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3月5日上午，隨著瑤海公園站至合肥火車站區間左線最后一節軌排吊裝就位，合肥軌道交通1號線三期工程順利實現全線短軌通。記者在現場了解到，目前三座站點機電裝修接近完工，最遲將于本月實現全線電通。
1號線三期工程順利實現全線“短軌通”
當天10時30分，隨著瑤合區間左線隧道最后一段25米的軌排的鋪設完成，1號線三期工程順利實現全線“短軌通”。“短軌通”是指將每段25米標準長的短軌排沿線鋪設就位，形成一條連續的軌道，標志著全線鋼軌已全部鋪設完成。
現場，合肥軌道建設分公司供電處業主代表汪欣透露。接下來，項目施工團隊還將進行軌道焊接，確保全線長軌按期順利貫通，長軌通預計也就在這一兩天完成，之后將開展電通，列車冷、熱滑測試，本月中下旬前將完成電通工程。
1號線三期全長4.54千米，均為地下線，設站3座，線路起于天水路站，沿新蚌埠路、北二環路敷設，下穿合肥站站場及站房結構后，銜接1號線合肥火車站。
瑤海公園站各項工程接近完工
1號線三期工程將于今年開通運營，目前三座車站的工程進展如何？當天中午，記者來到瑤海公園站進行了探訪。
順著該站北二環西北角的4號出入口進入站內，記者沿路發現，該站的各項工程都已接近完工，站廳層的天花板、側墻、地面等工程已結束，閘機、售票機等設備也整齊地安放在相應位置。順著電扶梯下到站臺層，兩邊的屏蔽門已安裝到位，“瑤海公園”四個字醒目地書寫于站臺迎賓墻上。
“天水路站和物流大道站各項工作已于去年底全部結束。”1號線三期工程項目負責人劉志濤表示，前期瑤海公園站相繼完成屏蔽門、電扶梯、自動售檢票系統的安裝，機電裝修部分已接近99%，目前只剩下盾構吊裝井范圍內的機電設備安裝。
合肥通客戶端-合報全媒體記者 王峰 文/攝