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大眾汽車與小鵬汽車合作造車有了新消息。安徽商報融媒體記者4月18日從大眾中國獲悉，大眾與小鵬將共同開發基于區域控制及準中央計算的電子電氣架構——CEA，這一架構由小鵬汽車、位于合肥的大眾汽車（中國）科技有限公司和大眾汽車集團旗下軟件公司CARIAD中國的技術專家共同開發。
據介紹，這是大眾汽車邁向智能網聯汽車的關鍵一步，即基于區域控制及準中央計算的電子電氣架構可降低汽車智能電子控制系統的復雜程度，并通過持續的整車級OTA遠程更新，實現快速、高效的數字服務及功能擴展。
這一架構的聯合開發，將確保大眾汽車的本土電動車型實現快速數字化服務擴展。通過OTA遠程升級，包括自動駕駛在內的先進功能將無縫集成到車輛中，并可實現持續更新及擴展。同時，由于采取了基于區域控制及準中央計算的架構，車輛內控制器數量將較之前大幅減少30%，因此，面向本土市場的CEA架構將提升產品的成本競爭力。2026年起，新的架構將應用于本土生產的大眾汽車品牌電動汽車中。
CEA：由大眾汽車 (中國) 科技有限公司（VCTC）、小鵬汽車、CARIAD 中國共同開發的基于區域控制及準中央計算的電子電氣架構
大眾明確，CEA將首先應用于專為本土市場開發的平臺，覆蓋基于CMP平臺、面向緊湊級入門市場開發的四款大眾汽車品牌純電動車型。CMP平臺由VCTC與合資企業上汽大眾、一汽-大眾共同開發。相比MEB平臺，CMP目標使成本下降40%。通過降低系統復雜程度、 減少車輛內控制器的數量，CEA架構將為這一目標的實現做出重要貢獻。 基于CMP平臺開發的車型將于2026年進入市場，全方位豐富大眾集團合資企業的產品矩陣。同時，CEA也將加強大眾汽車與小鵬汽車共同開發的兩款大眾汽車品牌中級車型在智能化領域的競爭力。這兩款車型將于2026年進入市場，其中首款產品為SUV車型。
據了解， CEA的研發團隊由來自小鵬汽車、大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）和CARIAD中國的技術專家組成。聯合團隊將強化以軟件為導向的開發方式，推動包括自動駕駛和下一代智能網聯功能在內的先進技術研發，構建一個基于區域控制及準中央計算的電子電氣架構——包括區域控制器、中央計算平臺、云平臺和后臺互聯等功能，并快速、經濟地將其集成到大眾汽車品牌的車輛中。
VCTC作為大眾汽車集團合肥創新中心的核心，集研發、創新與采購職能于一身，整合了本土車型開發的所有相關研發部門，并實現本土化決策。到今年年底，VCTC將有超過3000名研發和采購專家參與全新智能網聯電動車型的開發工作。大眾汽車集團旗下的軟件公司CARIAD中國目前擁有超過1000名專家。VCTC和CARIAD中國將緊密合作，以縮短開發周期30%為目標，更快地將創新產品帶給市場。
（安徽商報融媒體記者 郜征）