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9月7日，安徽商報(bào)融媒體記者從合肥市建設(shè)部門(mén)獲悉，由安徽路橋承建的合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通中心（含軌道引入）及配套工程項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)。據(jù)悉，這也是今年國(guó)內(nèi)已招標(biāo)最大的機(jī)場(chǎng)綜合交通中心工程，也是安徽首個(gè)空地軌一體化的綜合客運(yùn)交通樞紐。與此同時(shí)，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓工程和新橋機(jī)場(chǎng)S1線也有最新進(jìn)展。

據(jù)介紹，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通中心（含軌道引入）及配套工程項(xiàng)目總建筑面積約33萬(wàn)平方米，合同工期930天，包括機(jī)場(chǎng)綜合交通中心及高鐵、地鐵站的先行工程，規(guī)劃接入合新六城際鐵路和合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1地鐵線。根據(jù)此前發(fā)布的招標(biāo)公告顯示，該項(xiàng)目包括新建17.52萬(wàn)平方米綜合交通中心，配建5.4萬(wàn)平方米的陸側(cè)配套用房。其中，綜合交通中心配套工程2.4萬(wàn)平方米，旅客過(guò)夜用房3萬(wàn)平方米，同時(shí)配套建設(shè)綜合交通中心前高架橋及地面交通系統(tǒng)、綜合管廊等設(shè)施。

比較值得一提的是，綜合交通中心未來(lái)將實(shí)現(xiàn)城市軌道、城際鐵路、機(jī)場(chǎng)高速和候機(jī)換乘等無(wú)縫銜接功能。據(jù)介紹，綜合交通中心工程是由復(fù)雜的建筑群構(gòu)成，下方是同期實(shí)施的S1線明挖土建工程，內(nèi)設(shè)站廳、站臺(tái)及軌行區(qū)（簡(jiǎn)稱S1線T2航站樓站，長(zhǎng)度約756米）和合肥經(jīng)新橋機(jī)場(chǎng)至六安城際鐵路新橋機(jī)場(chǎng)站先行工程（簡(jiǎn)稱為合新六機(jī)場(chǎng)站先行工程，規(guī)模為2臺(tái)6線）。“其中，城際鐵路線分布在地下三層，城市軌道位于地下一層、二層，綜合交通中心則貫穿地上地下實(shí)現(xiàn)多種交通方式換乘。”考慮到候機(jī)旅客過(guò)夜的需要，將在綜合交通中心旁邊地面上配建旅客過(guò)夜用房（七層酒店+兩層多功能廳）。另外，綜合交通中心還設(shè)置了3300個(gè)停車位。

在工程建設(shè)方面，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓工程和新橋機(jī)場(chǎng)S1線也有最新進(jìn)展。據(jù)介紹，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓項(xiàng)目采用“雙港灣+雙L”的建筑構(gòu)型，總建筑面積約36.98萬(wàn)平方米，是T1航站樓建筑面積的3.4倍。自去年12月正式開(kāi)工以來(lái)，該項(xiàng)目全速推進(jìn)工程建設(shè)，并于近期實(shí)現(xiàn)混凝土主體結(jié)構(gòu)封頂，比原定工期提前了兩個(gè)月。目前，該項(xiàng)目已進(jìn)入屋蓋結(jié)構(gòu)和機(jī)電管線安裝階段，屋蓋結(jié)構(gòu)計(jì)劃在明年6月份完成。整個(gè)項(xiàng)目建成后，結(jié)合原有的T1航站樓，可滿足2030年旅客吞吐量4000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量35萬(wàn)噸、飛機(jī)起降30.5萬(wàn)架次的發(fā)展需求。

根據(jù)合肥市軌道集團(tuán)9月6日發(fā)布的消息，新橋機(jī)場(chǎng)S1線四里河路站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。據(jù)介紹，四里河路站全長(zhǎng)270.5米，位于合淮路與四里河路交口，基坑開(kāi)挖深度達(dá)24.2米，為地下明挖二層島式車站。截至目前，合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線，已有2座車站封頂，18條盾構(gòu)單線區(qū)間已有11條始發(fā)掘進(jìn)。

（安徽商報(bào)融媒體記者 姜志遠(yuǎn) 通訊員 李麗媛 文/圖）