分發揮引江濟淮航運功能，滿足腹地未來航運發展需求，減少工程分期施工影響，節省工程投資，促進合肥都市圈經濟社會發展，引江濟淮蜀山復線船閘工程，也于2020年12月動工。蜀山復線船閘長280米,寬34米，按II級船閘建設，船閘最大水頭差17.26米，過船一次灌排水12萬立方米。計劃于2025年5月完工，是目前安徽省在建的最大規模最高等級船閘。蜀山復線船閘是交通運輸部首批“平安百年品質工程示范創建項目”，引江濟淮二期工程的先行工程，船閘有效尺度為280m×34m×5.6m（長×寬×門檻水深）。蜀山復線船閘主要建設內容包括船閘主體、導靠船建筑物、上下游引航道、金屬結構、啟閉機械、機電及電氣設備、房建工程、綠化及環水保工程。蜀山復線船閘主體結構計劃于2023年基本完工，部分閘室墻已完成封頂，現正全力以赴沖刺10月份上下閘首封頂目標，將為人字門等金屬結構安裝創造有利條件，為復線船閘順利通水通航提供保障。（安徽商報融媒體記者張劍）