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針對目前道交案件數(shù)量增長快、非機動車道交案件頻發(fā)、法律關系復雜、司法鑒定異議大等特點，近年來，合肥法院強化數(shù)字賦能，推進“網(wǎng)上”解紛，創(chuàng)新速裁快審，落實繁簡分流，統(tǒng)一裁判尺度，深化“道交糾紛多元化解機制”。
推行道交糾紛專業(yè)化審判
高某與朋友孔某共同飲酒后，乘坐孔某車輛回家。孔某醉酒后駕駛車輛，與韓某停放的重型半掛牽引車發(fā)生碰撞，致小型轎車乘坐人高某受傷。
合肥市中院審理認為，高某在明知孔某酒駕的情形下仍乘坐其駕駛車輛，高某未能對自身安全盡到基本的注意義務，對自身受傷后果應承擔一定的民事責任。根據(jù)雙方的過錯程度，酌定高某自擔20%的責任。
合肥市中院致力于打造道交糾紛案件審理“新樣本”，聚焦道交案件審判專業(yè)化持續(xù)發(fā)力，相繼出臺《關于道路交通事故損害賠償糾紛“網(wǎng)上數(shù)據(jù)一體化處理”平臺訴前調(diào)解辦案指引（試行）》《合肥市中級人民法院關于機動車交通事故責任糾紛案件的審判規(guī)程（試行）》等規(guī)范性文件，統(tǒng)一涉訴賠償項目標準，釋明爭議問題，極大程度地減少了道交案件領域可能存在的爭議，有效節(jié)約司法資源。同時，以發(fā)布典型案例、召開全市法院業(yè)務培訓會、深入基層法院走訪座談等多種形式不斷加強道交案件的條線指導，促進審判思路和裁判尺度的統(tǒng)一，努力實現(xiàn)案件類案同判，讓當事人在道路交通事故糾紛案件處理上實實在在地感受到公平、公正、高效、便捷。
構建高效解紛新“楓”景
汪某和周某、許某、費某都是同事及好友，三人乘坐汪某的車輛同行。然而，汪某在某景區(qū)停車時，因操作不當導致車輛駛出路外，翻至橋下，造成他們4人受傷。經(jīng)交警部門認定，汪某負全部責任。汪某在某保險公司投保有車上人員責任險。周某向法院提起訴訟，要求保險公司和汪某賠償損失。汪某表示，周某搭乘其車輛是無償搭乘，自己是好心搭載大家，屬于“好意同乘”，應該減輕賠償責任。因交通事故致周某及其配偶許某受傷，許某也起訴要求汪某承擔賠償責任。
考慮到“好意同乘”即通常所說的“搭便車”，是一種好意施惠的情誼行為，是人與人之間互幫互助建立和諧人際關系的表現(xiàn)，二審中，合肥中院承辦法官全面分析案件情況和相關背景，查擺訴訟的關鍵原因，找準息訴著力點，最終促成汪某與周某、許某在互諒互讓前提下自愿達成和解。汪某當場向周某、許某支付賠償款，許某另案撤回起訴。
合肥法院深入踐行新時代“楓橋經(jīng)驗”，以不斷深化“道交糾紛多元化解機制”為抓手，把調(diào)解貫穿道交矛盾糾紛化解全過程，推動矛盾糾紛實質(zhì)性化解。2024年，合肥市中院道交案件調(diào)解撤訴共4361件，調(diào)撤率為50.77%。
為推進矛盾糾紛高效化解，合肥市中院強化數(shù)字賦能，推進“網(wǎng)上”解紛，完善合肥市機動車道路交通事故損害賠償糾紛“網(wǎng)上數(shù)據(jù)一體化處理”平臺功能，推動人民法院、公安交警、司法行政、保險公司、鑒定機構等多部門聯(lián)動工作、數(shù)據(jù)共享，高效處理道交案件，實現(xiàn)快處快賠，將司法便民落在實處。
此外，合肥市中院還組建速裁團隊，將事實清楚、權利義務關系明確、爭議小的機動車交通事故損害賠償類案件分流至速裁團隊進行簡案快審，實現(xiàn)精準分流、歸口管理。對于事實不易固定、法律關系復雜、爭議較大的道交案件，則由專業(yè)化審判團隊審理，最大程度還原爭議事實，厘清各主體之間的法律關系，嚴把案件質(zhì)量關。
筑牢交通安全“防護網(wǎng)”
陳某駕駛某公司所有的電動自行車時，與橫過道路的趙某某發(fā)生碰撞，造成趙某某受傷，趙某某被送入醫(yī)院，產(chǎn)生醫(yī)療費等各項損失。經(jīng)交警部門認定：陳某駕駛非機動車未在非機動車道內(nèi)行駛，未確保安全駕駛是造成本次事故的主要原因，陳某應承擔主要責任；趙某某橫過道路未走人行橫道是造成本次事故的次要原因，趙某某應承擔次要責任。
合肥中院審理認為，陳某承擔事故的主要責任，對趙某某一方損失，陳某所在公司及其投保的保險公司應承擔相應的賠償責任。綜合事故發(fā)生原因、雙方過錯程度，法院判令趙某某自擔40%損失。
合肥市中院定期發(fā)布典型案例、組織法治宣講、拍攝普法視頻，針對道交案件中存在的共性問題，向公眾發(fā)布溫馨提示，達到“審理一案、教育一片”的效果。
針對道交領域存在的共性問題和困難，合肥市中院還發(fā)出四點倡議：加強源頭治理，建立健全違法行為提醒懲戒或違規(guī)扣分制度；加強信息交換傳遞和數(shù)據(jù)共享，形成多方共治的格局；建立人民調(diào)解、行政調(diào)解、行業(yè)調(diào)解、司法調(diào)解、法院審判“多位一體”的交通事故損害賠償處理模式；規(guī)范投保流程，優(yōu)化理賠流程，加強免責條款說明，充分發(fā)揮風險分擔作用。
（蔣元媛 安徽商報融媒體記者 張劍）