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9月25日上午9時許，記者跟隨“一江春水向北流——引江濟淮工程網(wǎng)絡主題采訪活動”采訪團來到引江濟淮蜀山樞紐。在這里，亞洲最大的混流泵站蜀山泵站將江水抬升12.7米。江水“乘電梯”般爬升后翻越江淮分水嶺，與淮河水位保持齊平，經(jīng)瓦埠湖、東淝河自流到淮河。而在已通航的蜀山船閘內(nèi)，4艘貨輪緩緩駛?cè)胗行蜻^閘。

引江濟淮蜀山樞紐位于合肥市高新區(qū)派河支流苦驢河城西橋上，是引江濟淮工程三級提水泵站樞紐，也是江水入淮和發(fā)展江淮航運的重要樞紐工程。主要建設內(nèi)容為泵站、船閘、泄水閘等，具有輸水、通航、泄洪等多種功能。

蜀山泵站以黑白為主色調(diào)，設計有徽派建筑的挑檐造型，氣勢恢宏。

引江濟淮合肥建管處處長王同如介紹稱，蜀山泵站裝機8臺套，總裝機60000千瓦，在這里，長江水經(jīng)過“二次翻越”，通過6萬千瓦的亞洲最大混流泵站的抽提，每一秒鐘300噸江水被抬高12.7米，相當于四層樓的高度。滾滾江水乘坐翻越分水嶺的“大電梯”，一路向北，奔騰入淮。

蜀山船閘等級為Ⅱ級，設計通行2000噸級船舶，船閘上閘首、閘室及下閘首順水流向長度分別為34米、280米、35.6米。船閘按雙向過閘布置導航和靠船建筑物，上、下游引航道寬按雙線船閘共用、一次性開挖到位，寬136米，直線段長度637.5米，上下游引航道底高程分別為12.6米、1.0米。

蜀山船閘在整個引江濟淮工程中水位差最大，采用人字門設計。其中，一線船閘長280米，寬23米，船閘最大水頭差17.26米，過船一次約40分鐘，一次灌排水八萬立方米，是安徽省已建成的最大規(guī)模最高等級船閘。2018年10月開工，2022年12月完工，2023年4月通過交工驗收。

在已通航的蜀山一線船閘處，記者看到，四艘貨輪緩緩由北向南進入閘室，等待過閘。隨著人字門的關(guān)閉，疏水廊道開啟，閘室內(nèi)水位很快下降約12米，與南側(cè)（巢湖側(cè)）齊平，貨輪約40分鐘左右完成過閘。

據(jù)介紹，江淮溝通段試通水通航以來，蜀山船閘過閘船只逐漸增多，“前幾天有一天過閘船只達到16艘?！?/p>

（安徽商報融媒體記者 張劍）