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路口車輛通行效率得以提升。
最近，有市民發現，在合肥街頭通行時，可以連續通過多個路口，而不需要停車等待紅燈，這是什么情況？原來，這是合肥市交警部門通過高科技加持，大大提升路口通行效率的一大舉措——綠波帶。通過信號燈的優化配時，車主遇到綠波帶時，可連過最多15個信號燈。
什么是“綠波帶”？合肥交警介紹，綠波帶就是在指定的交通線路上，要求信號控制機根據路段距離，把該車流所經過的各路口綠燈起始時間，做相應的調整，這樣一來，以確保該車流到達每個路口時，正好遇到綠燈。
通俗地說，這一段路上信號燈變換是有關聯的，因為變化時間都做了調整，車從第一個路口出發，以相對固定的車速行駛，到達每個路口都會是綠燈，可有效減少停車次數或者不用停車，提升了車輛的通行效率，也就實現了“一路綠燈”的駕駛體驗。
以新蚌埠路為例。新蚌埠路（玉皇山路-高速出口）總長7.1公里，總計15個信號控制路口，優化前平均行車速度在45km/h，采用單向綠波優化后，實現平峰期不停車通過，南向北平均行程時間由原來的12分鐘縮短至約7分鐘，平均車速達到60km/h以上，路段通行更加順暢、高效。
合肥交警信號配時中心。
近年來，合肥市交警支隊結合道路交通管理的實際情況，積極開展信號優化和綠波協調工作。目前，已建成長江中路、習友路、望江西路等綠波干線數79條，經測試綠波協調方向通行效率平均提升34%，部分路段能夠實現平均行車時間縮短50%以上。
當然，綠波帶并不是萬能的，其設置受到道路基礎條件的約束，其運行效果也受到車流量大小、非機動車和行人干擾、天氣、事故等諸多因素的影響。
合肥市交警支隊科研所民警王飛表示，將定期對綠波路段進行巡檢，發現存在問題及時查找原因并進行整改，逐步朝向精細化管理和有序化運營的趨勢發展，利用現代化智能交通控制技術進行優化，爭取為廣大車主出行提供最優方案，最大限度提高群眾的出行效率。
合肥交警提醒，請廣大市民朋友遵守交通規則，機動車駕駛人專心駕駛，非機動車和行人各行其道，在確保安全的情況下通行共同提升綠波帶的體驗感。
（合肥通客戶端﹣合報全媒體記者 任海怡）