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無人駕駛航空器投身文旅及交通、無人機(jī)開始送血送外賣……低空經(jīng)濟(jì)以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，正快速進(jìn)入日常生活。未來，低空交通將成為城市主要交通方式之一。如何讓飛行器在低空對流層的復(fù)雜氣象中安全共舞？日前，在合肥場景公司助推下，安徽正弦空間與合翼航空合作低空經(jīng)濟(jì)的“隱秘戰(zhàn)場”——?dú)庀蟊Ｕ舷到y(tǒng)。
從億航到零重力，從飛行器公司到車企大廠，eVTOL、無人機(jī)、飛行汽車等前沿科技產(chǎn)品在合肥層出不窮。但同時(shí)，空域管控、算力網(wǎng)絡(luò)、以及氣象服務(wù)等，這些決定低空經(jīng)濟(jì)能否從試驗(yàn)場走向規(guī)模化的“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”也隨之成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要突破的難點(diǎn)。
合肥場景公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，安徽正弦空間是一家聚焦氣象大數(shù)據(jù)與人工智能應(yīng)用的空天信息領(lǐng)域的國家高新技術(shù)企業(yè)。掌握空天系統(tǒng)設(shè)計(jì)、衛(wèi)星數(shù)據(jù)處理、天氣預(yù)測、人工智能算法等核心技術(shù)。合翼航空由合肥市國資平臺與億航智能共同出資成立，是一家專注于城市空中交通商業(yè)化運(yùn)營的公司。該公司的 EH216-S為全球首個(gè)且唯一一個(gè)獲得中國民航局頒發(fā)的型號合格證(TC)、標(biāo)準(zhǔn)適航證(AC)和生產(chǎn)許可證(PC)——“三證齊全”的載人級無人駕駛電動垂直起降(eVTOL)航空器。雙方在合肥市場景公司的助推下，達(dá)成戰(zhàn)略合作。
傳統(tǒng)氣象服務(wù)因地面觀測站密度不足、衛(wèi)星分辨率有限，難以捕捉低空（3000米以下）的微尺度氣象突變——強(qiáng)對流、風(fēng)切變、突發(fā)雷電等“隱形殺手”，可能讓飛行器集群陷入系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。正如人類依賴神經(jīng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)肢體，低空經(jīng)濟(jì)的“神經(jīng)系統(tǒng)”通過數(shù)據(jù)流穿透“感知-決策-執(zhí)行”閉環(huán)，重塑空中交通的底層秩序。
目前，安徽正弦空間已在合肥駱崗中央公園部署六要素自動氣象站、能見度儀、測風(fēng)激光雷達(dá)、能見度激光雷達(dá)等一系列氣象基礎(chǔ)設(shè)施，以及配套的軟件平臺，為合肥城市空中交通樞紐港提供高時(shí)空分辨率的溫度、濕度、氣壓、風(fēng)速、風(fēng)向、雨量、垂直風(fēng)廓線乃至云底高度信息，從而構(gòu)成低空飛行器的感知層“觸角”。
據(jù)了解，此次兩家公司合作驗(yàn)證低空經(jīng)濟(jì)“神經(jīng)系統(tǒng)”的工程可行性，加速行業(yè)從“盆景式創(chuàng)新”邁向“森林式生態(tài)”。
（安徽商報(bào)融媒體記者 郜征 通訊員 趙靜秋 張露）