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“智能網(wǎng)聯(lián)提醒您，前方即將紅燈，請減速等待”“智能網(wǎng)聯(lián)提醒您，前方逆向停車，請注意”……日前，兩輛藍(lán)色智能無人駕駛公交車穿梭在合肥包河經(jīng)開區(qū)，在中關(guān)村協(xié)同創(chuàng)新園站點(diǎn)，有市民等待掃碼試乘。安徽商報(bào)融媒體記者19日從合肥市包河區(qū)獲悉，安徽省首條基于公開道路常態(tài)化運(yùn)營的自動駕駛汽車5G+C-V2X公共交通體驗(yàn)線項(xiàng)目，已進(jìn)入實(shí)質(zhì)化運(yùn)行。
該項(xiàng)目運(yùn)營方中信科智聯(lián)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，體驗(yàn)線雙向里程15公里，途徑合肥市包河區(qū)中關(guān)村站、九高站北側(cè)、朝東郢站北側(cè)、花園站南側(cè)、省城建設(shè)計(jì)總院站南側(cè)、大圩鎮(zhèn)政府站北側(cè)等6個站點(diǎn)。按照時刻表，工作日早晚高峰時段（8：00-9：00、17：00-18:00），智能公交車為沿線企業(yè)員工提供接駁服務(wù)。其他時間段，市民可通過小程序預(yù)約免費(fèi)體驗(yàn)服務(wù)。
“其實(shí)從去年八九月份上路，已經(jīng)試跑了幾個月。通過持續(xù)深度學(xué)習(xí)、算法優(yōu)化，車輛一點(diǎn)點(diǎn)在進(jìn)步。”該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，“公交車剛拿到自動駕駛上路測試證，就相當(dāng)于新手司機(jī)拿到駕照，那會兒確實(shí)有急剎急停的情況。跑得越多，積累的經(jīng)驗(yàn)就越多。現(xiàn)在智能公交車的駕駛技術(shù)，已經(jīng)相當(dāng)于兩三年駕齡的司機(jī)了。”
啟動、打轉(zhuǎn)向燈、變道、剎車，整個過程流暢自然，車輛轉(zhuǎn)彎時方向盤會自行轉(zhuǎn)動，速度基本保持在30km/h左右。可容納10多位乘客的寬敞車廂內(nèi)，搭載了兩塊實(shí)時映射全息路況影像的智慧大屏。通過車身自帶的傳感器，路側(cè)架設(shè)的無線通訊設(shè)備，車輛可高精度感知周圍路況，也能夠向乘客展示車輛行駛過程中的環(huán)境識別情況。
據(jù)了解，該項(xiàng)多場景全工況的自動駕駛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了“聰明的車”+“智慧的路”+“協(xié)同的云”高效組合，由合肥市包河區(qū)新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)中信科智聯(lián)、安凱客車、智行者等協(xié)作完成。除公開道路自動駕駛公交體驗(yàn)線之外，圍繞智慧交通、智慧物流等，合肥市包河區(qū)還先后建設(shè)打造了全長4.4公里的安徽首條自動駕駛5G示范線、合肥濱湖國家森林公園“5G-V2X智慧公園”、合肥南站智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用、合肥港智能網(wǎng)聯(lián)信息化改造及自動駕駛場景應(yīng)用等一批試點(diǎn)項(xiàng)目。
【市民可通過以下流程預(yù)約體驗(yàn)】：
手機(jī)微信掃描“智能網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)”小程序。進(jìn)入界面，點(diǎn)擊“預(yù)約”。路線圖上顯示出以中關(guān)村站為起始點(diǎn)的6個站點(diǎn)。選擇“點(diǎn)擊預(yù)約”，選定上下車站點(diǎn)和時間段，再點(diǎn)擊“確定預(yù)約”。預(yù)約成功后，手機(jī)自動彈出“預(yù)約碼”。乘車前對準(zhǔn)車身固定區(qū)域刷碼，車門自動打開。
通訊員 王嫣然 張晨曦 葉玉庭 王子 安徽商報(bào)融媒體記者 郜征 文/攝