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5月21日，在歷經(jīng)35個月的連續(xù)奮戰(zhàn)后，新建池州至黃山高速鐵路（以下簡稱池黃高鐵）全線最長隧道——嶺上村隧道順利貫通，標(biāo)志著池黃高鐵項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展。
嶺上村隧道縱跨池州、黃山兩市，隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，沿線穿越多處巖性接觸帶，巖性復(fù)雜多變，局部節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體完整性較差，存在數(shù)段高地溫環(huán)境及極高應(yīng)力段落，洞體圍巖穩(wěn)定性較差，技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)極高、施工周期長，為池黃高鐵控制性和重難點(diǎn)工程之一。
池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，新建正線長約125公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線隧道34座，隧道占比60.8%。全線設(shè)池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站。池黃高鐵建成通車后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點(diǎn)的黃金旅游線路。
（安徽商報(bào)融媒體記者 劉靜文 通訊員 許文峰 朱杰）