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科技賦能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) 精準(zhǔn)攔截疲勞駕駛
來(lái)源:合肥通客戶(hù)端 責(zé)任編輯:吳春華 分享到 2023-06-19 09:19:44

疲勞駕駛是誘發(fā)道路交通事故的首因。如何才能精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)、有效監(jiān)管司機(jī)是否疲勞駕駛?前不久,《合肥市第二批數(shù)字經(jīng)濟(jì)經(jīng)典應(yīng)用場(chǎng)景》正式發(fā)布,其中合肥本土企業(yè)利用大數(shù)據(jù)技術(shù)自主研發(fā)“重點(diǎn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)”位列其中。6月18日,記者走進(jìn)企業(yè)進(jìn)行探訪,該系統(tǒng)可以快速有效地識(shí)別大貨車(chē)司機(jī)疲勞駕駛行為,有效降低事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn),目前主要運(yùn)用于黃牌車(chē),已實(shí)現(xiàn)在全省范圍內(nèi)的廣泛應(yīng)用。

新系統(tǒng)上崗

助力交警查處更高效

“前方車(chē)輛出現(xiàn)疲勞駕駛,請(qǐng)注意!”合肥市高速二大隊(duì)一中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)孫遜正在肥東縣合肥繞城高速公路龍?zhí)撂巿?zhí)勤,手機(jī)提示前方有車(chē)輛判定為疲勞駕駛,收到提示的孫遜立即來(lái)到收費(fèi)站處,對(duì)該車(chē)輛進(jìn)行攔截。

只見(jiàn)他拿出手機(jī),打開(kāi)“重點(diǎn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)”應(yīng)用APP,對(duì)該車(chē)輛車(chē)牌進(jìn)行掃描,車(chē)輛的運(yùn)行軌跡清晰可見(jiàn),其中紅色線路為疲勞駕駛。

根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》,連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)4小時(shí)未停車(chē)休息或停車(chē)休息時(shí)間少于20分鐘,車(chē)輛會(huì)被認(rèn)定為疲勞駕駛。

孫遜告訴記者,此前查處疲勞駕駛效率較低,需要用固定機(jī)器掃描車(chē)牌號(hào),行駛時(shí)間、起始點(diǎn)、途經(jīng)地點(diǎn)等基本車(chē)輛信息以文字呈現(xiàn)在打印出的紙條上,交警會(huì)根據(jù)這些信息進(jìn)行推算。“基本上是逢車(chē)必查,因?yàn)槲覀儫o(wú)法判斷哪些車(chē)輛存在不安全駕駛行為。”

為有效監(jiān)管疲勞駕駛這種危險(xiǎn)駕駛行為,“重點(diǎn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)”將移動(dòng)便攜式布控與APP查處相結(jié)合,輔助交通安全管理部門(mén)對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛進(jìn)行精確緝查和后期處置。去年3月,該技術(shù)由安徽虹灣信息技術(shù)有限公司研發(fā),并于同年6月正式投入使用。

據(jù)了解,當(dāng)黃牌車(chē)裝上該系統(tǒng),系統(tǒng)就會(huì)對(duì)駕駛行為進(jìn)行監(jiān)測(cè),同時(shí),交通管理部門(mén)會(huì)在道口或服務(wù)區(qū)入口處放置一個(gè)便攜式的移動(dòng)終端,當(dāng)有疲勞駕駛行為車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí),終端會(huì)進(jìn)行預(yù)警,后臺(tái)將預(yù)警信息推送到附近執(zhí)勤的民警手機(jī)APP上,民警再進(jìn)行精確的攔截和處理。

新增電子圍欄技術(shù)

為司機(jī)安全駕駛添新力

“平臺(tái)也劃定了一些自動(dòng)管理區(qū)域。”安徽虹灣信息技術(shù)有限公司技術(shù)總監(jiān)劉俊介紹,該系統(tǒng)還提供了車(chē)輛實(shí)時(shí)軌跡跟蹤和電子圍欄技術(shù),車(chē)輛一旦進(jìn)入到劃定區(qū)域,后臺(tái)就會(huì)開(kāi)啟實(shí)時(shí)預(yù)警,“一旦車(chē)輛有異常疲勞駕駛行為出現(xiàn),后臺(tái)就會(huì)立刻收到反饋。”

據(jù)了解,此項(xiàng)技術(shù)在安徽省內(nèi)首創(chuàng),全國(guó)領(lǐng)先,目前主要運(yùn)用于黃牌車(chē),已實(shí)現(xiàn)在全省范圍內(nèi)的廣泛應(yīng)用。此外,省外如青海、浙江、江蘇也陸續(xù)投用。

“該系統(tǒng)著力解決了省界收費(fèi)站撤除后高速公路主線無(wú)站可依、無(wú)站可控、無(wú)站可防的新問(wèn)題。”劉俊表示,未來(lái)將拓展系統(tǒng)更大范圍的應(yīng)用,為多部門(mén)預(yù)警聯(lián)動(dòng)提供大數(shù)據(jù)支撐。

(合肥通客戶(hù)端﹣合報(bào)全媒體記者 李潤(rùn)媛/文 高博/攝)

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